車聯網是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術，實現在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態信息進行提取和有效利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態進行有效的監管和提供綜合服務。美國國家高速公路交通安全管理局(NHTSA)上近日宣布，已向美國立法部門提出一條建議，即提議到2014年時，要求美國所有汽車廠商必須為自家所生產汽車安裝電子記錄設備(ERD)，以方便NHTSA對收集到的數據進行匯總分析，并最終達到減少車禍目的。車聯網在美國真正應用起來。

    美國所有汽車2014年前將詩詞昂車聯網

    NHTSA及相關研究團隊表示，為汽車安裝ERD設備，將能夠大幅提高駕駛人員的安全。更明確地講，NHTSA認為，所有汽車安裝ERD設備后，將能夠使撞車事故數量減少80%，原因是這些汽車之間能夠通過Wi-Fi網絡實現相互通信。

    今年秋季，NHTSA在美國密歇根州安阿伯(AnnArbor)市對上述交通管理新理念進行了測試，所投入資金達2500萬美元，參與測試車輛達3000臺。在這些參與測試的汽車中，每一臺車都能向位于自己附近的測試車發送或接收信號。每臺測試車都安裝了一個傳感器，該傳感器每秒鐘能夠向周圍100英尺之內的汽車發送約10條信息。如果某臺車距離過近或違規駕駛，該管理系統將向該車駕駛員發出提醒。提醒包括發出撞擊聲、蜂鳴聲或振動聲，具體方式視不同管理系統而有所不同。

    參與上述新型交通管理系統設計的汽車廠商包括福特、通用、本田、現代起亞、奔馳、日產、豐田和大眾等。該測試的早期調查結果表明，在參與測試的所有駕駛員中，90%以上對該管理系統喜愛有加，并認為該系統能夠有效預防潛在交通風險。而能否預防交通事故非常關鍵，原因是美國立法部門在通過相應法案時，首先必須得到美國社會各階層的廣泛支持。

    美國運輸部長雷·拉胡德(RayLaHood)上周五在就上述NHTSA項目舉行的新聞發布會上表示：“我們今天在密歇根州啟動安全駕駛項目具有重大意義。一個多世紀以前，亨利·福特(HenryFord)憑借優秀創意及重視產品質量方式而改變了汽車產業格局。”除測試V2V(汽車到汽車)通信外，該項目還將測試V2I(汽車到基礎交通設施)通信服務。參與測試的178輛小汽車、卡車、公共汽車被安裝了新型交互式系統，該系統能夠同紅綠燈、道路上的傳感器等基礎交通設施進行通信。如此一來，城市交通規劃部門就能從該互動網絡[FS:PAGE]中收集到大量富有價值的交通信息。

    新車新型交通管理系統

    一些研究人士指出，參與NHTSA此次測試的車輛僅有3000臺，其樣本似嫌過小，即無法收集到足夠多數據以證實該新型交通管理系統的有效性。另一方面，谷歌(微博)及其他一些公司也在進行類似研究。但無論如何，美國有關汽車V2V通信的立法即將浮出水面。NHTSA上述測試的第一階段將于2013年1月結束，屆時我們將了解到與此次測試相關的更多信息。

    關于車聯網

    車聯網(IOV：InternetofVehicle)是物聯網在汽車領域的一個細分應用，是移動互聯網、物聯網向業務實質和縱深發展的必經之路，是未來信息通信、環保、節能、安全等發展的融合性技術。

    車與車、車與路、車與人、車與傳感設備等交互，實現車輛與公眾網絡通信的動態移動通信系統。它可以通過車與車、車與人、車與路互聯互通實現信息共享，收集車輛、道路和環境的信息，并在信息網絡平臺上對多源采集的信息進行加工、計算、共享和安全發布，根據不同的功能需求對車輛進行有效的引導與監管，以及提供專業的多媒體與移動互聯網應用服務。