據國外媒體報道，在東南亞每個月有85%的司機在使用各種各樣的導航服務。但這些司機最需要的遠程信息處理服務是哪種呢？SBD對2400名司機進行了調研，在調查過程中還利用消費者分析工具，找出哪種車聯網服務才是最合適的。
 
　　長久以來，東南亞一直是一個人們后來才想起的遠程信息處理產業市場。這主要是由于其落后的道路基礎設施和居民較低的收入造成的。然而，今時已不同往日。
 
　　2012年1月到6月期間，在東南亞新售出的汽車數量比去年攀升了21%，這使東南亞在壞消息連連的全球OEM市場中，成為了為數不多的幾個發光點之一。
 
　　智能手機和平板電腦市場正以驚人的速度發展著，僅在2012年第一季度就賣出了770萬臺。總體而言，智能手機現在占了手機銷售總量的66%。
 
　　日本OEM廠商在東南亞處于主導地位，因此他們是第一個抓住機會在這個市場提供遠程信息處理服務的廠商。2012年年初，豐田在泰國發布了一款智能手機集成解決方案。其他本地OEM廠商則緊隨其后，例如，Proton不久前就發布了一款4G遠程信息處理解決方案。
 
　　然而，OEM廠商是否真的了解這些市場中消費者真正喜歡、真正需要的是什么產品？他們是否有信息在東南亞提供合適的服務？SBD在對印尼、馬來西亞和泰國近期2400名汽車買家所做的消費者分析研究中有驚人的成果。
 
　　 消費者對環保話題表現得非常熱情，對燃油價格非常關心，因而綠色駕駛服務的需求在這3個市場中都排名前列。
 
　　失竊車輛追蹤服務在馬來西亞的汽車買家中特別受歡迎，由此可以反應出該國較高的盜竊率。
 
　    近期汽車買家中的智能手機用戶比整體滲透率高出20%至30%。
 
　　 隨著智能手機的普及，智能手機導航正成為汽車車主的主要導航形式。

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