[ 導讀 ] 有消息稱，在福州和佛山生活的市民年底將享受到“市民融合服務平臺”服務，這是神州數碼控股有限公司與當地政府推出的“智慧城市”服務項目。記者了解到，中國移動、中國電信、中國聯通等在各地部署建設類似項目。

有消息稱，在福州和佛山生活的市民年底將享受到“市民融合服務平臺”服務，這是神州數碼控股有限公司與當地政府推出的“智慧城市”服務項目。記者了解到，中國移動、中國電信、中國聯通等在各地部署建設類似項目。
　　
　　進軍“智慧城市”
　　
　　隨著我國城市化管理平臺建設，在解決社保、醫保、交通、社會管理服務創新等問題中，需要通過與信息技術的融合創新實現更多惠民功能。許多城市提出了“智慧城市”戰略。一些企業瞄準這一市場，與當地政府合作建設“智慧城市”.
　　
　　近年來，三大運營商針對“智慧城市”分別提出自己的目標。中國移動的目標是實現“打造出一個無處不在，無所不能的無線城市，推動城市信息化進程，構建并推動‘智慧城市’的不斷升級”;中國電信主打的是“寬帶中國、智慧生活”;中國聯通提出“智慧城市”的發展方向是實現“精彩物聯生活”.
　　
　　記者采訪發現，三大運營商選擇從戰略層面與各城市談判，簽訂“智慧城市”建設合作協議。2011年福建省人民政府與中國電信簽署《共同建設數字福建智慧城市群暨“十二五”信息化戰略合作框架協議》，明確提出將用5年時間投入600億元建成由10個“智慧城市”組成的數字福建“智慧城市”群。中國聯通在寧波“智慧城市”建設中成為主導，中國移動浙江公司投資打造杭州“智慧城市。”
　　
　　一些IT服務提供商也加入“智慧城市”建設。據神州數碼董事局主席郭為介紹，從最初以揚州作為試點，神州數碼已經在福州、佛山、深圳、南京、武漢、揚州等數十個城市進行“智慧城市”布局。郭為坦言，聚焦“智慧城市”是為了實現從產品、解決方案到運營服務的全面發展，爭取把公司發展成為中國乃至世界最大的“智慧城市”運營服務企業之一。
　　
　　“產業鏈”和“生態圈”
　　
　　相關統計顯示，目前我國已有上百個地區提出建設“智慧城市”,80%以上的城市將物聯網列為主導產業。隨著新一代信息技術成熟，綜合運用這些技術將使普通大眾的生活和工作更便捷、高效，并帶出新型城市的“產業鏈”和“生態圈”.
　　
　　記者在廈門市乘坐公交車，只要通過手機上“掌上公交查詢系統”就能查到公交車何時到站。記者從中國移動福建公司了解到，這一系統是廈門市公交智能化服務的延伸，其功能是公交到達預約提醒，有效節省了市民等待的時間。
　　
　　此外，廈門還將建立面對市民個性化服務的政府門戶網站，即根據市民個體情況，主動推送社保、就業、文化等相關信息，使其成為“服務型政府”的網上窗口。廈[FS:PAGE]門市信息化局局長吳杰說，“十二五”期間，廈門將建設電子政務數據資源中心，以市民庫、法人庫、城市地理數據等為基礎，加強信息資源開發利用。
　　
　　記者從廈門市公安交通管理局了解到，該局開發的“道路交通信息射頻采集與處理系統”項目，通過射頻技術采集的交通流信息應用于城市交通管理，能準確還原實際路況，為駕駛者實時了解道路出行提供參考。
　　
　　一些地方還作“智慧環保”“智慧教育”“智慧醫療”等的探索。
　　
　　來自浙江寧波市的消息，該市在“智慧教育”“智慧交通”“智慧健康”“智慧環保”“智慧社區”等多個領域，推進“智慧城市”建設，不僅拉動了投資，還帶動了企業轉型升級。
　　
　　潛力大“隱憂”存
　　
　　“智慧城市”被業界稱作下一個“萬億”級的信息通信業務藍海市場。
　　
　　對“萬億”藍海市場的前景，受訪人士普遍認為：
　　
　　首先，存在安全問題。“智慧城市”以海量信息運作與創新理念為核心，其信息、網絡，乃至應用終端的安全問題，比一般互聯網信息安全的挑戰多，包括“隱私”問題、“可信度”問題、“防偽”問題等。
　　
　　一些業內人士建議，政府在監管上需要采取相關安全性的對策，比如，制定互聯網IP地址管理辦法，建立相應的“ICP/IP”地址信息備案管理系統。此外，建立對網絡和信息安全管理較為完善的法律法規和統一標準。
　　
　　其次，信息共享需打破制度性障礙。實現城市數字化、智能化，牽扯到政府諸多“閉路運行”部門，牽扯到運行效率和如何打破各行業與部門間的壁壘。這些是挑戰。
　　
　　第三，企業核心競爭力待加強。郭為認為，“智慧城市”在建設過程中的云計算、物聯網、移動互聯三大基礎核心技術，以及超級計算、軟件服務化、數據整合與挖掘等大多數重要技術，目前掌握在國際廠商手中，因而關系到我國相關行業及信息安全。同時，社會管理與服務、政務、金融、電信、醫療、交通、能源等關系國計民生的重要領域，也將受到安全威脅。因此，應當高度重視“智慧城市”建設過程中的自主創新，以應對這些挑戰。

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