[ 導讀 ] 近日，“航天智科”HT-310S車聯網智能終端在全國亮相，成為全國首款集成了行業應用的北斗/GPS車聯網智能終端。新品發布后，以其高技術、實用性、全方位售后服務以及個性化行業定制服務等特性迅速占領市場，突破了現有車聯網技術應用的目前新局勢。

　　近日，“航天智科”HT-310S車聯網智能終端在全國亮相，成為全國首款集成了行業應用的北斗/GPS車聯網智能終端。新品發布后，以其高技術、實用性、全方位售后服務以及個性化行業定制服務等特性迅速占領市場，突破了現有車聯網技術應用的目前新局勢。

車聯網技術革新用突破行業新應用

　　從科技部發布的《國家“十二五”科學和技術發展規劃》獲悉，國家已將物聯網納入重大專項，車聯網作為物聯網具體應用和表現之一，已斬獲該重大專項第一期的百億級資金投入。

　　車聯網，在國內迎來前所未有的發展黃金期。

　　然而仍處于起步階段的車聯網面臨核心技術不成熟、應用積累薄弱、產品品質無法滿足用戶的需求、成本居高不下等問題都成為掣肘車聯網發展的重要因素。

　　近日，一款名為“航天智科”HT-310S車聯網智能終端的產品試圖突破現有行業新應用的局面。

　　“航天智科”HT-310S車聯網智能終端是公司自主研發、面向全球發布的首款GPS/北斗車聯網智能終端。旨在讓車輛用戶體驗到高科技帶來的完善服務，讓車輛管理更輕松、便捷。”北京航天智科信息技術有限公司屈俊偉經理向記者介紹。公司多年來一直致力于從事智能交通（ITS）和物聯網（IOT）的研發、終端生產、行業應用開發等。

　　據記者了解，該產品終端由通訊監控層、高級應用層、人機交互顯示層三大部分組成，采用“雙核”處理器，嚴格按照汽車電子工業級標準設計，通訊協議按照交通部JT/T794-2011、JT/T808-2011標準接入。

　　在核心部件的設計理念方面，可以保障監控層通訊24小時不間斷工作；核心處理器穩定運行行業應用高級層程序，同時兼具多媒體導航娛樂、集群對講（PTT）功能；主要關鍵元器件都采用進口的工業級材料；與呼叫中心的后臺互動也非常人性化，從而實現車輛管理調度的高效精準。

　　“目前車聯網行業技術積累較薄弱，從技術含金量而言，這一款車聯網智能終端已屬行業領先前端。尤其是所搭載的行車記錄儀功能，且通過CAN總線通訊實時傳輸數據，讓管理者每時每刻實時掌握車輛行駛安全性能。”中國智能交通協會相關研究人員透露。

　　該研究員還表示，該款車聯網智能終端產品已經成為城市智能交通領域的新應用。

　　客戶驗證：節支增收管理更高效是根本

　　“航天智科”HT-310S車聯網智能終端為何一面世就吸引了各界目光？有專家分析除了高技術，就在于其強大的使用效益、全方位的售后服務以及獨一無二的定制服務。

　　“我們的調研人員幾經考察、對比，[FS:PAGE]最終選定了該產品。因為它除了常見的通訊和導航功能、多媒體娛樂功能，最大的特色在于行駛記錄儀功能以及行業定制服務。”公安部邊防局相關人員介紹，引入“航天智科”車聯網智能終端后，該局在車輛管理調度等方面的效率提高了50.7%，運營成本下降36%。

　　作為最先上線該產品的政企單位，鐵科二院、武警水利總隊五支隊、兵器工業、山東青州出租車公司、深圳美宜佳等認可該車聯網智能終端產品的比例高達95%。普遍認為搭載的行車記錄儀不僅可以進行中心信息調度、人機雙向交互方式，還可支持中心路線規劃等。而根據不同的行業開發出專車專用的終端應用這一增值服務(即V+服務)，“最直接的作用就是降低了車輛運營成本，管理也更為高效。并且車主還能隨時保持與呼叫后臺和無線網絡的連接，便于調度管理和緊急救援等等。”

　　據航天智科屈俊偉經理介紹，該產品面向的客戶群體既包括企事業單位，如出租車監控電召；城市配送；物流運輸調度監控；政府、集團車輛調度管理；軍隊、警用車輛指揮調度；應急指揮車輛調度等。此外，對于個人車主提升駕駛體驗也非常適用。

　　對于客戶普遍關注的售后服務與支持，該公司承諾所提供的設備軟、硬件在運行期間能夠穩定、安全、高效的運行，從而保證用戶業務的正常運行。

　　據美國IHSiSuppli公司研究分析，2015中國年汽車電子產品銷售總額將達299億美元，大有趕超美國之勢。然而中國的汽車電子產業雖大而不強，需要自主創新。被稱為未來“汽車技術之星”的車聯網，在行業發展的初期，唯有始終堅持這一根本立足點，才能為中國邁向“汽車強國”添磚加瓦，而北京航天智科信息技術有限公司的創新之路值得借鑒。

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