[ 導讀 ] 當林敏在清晨溫暖的光線中睜開眼睛時，她知道她無需為早餐擔心。智能廚房系統已經按照提前設置好的程序為她的三口之家準備了早餐。

　　當林敏在清晨溫暖的光線中睜開眼睛時，她知道她無需為早餐擔心。智能廚房系統已經按照提前設置好的程序為她的三口之家準備了早餐。而智能樓宇系統自帶的叫早服務則已經將另外兩名家庭成員從美夢中喚醒，百葉窗在那一刻也根據室外的光線自動地調節到了最適宜的角度。

　　用過早點之后，林敏準備上班。她的智能手機已經為她選好了今天的交通工具：電動汽車，因為車聯網的導航顯示“今天的上班路線交通狀況良好”。而且手機還提醒她不要忘了順便在導航標識出的路邊便捷充電站給汽車充點電。當然，家里的一切不用她擔心，廚余垃圾已經被自動回收，而智能樓宇管理系統已經將家用電器自動關閉。除非有這一家三口的指紋識別，否則沒人可以將這套公寓房門打開。

　　聽起來似乎太過夢幻。但科技正在將這夢幻般的場景變成生活中的現實。當時間的投影已經落到2020年時，上面的一切還都只是一個開始。

　　工作

　　林敏是電動汽車公司的一名銷售經理。但是她的工作卻不是人們想象中那樣滿世界尋找客戶。相反，每一天公司的數據庫會自動告訴她，最近有哪些車型在公司店內或者車展內被什么樣的客戶追蹤，他們是否詢了價，是否拍了照，帶了誰來，說了些什么，甚至在店內擺了什么樣的Pose都會被記錄在案。銷售人員的工作便是根據數據系統的自動分配，追蹤指定客戶。而林敏和同事的工作不過是確保一切系統運行無誤而已。

　　不僅僅是林敏本人，她的丈夫工作所在的醫院也已實現智能化辦公，常規標準化問診已經可以通過科技自動完成。智能辦公系統根據標準問診結果，將病人可能的疾病按照概率高低排列出來，并給出開藥或者手術建議。專業醫師所要做的工作就是做最后的確診和應付難得一見的疑難雜癥。

　　林敏的父親曾摔斷了腿，但身為骨科專家的丈夫卻出差在外。但通過醫院的遠程治療系統，林敏的丈夫為老丈人的手術提供遠程指導，與醫院的工作人員共同完成了手術。

　　丈夫還告訴林敏，除了做醫生的助手，智能辦公系統現在也已經應用于其他領域，包括幫助法官梳理案件線索和查找適用法律條文，從而節省了大量人工。

　　生活

　　在視頻會議的休息時間，林敏通過互聯網電話與丈夫聯系，提醒他給兒子買周六的足球賽門票，丈夫跟她“匯報”：給兒子改買了周日的門票，因為政府智能城市預警系統剛剛提醒“周六本市有暴雨，不宜出行”。信息如此及時，林敏忍不住感嘆“服務型政府”的便利。此外丈夫還告訴林敏下午臨時出差，他已經通過智能手機程序預定好[FS:PAGE]了機票。

　　曾在2012年，就有企業預測——未來人們將隨時隨地“連接著”的各類移動終端，人們的生活和工作將不再分離。

　　林敏曾在下班時看到路燈發生故障，當時就給政府的智能城市系統留言，她知道，留言一發出，信息就會通過公有云平臺上傳遞到城市智能交通系統。果不其然，第二天再路過時，林敏看到路燈已經修好。

　　想到周六預報的暴雨，從小在海邊長大的林敏不可避免地想起了小時候每到刮臺風肆虐時，家里、學校全部斷電的場景。現如今，這樣的事情早已成為歷史。城市的智能電網系統早已建成，綠色可再生能源得到了優化利用。所有的辦公樓、住宅公寓都安裝了小型發電設備，隨時生產綠色能源，并將多余的電力入網與他人共享。

　　除了智能電網，城市的水務管理也實現了智能化。通過智慧水管理解決方案，城市管理者可以在地圖上查看城市水務資產，從配水管和閥門到公共消防栓和水表等的詳細位置和狀況，從而縮短水務員工的路途時間；利用解決方案里的預測性分析功能還能減少高成本的服務中端，構建起新的費率模型。工業廢水也實現了“零排放”，因為污水已經在排出之前經過了凈化處理。

　　交通

　　結束了一天的工作，考慮到丈夫出差，林敏準備去探望同樣居住在本市的父母。臨出發時，她通過遠程監控系統打開了家中的熱水器，好讓兒子放學回家就能洗個熱水澡。林敏很放心兒子每天搭乘電車上學和回家，因為現在城市配備和諧城市運營指揮中心，依托已經實現數據共享的監測系統，將視頻監控、電子警察、報警臺等不同系統的整合，實現系統聯動分析。除了智能化的安全網絡，這座城市還通過應急解決方案，有效利用網絡、信息、應用系統資源，構建了城市應急聯動指揮系統。它能夠幫助政府通過多行業統一監控、預測分析、資源調度指揮，及時、有效處理突發事件，從而減少災害造成的人員和財產損失。

　　父母居住在城市的另一邊。有些疲憊的林敏選擇搭乘西門子有軌電車，在查詢路線時，系統提示她選擇這一路線的人數和高峰時段，并提供了另外幾種可行的路線。林敏這幾年來已經逐漸適應了先進的智能城市交通系統，這一出行方案已經越來越多被周圍的有車人士采用，這源自于該系統提供的及時、便利的特性，通過手機及時查詢最優方案，同時乘坐環境的舒適感大幅提升，與過去擁擠的公交系統不可同日而語。不來梅的心理學家Peter　Kruse教授2000年年中以來曾開展多項調查，這些調查表明，“曾幾何時，交通代表著自由，因而被視為特權的象征。現如[FS:PAGE]今，自由更多的是通過手機來表現，不再是汽車。”

　　位于德國卡爾斯魯厄的弗勞恩霍夫系統與創新研究學院一個名為“德國的可持續發展交通愿景”的研究也驗證了此趨勢。該研究表明，到2050年，大城市的居民中只有四分之一的人擁有汽車。研究報告指出：“對于城市居民而言，自行車和非常節能的輕型電動車將成為新的地位象征。”

　　不僅自己不再迷信汽車，孝順的林敏還為父母購買了輕型電動車，方便熱愛運動且關注環保的父母隨時出行。而更讓林敏高興的是，智能交通這一概念已經不再僅僅局限于大城市，在過去幾年中，小城市當中也已經涌現出了智能交通項目的典范。

　　林敏在想，什么時候科技能拆除城鄉之間的藩籬，讓“智慧”的不僅僅是城市，而是與鄉村美好的自然融為一體？

　　截至

　　2012

　　IBM的智慧城市解決方案

　　這一方案是在基礎設施物聯化、數據整合互聯化的基礎上實現城市交通、水資源利用、醫療體系、平安保障和應急系統的智能化。它所依托的技術基礎是IBM超強的數據收集、整合和分析能力。比如可應用于智能醫療的IBM沃森解決方案具備1秒鐘以內評估相當于數億頁的材料的能力；此外，它還具備從經驗中學習的能力等。

　　微軟“For　better　city”愿景

　　微軟致力于在全球提供政府對政府、政府對企業和政府對公民三大領域的軟、硬件設施和服務。其特色之一在于它可以同時為政府和企業提供公有云、私有云和“混合云”（公有云和私有云結合體）三種不同的運營模式，在便利數據共享和分析的同時很好地保障數據的安全性。

　　西門子的智能城市概念

　　依托其自身工業、能源、醫療、基礎設施與城市四大業務部門，西門子的智能城市概念主要體現在智能交通、智能電網、智能樓宇和智能城市安全控制系統。比如，在智能交通領域，西門子通過智能交通綜合管理中心平臺的技術，將目前普遍存在的孤島式交通管理、交通控制和停車誘導等應用進行深入的整合，由此針對不同城市所面臨的交通問題，提供量身訂制的專門解決方案。

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