[ 導讀 ] 24日上午9時30分，一輛黑色越野車從京津高速公路臺湖收費站出發，以每小時100公里的速度向天津方向駛去。與其他汽車不同的是，這輛車是由軍事交通學院研制的無人駕駛智能汽車，今天它將挑戰一項新任務——完成高速公路測試。

    24日上午9時30分，一輛黑色越野車從京津高速公路臺湖收費站出發，以每小時100公里的速度向天津方向駛去。與其他汽車不同的是，這輛車是由軍事交通學院研制的無人駕駛智能汽車，今天它將挑戰一項新任務——完成高速公路測試。

    按照計劃，這輛無人駕駛智能車將用1個小時左右的時間完成循線行駛、跟車行駛、自主換道、鄰道超車、自主超車、人工指令行駛等6項測試內容，全程共行駛104公里。為確保安全，智能車上裝有應急控制裝置，緊急情況下可立即實施人工干預。

    “除過收費站時，需要人為干預外，智能車實現了全程無人駕駛。”軍事交通學院的徐友春教授告訴記者，測試過程中，他和幾位專家坐在車里全程監控智能車的表現，同時確保車輛在行駛中的安全。據徐教授介紹，這輛無人駕駛智能車已經擁有超過1萬公里安全測試行駛的記錄，無論應對城市道路還是鄉村道路都表現十分穩定，還在今年的“中國智能車未來挑戰賽”中奪得總成績第一。

    作為全軍唯一培養國防交通、軍事交通運輸、車輛裝備保障和軍用物資儲運領域高層次人才的院校，軍事交通學院一直跟蹤國內外智能車輛技術研究，以“猛士”戰術車輛為應用平臺，重點突破多傳感器及多路信息融合、復雜越野環境障礙物識別等關鍵技術，已形成了特色鮮明的軍用智能車輛學科研究方向，以徐友春教授為帶頭人的科技創新團隊，建成了軍用智能車輛實驗室，承擔了10余項國家級重點科研項目。

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