[ 導讀 ] 他們說，物流業已成為國際經濟體系的重要組成部分，現代物流是經濟全球化的產物，也是推動經濟全球化的重要服務業。

        他們說，物流業已成為國際經濟體系的重要組成部分，現代物流是經濟全球化的產物，也是推動經濟全球化的重要服務業。近年來，世界現代物流業呈穩步增長態勢，歐洲、美國、日本成為當前全球范圍內的重要物流基地。中國物流業的發展壯大已成當務之急，交通運輸業作為先導性、基礎性行業應為現代物流多作貢獻。

        他們便是交通運輸部水運科學研究院物流工程技術研究中心（以下簡稱“物流中心”）。

        做好政府推動物流發展的“智囊團”

        “作為最早開始研究海鐵聯運的機構之一，我們在早期就成立了海鐵聯運專題研究小組，并多次為交通運輸部海鐵聯運領域的重大決策提供智力支持。”水科院副總工程師、物流中心主任鄧延潔介紹說。早在2006年，物流中心就受國家發改委委托開展了“集裝箱鐵水聯運發展潛力研究”工作，無論是2011年5月交通運輸部與鐵道部簽署《關于共同推進鐵水聯運發展合作協議》，還是隨后兩部聯合印發《關于加快鐵水聯運發展的指導意見》，背后都有物流中心的身影。此外，作為該專項工作的部指定技術支撐單位，物流中心參與了海鐵聯運示范項目的策劃、組織和運作等工作。2012年，物流中心協助交通運輸部制定了2012年度示范項目年度計劃并重點進行示范項目的信息化工作。

        隨著我國港口的迅速發展，為提升效率和便利化，推進交通電子口岸的建設成為了行業之需。據介紹，這也是物流中心多年來的重點工作。近年來，中心配合部相關司局開展了全國港航EDI中心和交通電子口岸建設總體情況的調研，并先后召開“交通電子口岸建設研討會”、“交通電子口岸培訓”、“推進交通電子口岸建設會議預備會”和“推進交通電子口岸建設座談會”等一系列會議。目前正在推進的全國交通電子口岸公共信息服務平臺是交通電子口岸部級層面的第一個前期實體平臺，負責該項建設的正是我們物流中心。" 鄧延潔介紹說。

        此外，物流中心還為內河水運發展、三峽船閘通航能力拓展等提供了智力支持。中心副主任盧成補充介紹說，對于交通運輸部開展的水路內貿集裝箱超載專項治理工作，早在2008年，物流中心就受交通運輸部委托，代表交通運輸部對行業進行了調研，提出了相關政策建議，并先后提供了超[FS:PAGE]載集裝箱監控的技術方案和運行監控。

        為物流智能化提供技術支撐

        在為交通運輸部提供智力支持的同時，物流中心還開展了一系列科研工作，為行業發展提供技術服務。

        在物流決策咨詢和技術研發上，物流中心先后完成了科技部支撐計劃項目《三峽庫區樞紐港經濟圈物流服務示范工程》，部省重點科技項目《西部內河港物流系統開發》、《三峽庫區港口群物流聯動技術研究》和《長江集裝箱運輸系統優化與相關技術研究》等項目。近幾年，物流中心先后獲得中國航海學會科技進步二等獎3項、三等獎5項。2009年，物流中心編輯發行了《中國港譜》，獲得業界的一致好評。此外，中心還進行了多項水運領域的技術研究，如“中國集裝箱標準化發展戰略研究”、“智能水運發展戰略”、“三峽船閘通航船舶吃水自動檢測與預警系統關鍵技術研究”、“紅水河能源運輸組織方式及節能環保工藝研究”以及南京港發展戰略等。

        “物流系統要高效，必須實現集裝箱與供應鏈的標準化、智能化。”中心副主任倪鵬介紹說，近年來，物流中心在上述領域投入了大量的科研力量，取得了豐碩的科研成果。西部交通建設科技項目《集裝箱電子標簽技術開發及應用》解決了集裝箱電子標簽應用過程中的很多關鍵性的共性技術問題，為集裝箱電子標簽的應用推廣打下了良好的基礎。此外還開展了《長江水上危險貨物集裝箱運輸自動監測系統關鍵技術研究》、《安全智能集裝箱發展及應用模式研究》和《集裝箱安全智能裝置關鍵技術研究與開發》等研發。目前，中心正在主持承擔國家科技支撐計劃項目《現代物流關鍵技術標準研究及應用示范》的研究工作。

        發揮標委會作用 強化國際合作

        “我們物流中心還承擔了全國集裝箱標準化技術委員會（以下簡稱”集裝箱標委會“）秘書處的工作。”鄧延潔告訴記者，在全國近五百個標準化技術委員會中，集裝箱標委會的國際標準化工作參與程度“名列前茅”。

        據介紹，近年來，集裝箱標委會致力于提升我國在國際集裝箱標準化領域的影響力和話語權，積極參與并組織國際標準化組織ISO的各類會議和工作，獲得了國家標準委和交通運輸部的高度肯定和贊揚。2011年1[FS:PAGE]1月30日，國際標準化組織發布了《ISO18186：2011 集裝箱-RFID貨運標簽系統》國際標準，這是在物流和物聯網領域第一項由我國提出并積極推動制定，最終獲得ISO正式發布的國際標準。該項國際標準便是集裝箱標委會秘書處歷時四年，率領中國團隊經過了一輪又一輪努力的結果。

        除了集裝箱標委會秘書處，中日韓標準化論壇集裝箱工作組、中德內河航運領域合作秘書處也設在物流中心。依托于這些機構，近年來，物流中心參與了一系列國際合作：例如，參與承擔了如APEC智能集裝箱研究、ADB內河綠色物流等多個國際合作項目；承辦了中德有關內河航運和綠色物流發展等多個國際學術研討會，為促進交通行業對外交流與行業發展作出了重要的貢獻。2011年7月，中心高效地承辦了由中國交通運輸部與荷蘭運輸、公共工程和水管理部共同主辦的“長江航運國際論壇”。出席論壇中外嘉賓達300多人，時任交通運輸部部長李盛霖出席論壇并作了主旨發言。

        展望未來，鄧延潔告訴記者，作為部屬科研機構，中心要為政府和行業發展做好智力支撐，必須要具備“心以致遠、行于維新”的理念，同時還要以人為本，充分調動科研人員的主動性和積極性。一直以來，中心就倡導科研人員要做“三高”人，即，成高素質的人才、做高水準的工作、過高品質的生活。“在這里，你能看到一群思想活躍、勤學善思、作風嚴謹的水科院人。”員工趙潔婷補充說。

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