新淮江，揚州首條“智能公路”
20日晚，新淮江公路（S237）鹽邵河大橋建設現場燈火通明，6時左右，在陣陣鞭炮聲中，大橋順利實現半幅合龍。與此同時，光纖電纜、道路監測傳感器等零部件同步安裝預埋。記者了解到，在這些“零部件”的作用下，新淮江公路將成為我市首條智能化“感知公路”，實現“可視”、“可測”、“可控”三大主要功能。據悉，新淮江公路全線概算總投資約33億元，其中“感知公路”設備一期工程造價估算為2275萬元，預計2013年完工。
“新淮江”
揚州首條“智能公路”
新淮江“感知公路”，主要分為感知數據采集與發布系統、視頻數據傳輸系統及管理與應急指揮系統，可進行交通及氣象參數檢測、視頻監控、交通信息發布、交通誘導以及系統日常操作維護，對路段的交通監控數據資料以及其他各種參數進行匯總、統計、打印等，是我市首條智能化“感知公路”。
“感知公路”究竟可以感知到哪些東西？市公路處副總工程師余海濤介紹，它主要是對重要路橋節點進行監控、對交通流量進行觀測、對路面環境進行檢測。用公路感知技術對道路的車流量、速度、車型進行監控，對道路路面的坑洼、破損、冰雪、大霧、溫度等路域狀況及環境進行實時檢測，通過情報板告知路政管理部門、車主路況信息，為車輛行駛和公路保障提供更好的服務。
上路之前
可知前方是否擁堵
想從這條路走，又擔心路上會出現擁堵，這是很多車主外出時經常糾結的問題。擁有感知能力的公路能很好地解決這個問題。
余海濤介紹，全路段各個節點安裝的攝像機能夠提供較為直觀的交通運行狀況，有利于管理人員隨時了解和掌握公路各個路段當時的運轉情況和狀態，盡早發現問題、排除安全隱患。
據悉，公路部門在新淮江公路被交道路為三級以上（含三級）公路的平交口區域設置道路監控攝像機，其中被交道路為一、二級公路的平交口處道路監控攝像機一期實施。對于氣象條件變化頻繁的區域，如冬季易結冰的路段、易產生團霧濃霧的路段等設置道路監控攝像機。在G328跨線橋、新通揚運河橋、鹽邵河大橋、寧啟鐵路下穿、西北繞城跨線橋的橋頭設置道路監控攝像機，可對橋面狀況及下穿道路積水情況進行實時監控。
余海濤介紹，在新淮江公路的絕大多數路口都會安裝上紅外傳感系統，一旦開車上新淮江公路，就處于紅外傳感輻射范圍內，車主可以通過手機、電腦等終端平臺與公路管理系統對接，可以提前知道道路路況信息。特別是道路是否擁擠有無車禍，市民可以提前安排或者變更出行[FS:PAGE]計劃。
一旦上路
轉彎、剎車等全記錄
除了能感知路況，它還能感知通行車輛的軌跡。車輛一旦駛入新淮江公路，就會在后臺的智能系統留下記錄。余海濤介紹，車輛駛入感知公路后，它的行駛軌跡等數據立即進入數據庫，車輛轉彎、剎車等行進動作都會在智能系統留下記錄，每輛車都會在智能系統上留下行進軌跡。
據介紹，智能公路通過自建的
1000M光傳輸網絡，將視頻、數據匯聚于一個點后通過租用電信基于SDH的MSTP數據專線的方式傳輸到指揮中心。根據管理機構設置，交通量調查點設備數據采用3G無線方式分別傳輸到省局和公路處。“有了這個系統，當一輛車停在路上超過正常時間，系統將自動發出警示，后臺工作人員可立即與車輛取得聯系，詢問是否需要幫助。”
“公路廣播”
可及時發布路況
感知到路況等信息后，還能立即將相關信息及時發布，這是感知公路的又一個非常鮮明的特征。
據介紹，感知數據發布系統是確保行車安全的有效手段。主要是在交通流量較大的平交口、不停車超限檢測站前方設置感知信息發布及誘導設備可變情報板。“這種可變情報板類似LED屏，及時發布路況信息。”余海濤介紹，這種系統可以與當地電臺、交警實現聯動機制，形成“公路廣播”，通過LED屏等平臺將最新的路況信息發布給行進的車輛。
經現場調研，在寶射河大橋南側橋頭設置1套F型可變情報板；在老S333平交口北側350米處設置1套F型可變情報板；同時在寶應段、高郵段和江都段不停車超限檢測站前方分別設置1套F型可變情報板。
新淮江公路的感知功能同時還體現在氣象發布上。據介紹，氣象檢測設備主要包括氣象檢測器和能見度檢測器，考慮到氣象部門發布的氣
象報告準確可靠，具有權威性，本項目不設置氣象檢測器，而是加強與氣象部門的聯系，實時獲取氣象預報及災害天氣警報。同時在易產生團霧或濃霧的路段設置能見度檢測器，用來預防惡劣氣候條件引發的交通事故。
不需停車
就可做超限檢測
因為感知功能，今后在新淮江公路上，車輛不需要停車就可進行超限檢測。余海濤介紹，不停車超限檢測系統主要由高速稱重系統、車牌識別系統、可變情報板提示系統及計算機系統組成。特別是車牌識別系統，當車輛通過高速檢測區的時候，車牌識別攝像機能夠準確地拍攝通過車輛的牌照特寫圖片。牌照特寫圖片可清楚地反映車輛牌照特征，經過車牌識別軟件識別出車輛牌照信息，然后將車輛牌照信息上傳至管理計算機。
在遠期[FS:PAGE]，通過智能系統與車主的移動終端（手機、電腦等）進行聯系，智能公路可以為車主提供汽車服務需要的加油站、停車場、餐飲、汽修等信息。同時，系統將提取省廳網站上的新聞以及管理處網站上的新聞，并通過互聯網推送到移動終端上，同時服務端將記錄用戶瀏覽的數量。當網站上發布新的新聞時，移動終端將獲取通知用戶有新的公路新聞了。
通訊員 邢鵬舉 記者 黃媛媛
【新聞鏈接】
新淮江揚州段2014年通車
新淮江公路揚州段路線起至揚州與淮安段交界處涇河鎮，向南經寶應城東，跨寶射河，經氾水、夏集、界首鎮、高郵城東，跨北澄子河，經車邏、邵伯鎮，跨鹽邵河，與揚州西北繞城高速公路交叉后，下穿寧啟鐵路，在江都磚橋附近跨越老、新通揚運河，分別與328國道、寧通高速公路、江六高速公路交叉，止于新336省道。路線全長約119公里。全線按照一級公路標準新建，其中一般路段路基寬度26米，設計時速100公里，城鎮路段適當加寬，設計時速80公里。
新淮江公路全線通車后，加上老淮江公路、安大公路、京滬高速，縱貫我市沿河地區的南北向主要交通道路將增至四條，可極大改善我市沿河地區和里下河腹地的交通。新淮江公路江都段明年上半年通車，整個揚州段將于2014年通車。