電子警察聯力智能信號 探討交通智能化
[ 導讀 ] “交巡警部門的科技信息化建設成果顯著。2010年,吳江的交通違法行為非現場處罰率僅為45.08%;到今年8月,非現場處罰率已達到61.9%,同比增長了28.8%;3月7日開始,交巡警部門推出了以手機短信方式進行交通違法提醒的便民服務,到目前為止已經發送信息311258條。”吳江
“交巡警部門的科技信息化建設成果顯著。2010年,吳江的交通違法行為非現場處罰率僅為45.08%;到今年8月,非現場處罰率已達到61.9%,同比增長了28.8%;3月7日開始,交巡警部門推出了以手機短信方式進行交通違法提醒的便民服務,到目前為止已經發送信息311258條。”吳江區公安局交巡警大隊科技科民警王宇告訴記者。
智能信號通暢出行
交通是城市的大動脈,不僅關系到市民的出行,更關系到經濟社會發展和人民群眾的生活方式。近年來,吳江全區范圍內共建設燈控路口256個,設置了69臺智能信號機,區交巡警大隊通過全年千余次的信號配時調整,綜合運用智能信號機,打造了具有吳江特色的路口個性化、多時段信息號配時技術,通過對點、線、區域的協調控制,最大限度滿足了市民的出行需求。
交巡警部門根據不同區域、不同流量的通行情況,建立了區域聯網多相位、多時段控制方式和協調系統,對一些路口不同時段設有不同的通行方案,其中227省道—流虹路口分時段設置了9套通行方案。另外,交巡警部門還在周邊地區率先實行“綠波帶”、“遲啟早閉”等技術手段,在流量大的時候自動增加綠燈時間,結合平時路面執勤調整左轉、直行時間,同時增加綠閃、黃閃時間,吳江還首創在中山南路和笠澤路口設立了直行等待區,極大地提高了市民的出行效率,提升了群眾的滿意度。據了解,交巡警部門還將在相關路段設置交通流量自動感覺系統,通過整體協調、遠程控制保持出行通暢,以“智能交通”來建設智慧城市。
區交巡警大隊還與相關廠商合作研發了交通科技設施可視化故障報警系統。該系統可以實時監控外場交通設施狀態,并在第一時間將設備故障信息傳遞至交通指揮中心,提高了各類交通科技設施的運用和維護效率。王宇告訴記者,吳江的智能交通始終保持全國一流、全省領先的地位,現代交通科技手段的深化運用,還有效解放了警力,讓民警能有更多精力加強路面巡邏保證暢通,高峰時段專注于指揮交通,增強了應急處置能力。
電子警察版本升級
傳統意義上的“電子警察”,是對固定車道進行拍攝,主要抓拍闖紅燈等,而現在的“電子警察”有了很多升級版本,像高清視頻云臺設備,在重要路口可以進行24小時、360度的不間斷拍攝,拍攝資料可以保存30天,高清錄像畫面可以達到200萬像素以上,不僅可以抓拍闖紅燈,還可以拍攝違章調頭、隨意變道、碾壓標志線等交通違法行為;像智能卡口型電子警察,不僅監測過車記錄、流量,還增加了測速等許[FS:PAGE]多功能。
王宇告訴記者,目前,在全區范圍內共有傳統“電子警察”121臺、高清視頻云臺81處,并將58臺傳統“電子警察”、81套高清視頻信號接入交通指揮中心。根據“1 X”視頻監控項目建設的總體要求,目前交巡警部門正在對165臺信號機、55臺傳統“電子警察”進行改造,同時新增55套智能卡口、100個傳統“電子警察”和30塊誘導屏,基本形成了覆蓋全區主要路口、路段的信息化網絡。
據王宇介紹,今年以來,吳江的道路交通事故大幅下降,交巡警部門還通過智能卡口、高清視頻監控系統以及警務通比對系統,共破獲12起交通肇事逃逸案,為56起交通事故責任認定提供依據,同時,協助偵破各類刑事與治安案件34起,抓獲網逃人員9名。
信息服務便民利民
區交巡警大隊在加強信息技術硬件基礎建設的同時,還重視便民信息服務的軟件開發。從今年3月7日起,交巡警部門推出了以手機短信方式進行交通違法提醒告知的便民服務新舉措。只要是在區交巡警大隊車管所注冊登記手機號碼的本區車輛,一旦被監控設備記錄下違法行為,1至2天內,車主就會免費收到短信平臺“10658303503832”發來的提醒告知,這樣不僅節約了交通違法告知成本,更主要的是,可避免駕駛人出現同一地點多次違法的情況。到目前為止,這種提醒告知信息共發送311258條,受到駕駛人的普遍好評。
區交巡警大隊的科技科和指揮中心共有5位民警和6位工程師,他們不僅負責平臺的運用維護、技術開發,還加強對校車、工程車、危險品運輸車等特種車輛的管理,目前全區范圍內有千余輛工程渣土車、校車GPS信號逐步接入交通指揮中心,使特種車輛信息、車速以及運行軌跡得到了實時監測與記錄。
交巡警部門不僅要建設好現代信息技術的硬件設施,更重要的是利用好這些設備,提升服務群眾的能力。現在交巡警部門不僅開發視頻云臺、智能信號、交通配時等多套系統,還開發了違法信息查詢系統等相關軟件,同時還提供臨時駕駛證的轉出轉入、網上提交體檢證明、網上選號、抵押登記等網絡在線服務,讓信息技術更加便民、利民。王宇說,多年的科技信息化實踐證明,通過堅持不懈的創新創意,科技強警的效果會更加凸顯,相信吳江的城市交通一定會更加安全、有序、暢通,“智能交通”將為吳江的智慧城市建設奠定更加堅實的基礎。
智能信號通暢出行
交通是城市的大動脈,不僅關系到市民的出行,更關系到經濟社會發展和人民群眾的生活方式。近年來,吳江全區范圍內共建設燈控路口256個,設置了69臺智能信號機,區交巡警大隊通過全年千余次的信號配時調整,綜合運用智能信號機,打造了具有吳江特色的路口個性化、多時段信息號配時技術,通過對點、線、區域的協調控制,最大限度滿足了市民的出行需求。
交巡警部門根據不同區域、不同流量的通行情況,建立了區域聯網多相位、多時段控制方式和協調系統,對一些路口不同時段設有不同的通行方案,其中227省道—流虹路口分時段設置了9套通行方案。另外,交巡警部門還在周邊地區率先實行“綠波帶”、“遲啟早閉”等技術手段,在流量大的時候自動增加綠燈時間,結合平時路面執勤調整左轉、直行時間,同時增加綠閃、黃閃時間,吳江還首創在中山南路和笠澤路口設立了直行等待區,極大地提高了市民的出行效率,提升了群眾的滿意度。據了解,交巡警部門還將在相關路段設置交通流量自動感覺系統,通過整體協調、遠程控制保持出行通暢,以“智能交通”來建設智慧城市。
區交巡警大隊還與相關廠商合作研發了交通科技設施可視化故障報警系統。該系統可以實時監控外場交通設施狀態,并在第一時間將設備故障信息傳遞至交通指揮中心,提高了各類交通科技設施的運用和維護效率。王宇告訴記者,吳江的智能交通始終保持全國一流、全省領先的地位,現代交通科技手段的深化運用,還有效解放了警力,讓民警能有更多精力加強路面巡邏保證暢通,高峰時段專注于指揮交通,增強了應急處置能力。
電子警察版本升級
傳統意義上的“電子警察”,是對固定車道進行拍攝,主要抓拍闖紅燈等,而現在的“電子警察”有了很多升級版本,像高清視頻云臺設備,在重要路口可以進行24小時、360度的不間斷拍攝,拍攝資料可以保存30天,高清錄像畫面可以達到200萬像素以上,不僅可以抓拍闖紅燈,還可以拍攝違章調頭、隨意變道、碾壓標志線等交通違法行為;像智能卡口型電子警察,不僅監測過車記錄、流量,還增加了測速等許[FS:PAGE]多功能。
王宇告訴記者,目前,在全區范圍內共有傳統“電子警察”121臺、高清視頻云臺81處,并將58臺傳統“電子警察”、81套高清視頻信號接入交通指揮中心。根據“1 X”視頻監控項目建設的總體要求,目前交巡警部門正在對165臺信號機、55臺傳統“電子警察”進行改造,同時新增55套智能卡口、100個傳統“電子警察”和30塊誘導屏,基本形成了覆蓋全區主要路口、路段的信息化網絡。
據王宇介紹,今年以來,吳江的道路交通事故大幅下降,交巡警部門還通過智能卡口、高清視頻監控系統以及警務通比對系統,共破獲12起交通肇事逃逸案,為56起交通事故責任認定提供依據,同時,協助偵破各類刑事與治安案件34起,抓獲網逃人員9名。
信息服務便民利民
區交巡警大隊在加強信息技術硬件基礎建設的同時,還重視便民信息服務的軟件開發。從今年3月7日起,交巡警部門推出了以手機短信方式進行交通違法提醒告知的便民服務新舉措。只要是在區交巡警大隊車管所注冊登記手機號碼的本區車輛,一旦被監控設備記錄下違法行為,1至2天內,車主就會免費收到短信平臺“10658303503832”發來的提醒告知,這樣不僅節約了交通違法告知成本,更主要的是,可避免駕駛人出現同一地點多次違法的情況。到目前為止,這種提醒告知信息共發送311258條,受到駕駛人的普遍好評。
區交巡警大隊的科技科和指揮中心共有5位民警和6位工程師,他們不僅負責平臺的運用維護、技術開發,還加強對校車、工程車、危險品運輸車等特種車輛的管理,目前全區范圍內有千余輛工程渣土車、校車GPS信號逐步接入交通指揮中心,使特種車輛信息、車速以及運行軌跡得到了實時監測與記錄。
交巡警部門不僅要建設好現代信息技術的硬件設施,更重要的是利用好這些設備,提升服務群眾的能力。現在交巡警部門不僅開發視頻云臺、智能信號、交通配時等多套系統,還開發了違法信息查詢系統等相關軟件,同時還提供臨時駕駛證的轉出轉入、網上提交體檢證明、網上選號、抵押登記等網絡在線服務,讓信息技術更加便民、利民。王宇說,多年的科技信息化實踐證明,通過堅持不懈的創新創意,科技強警的效果會更加凸顯,相信吳江的城市交通一定會更加安全、有序、暢通,“智能交通”將為吳江的智慧城市建設奠定更加堅實的基礎。
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