車聯理事長吳建會:汽車智能化推動車聯網發展

車聯理事長:吳建會
尊敬的各位領導、各位來賓:
大家好!
非常高興車載信息服務產業應用聯盟第二屆年會、第二屆海峽兩岸汽車電子(昆山)論壇在昆山隆重舉行,在此,我代表聯盟全體成員對于昆山市人民政府、電子科技大學、臺灣電電公會三個合作伙伴表示衷心感謝!對于工業和信息化部、交通運輸部、國家標準化管理委員會、國家知識產權局、中國電子工業標準技術協會、中國電子技術標準化研究院長期以來對于車聯的關心,指導和支持表示誠摯的謝意。對到會的企業、高校、科研單位、協會、媒體、地方政府和同仁們,表示熱烈的歡迎和衷心的感謝。謝謝你們的支持和參與。
自2010年成立以來,聯盟圍繞自主技術、自主產品、自主標準三條主線,一步一個腳印的取得了令人驕傲的業績。三年來,聯盟先后組織成員單位參與、承擔了電動汽車綜合標準化、汽車電子十二五規劃、“兩客一危”、城市出租車信息系統、急救車信息系統、工業化信息化兩化融合展覽、海峽兩岸車輛搭橋活動等國家重點任務,在工業和信息化部兩化融合展覽上,聯盟所提出的車載信息服務標準體系全國和智能汽車,得到了到會的中央政治局、工業和信息化部、科技部、發展和改革委領導的肯定和好評。今年,在工信部、國標委的支持下和參與下,先后在上海、北京、長春、哈爾濱、淮北、蕪湖等地召開了十次全國性標準工作會議,以及若干次小型研討會,在分析、研究產業和市場現狀的基礎上,提出了體系全體、軟件子體系圖、圖形符號等三個標準草案,標準、汽車智能化等級等兩個標準草案,有力的推動了我國車載信息服務產業鏈的有序發展。
作為國內目前最具影響力的聯盟之一,目前聯盟成員不斷增長,一片骨干企業陸續加入到聯盟當中,聯盟網站總點擊率相比2011年底增加了23倍。中國公交信息化推進聯盟、中國汽車信息化推進聯盟、臺灣車載資通訊產業協會成為聯盟的戰略合作伙伴,在衛生部,上海、重慶等地政府支持下,新型急救車信息系統的試點工作正在逐步展開。
展望未來,車聯將積極開展以下:
一、繼續保持和發揮車聯全國性、開放性、專業性、聯盟的特點,為行業發展提供一個公共的、強大的、專業的產業數據庫和動態咨詢服務和信息交流平臺。并以此為基礎,有效的吸納匯總行業需求,整合產業鏈條,共同搭建產業發展體系;
二、繼[FS:PAGE]續組織、帶領全體成員,以自主標準、自主技術、自主產品為主要抓手,推廣自主車載信息服務的應用推廣。在工信部和國標委的支持下,探索聯盟標準工作模式以及聯盟標準、行業標準、國家標準協作和轉移體系,完成一批重點標準的制定和實施;
三、繼續組織產業力量,與政府在政策、規劃、標準等方面雙向溝通,承擔政府任務并推動建立有利于產業發展的良好環境;促進聯盟技術與資本的有效結合,推動自主技術和產品的產業化推廣應用。
四、從2013年起,在現有工作成果和基礎上,按照此前有關部門的要求和指示,積極參與國際車聯網、智能交通活動,以自主標準、專利、技術為橋梁,建立國際先進技術組織和聯盟的合作關系,推動我國車載信息服務領域國際技術交流與合作。
雄關漫道真如鐵,而今邁步重頭越!讓我們共同攜手,推動我國車聯網產業的健康發展,共同開創一個合作共贏,創新發展的新局面。
預祝第二屆車載信息服務產業年會已經第二屆海峽兩岸汽車電子論壇取得圓滿成功!祝愿各位身體健康,萬事如意!
謝謝!
相關文章
新基建火了,車聯網如何趕上這趟東風快車?
“新基建”概念一石激起千層浪。從5G基建、特高壓、新能源汽車充電樁、到大數據中心、人工智能、工業互聯網、城際高速鐵路和城際軌道交通,新基建話題熱度一直高居不下。“新基建”看似新奇,但其中一些概念并不是新奇事物。如5G網絡,...
“車聯網大腦”中國出貨量第一 慧翰股份能否走出汽車業下滑期?
汽車越來越不像傳統意義上的汽車了。不僅在“代步工具”這一角色上,汽車扮演得愈加出色,而且它變得越來越“智能”:假設你即將出門,尚未出發,汽車便自動啟動,調好車內溫度,甚至音樂;等你上車之時,一切環境都舒適得“剛剛好”;你想...
車聯網如何在物流產業落地?
據公安部交通管理局發布消息,2020年全國機動車保有量達3.72億輛,其中汽車2.81億輛;機動車駕駛人達4.56億人,其中汽車駕駛人4.18億人。2020年全國新注冊登記機動車3328萬輛,新領證駕駛人2231萬人。全國70...
疫情之后車聯網需求迫切,映翰通如何率先踏入這條“少有人走的路”?
受疫情影響,全球對于車聯網發展的緊迫性更趨迫切。待未來疫情結束之后,車聯網也將步入新的發展階段。基于深厚的技術和市場沉淀,工業物聯網領域領軍者映翰通網絡立足于汽車后裝市場,以物聯網時代思考者的身份在車聯網領域開始了深耕和實...