[ 導讀 ] 也許我們還沒忘記2010年上海世博會“城市生命館”里關于智慧城市的印象：各個系統彼此之間相互聯系，城市就如同一個生命體，擁有了精神和靈魂。

也許我們還沒忘記2010年上海世博會“城市生命館”里關于智慧城市的印象：各個系統彼此之間相互聯系，城市就如同一個生命體，擁有了精神和靈魂。
　　那時的智慧城市還僅僅只是一個概念，而這一概念在我國落地生根，并發揚光大卻只用了短短兩年時間。今天，國內已經有超過50個城市正式發布了智慧城市建設規劃，300多個城市明確提出了智慧城市的建設目標。
　　智慧城市建設如火如荼。對于這一現象，套用一句網絡流行語：“元芳，你怎么看？”日前在福州舉辦的智慧城市高峰論壇上，專家們的觀點認為：“智慧城市建設既要鼓勁加油，也要冷靜思考。”
　　投資驅動建設高潮
　　12月5日，住建部發布“關于開展國家智慧城市試點工作的通知”。或許是巧合，就在《通知》發布的當天，福州市在所有省會城市中率先發布了智慧城市項目落地成果“福州市民融合服務平臺”。
　　服務平臺整合了福州市政管理服務和城市商業服務500多項功能。市民可以通過互聯網、智能終端、語音電話、有線電視、社區服務站等多種渠道隨時獲得城市服務。
　　以信息技術提升城市服務，福州走在了前面，而緊隨其后的城市也不在少數。賽迪信息統計數據表明，2011年中國智慧城市投資規模超過千億元，“十二五”時期投資規模還將不斷增大，預計投資總規模將達到5000億元，而帶動的相關產業規模會超過2萬億元。
　　智慧城市建設帶有明顯的政府投資驅動的印記。特別是在前一段光伏產業等新興產業投資遭遇挫折的情況下，有人質疑，這是否又會是一次政府投資的“沖動”？
　　其實，不僅住建部，還包括發改委、工信部、科技部等相關部委都在密切關注著這波智慧城市建設高潮。工信部就提出，智慧城市建設要合理規劃，應尊重市場規律加強宏觀指導，杜絕盲目投資重復建設。為此，工信部啟動了智慧城市的相關規劃，包括信息安全規劃、物聯網規劃等超過10個，這些規劃將于年底前頒布實施。
　　“智慧城市的建設是一個新鮮事物，在全球范圍內都處于實踐探索階段，推廣好各地方好的經驗、各地方好的模式是我們一項重要工作。”工業和信息化部信息化推進司司長徐愈在福州智慧城市高峰論壇上說。而神州數碼CEO林楊也認為：“目前國內智慧城市還處在很初級的階段，要通過試點、標桿的方式推動智慧城市在中國的發展速度。”
　　以人為本推進智慧應用
　　智慧城市，讓城市生活更美好——正是基于這個美好愿望，所以智慧城市成功的關鍵應該是以人為本。
　　中國互聯網協會副理事長高新民認為：“智慧城市要聚焦民生[FS:PAGE]與服務，人不僅是服務的對象，也是智慧城市創建的主體。通過公眾多方參與，在互動中可以發掘新的方向和功能，實現更多的創新。”
　　如此，福州的市民服務平臺是可借鑒的樣本。“福州市民服務平臺是一個完全以市民為中心的服務平臺，包括4個部分：我的政府、我的生活、我的支付和我的聲音。只要會說話、就能夠享受城市服務。”在福州高峰論壇現場，服務平臺的建設方、神州數碼董事局主席郭為現場用蘋果演示了申請港澳通行證、舉報違章等功能。
　　福州市民服務平臺分三層架構，從基礎網絡、大數據中心，到云服務接入平臺，再到各種各樣的應用。這樣的平臺架構是可擴展，也是可更新的，更能實現互動的功能。“平臺上的服務可以持續更新，不斷加載更多的服務項目，推動城市的系統化，構建一個美麗的家園、美麗的城市。”郭為介紹說。
　　服務于人是智慧城市建設的核心，也是可持續發展的關鍵。對一個城市來說，要提供的服務是異常復雜多樣的，但基本上，可以把城市服務歸結為三個大類：城市的運營管理、企業管理和服務，以及面向個人的市民管理與服務。
　　成功的智慧城市案例都有充分的應用基礎。譬如在鎮江，通過信息化手段使得公交車效率大幅度提升，更多市民愿意使用公交出行；在山東，已經能夠做到豬從飼養到配送，再到餐桌的全程可追蹤，可防范；在武漢，不停車收費系統讓城市交通效率提高12%。
　　有人估計到2025年，全世界70%的人口將會居住在城市，而我國在未來15年之內將會再有3億人口進入城市。這是一個大規模城市化的過程，也是未來經濟發展的動力。
　　城市化是機會，也是挑戰，運營城市需要智慧。

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