[ 導讀 ] 物聯網是信息通信技術發展的新一輪制高點，正在工業領域廣泛滲透和應用，并與未來先進制造技術相結合，形成新的智能化的制造體系。這一制造體系仍在不斷發展和完善之中。

　　第1頁：物聯網推動工業營銷模式創新

　　物聯網是信息通信技術發展的新一輪制高點，正在工業領域廣泛滲透和應用，并與未來先進制造技術相結合，形成新的智能化的制造體系。這一制造體系仍在不斷發展和完善之中。物聯網與先進制造技術的結合將體現在泛在感知網絡技術、泛在制造信息處理技術、虛擬現實技術、人機交互技術、空間協同技術、平行管理技術、電子商務技術、系統集成制造技術等領域。物聯網的普及推動工業生產營銷模式的創新，工業生產領域，物聯網的數據收集能力極大的促進工業生產步伐。

　　物聯網推動工業生產營銷模式創新

　　近來物聯網這個概念很火、很熱。中國移動確定集團客戶的藍海市場是：M2M和移動電子商務。我們的藍海與物聯網直接相關；特別是M2M，無論是講機器與機器的通信，還是人與機器的通信，這就物聯網所要實現的目標。這其中蘊含巨大的商機，社會的信息化需求和普及度的內在的需求，通信IT運營商的技術應用商業服務滿足度和發展的需求。這種供需經歷了一定時期的磨合，產業角色清晰，價值鏈條形成，已經到了規模突破，大發展的時期了。

　　在經濟全球化的背景下，“技術專利化，專利標準化，標準國際化”已成為市場競爭的重要特征。發達國家往往通過控制國際標準的制定來搶占發展的制高點，跨國公司則通過技術專利演變成事實標準，來保持其在市場競爭中的優勢地位，并獲得高額、穩定的收益。在RFID市場同樣如此，我國應該堅持自主創新與開放兼容相結合的戰略，加快制定我國的RFID標準。RFID標準中包含著大量的關鍵技術，因此獨立自主地制定中國RFID標準，實現我國RFID產業與應用事業的持續健康發展，營造新的經濟增長點，為拉動內需、促發展、改善民生、惠及百姓構建和諧社會務實作出貢獻，這是我國信息業界義不容辭的責任。我們曾因缺失核心技術和國家標準，造成產業發展的被動與大量財富的流失，太多的教訓是刻骨銘心的。

　　傳統企業在不斷的加大技術攻關和技術創新，政府希望物聯網發展是能夠讓應用示范和標準制定同步進行和完善的，專家說，兩三年之后，政府前期將更多的投入資金推動很多地方和企業的應用示范項目，希望這些應用示范不是成為雜散的東西，而是成為可復制可推廣的模式。而正是這種模式就需要國家在應用領域和標準盡快做出相應的導向，這也是目前國家在應用示范和標準層面相關總的思考。

　　既然有這種愿景與發展勢頭，為何還要吸納諸多國外研發企業集群在無錫？ISO/IECJTC1國際標準中國[FS:PAGE]技術專家沈杰說，這是因為我們需要在企業客戶所在的地方進行研發，靠近客戶這種方式可獲取行業市場情報，對企業需求迅速做出反應的一個重要途徑。借助政府的明確支持，以相對成熟的產業集群為路徑，無錫作為全中國重要的研發地區，切實加大了國外企業的資本投入。資產注入為資本市場的投資者也實現了外延式增長，實現強勁的經濟增長，故此，EMC、西門子、松下、唐納森等公司都將無錫作為開展針對性研發服務的核心地位。

　　工業是物聯網應用的重要領域，具有環境感知能力的各類終端、基于泛在技術的計算模式、移動通信等不斷融入工業生產的各個環節，可大幅提高制造效率，改善產品質量，降低產品成本和資源消耗，將傳統工業提升到智能工業的新階段。12月6日，泛在網技術與發展論壇圍繞“智慧·工業·設計”主題，在“十八大”報告提出“四化同步發展”之后鮮明地提出了智慧工業這個熱點話題。與會專家認為，物聯網在工業領域的應用主要集中在以下幾個方面：制造業供應鏈管理、生產過程工藝優化、產品設備監控管理、環保監測及能源管理、工業安全生產管理。

　　第2頁：智慧是信息化的更高階段

　　運營商是物聯網產業的主導者

　　我國物聯網已經成為國家發展戰略，初步明確了未來的發展方向和重點領域，正在著手制定相關財政、金融政策和法規以確保物聯網發展體制的有效性。環境保護壓力、節能減排要求、人民生活質量和生活水平的提高、人民收入的持續增長，都對下一步推進物聯網的發展有利。中國企業正在隨著國家的快速發展，持續提升競爭力和國際影響力，對物聯網的需求逐步呈現，企業對信息化方面的認知提高，經濟支付能力也將增強。但是，國家今年在通信信息領域改革力度大，步伐較快，對通信市場可能造成一定沖擊，過度分散運營商精力。同時，產業和行業標準正在建立，是機遇也是挑戰。人們對信息化認知較低，支付意愿和能力有限，金融危機的后續影響，也會影響企業對信息化需求和相關資源的配備。

　　總體來看，國內物聯網的應用和發展速度相比國外要快一些。歐美國家雖然重視，但是市場發展主要依賴企業，國家不參與推動，但企業則關注短期利益。我國則是統一調控，統籌力度大，推進要比國外政府推進得快。

　　政府及產業聯盟已經成為推動物聯網產業鏈成熟的主導動力，產業聯盟是目前產業鏈上橫向合作的主要形式，以應用帶動產業發展的共贏商業模式需要各環節有效協同。運營商在產業鏈上處于主導地位，向上可制約上游設備供應商，向下[FS:PAGE]通過合作提高控制能力。向下的合作還處于初級形態，主要是由運營商發起，以市場為導向，以買賣形式來實現運營商與軟硬件集成商的合作。中國移動在這方面走得比較快，已經形成了對系統集成商的分級管理模式，希望提早卡位軟硬件集成環節。除運營商外的其他各環節，廠商整體綜合實力均較弱，運營商是產業鏈的主導，扮演集成商和服務商角色，通過產品和服務購買的形式向產業鏈下游滲透。

　　智慧是信息化的更高階段

　　智慧是信息化向更高階段發展的表現，具有更強的發現問題、解決問題的能力，因而具有更強的創新發展能力，包括更全面靈活的物與物、物與人、人與人的互聯互通和相互感知能力(更好地發現問題)；更高效安全的信息處理和信息資源整合能力(信息處理)；更科學的監測、預警、分析、預測和決策能力；更高水平的遠距離控制執行和智能化執行能力；更協調的跨部門、多層級、異地點合作能力。

　　物聯網理念把IT技術融合到控制系統中，實現“高效、安全、節能、環保”的“管、控、營”一體化：生產自動化提高生產效率，降低成本；產品智能化提供產品附加值；管理精細化促進決策科學化智能化，安全、綠色生產；產業先進化使得制造業和物聯網技術融合，優化產業結構，促進產業升級。

　　數據收集分析是起重機械管理的要害

　　截至2011年年底，全國在用特種設備729.15萬臺，其中起重機械171.74萬臺，設備總量比2010年增加12.3%。如此巨大的數量給目前監察工作造成了巨大困難，尤其是違規使用過程基本無法及時發現，造成了巨大的安全隱患。起重運輸機械安全事故多發主要有三個原因：設計和制造方面的原因；使用中操作方面因素；起重機的違規使用。在起重運輸機械事故中，后兩類事故類型占到總事故數的80%以上，但操作與事故的相關度研究亦因數據缺乏難以開展。

　　從這個角度看，起重運輸機械運行參數收集、分析開展很少，提高其設計、制造水平缺乏數據支持，對信息化建設提出了顯著需求。國家起重運輸機械公共安全應急預警信息管理平臺是我們承擔的工信部重點指導推進的首批100項“兩化”融合促進安全生產項目之一“在役起重機械遠程安全預警系統”的基礎上建設的。該平臺將設備端安全監控管理系統采集的起重載荷譜、各機構位置、電機工作狀態、環境條件等主要參數檢測信號通過M2M、3G無線數據傳輸技術集中到起重運輸機械公共安全應急預警平臺，建立起重運輸機械運行數據庫、事故及事故征兆數據庫，實現對在役起重運輸機械運行狀態的實時監[FS:PAGE]控及突發事件的預警響應，使整機安全性能達到新高度。下一步，應用將以在役起重運輸機械、客運索道、立體倉庫為試點，具備兼容電梯、壓力容器、游樂設施等其他機電及壓力容器類特種設備的能力。

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