[ 導讀 ] 記者慕名來到位于長沙市雨花區黎托鄉的我省首個220千伏智能化變電站——月塘變電站，老遠就看見高大的鐵塔、锃亮的電線環繞在山頭。

長沙東50萬伏變電站建成投產，大大改善了長沙城區的供電能力。

位于長沙市雨花區黎托鄉邊山村的林海（月塘）220千伏變電站，是國家電網公司第二批試點及重點推廣的智能化變電站之一，目前已順利投產運行。

圖為林海（月塘）220千伏變電站機房。

長沙配電運檢工區的電力職工在更換環網柜。

長沙配電運檢工區的電力職工在進行城市電網架空施工。

　　2013年1月1日，新年燦爛的陽光灑滿大地，溫暖、給力。

　　記者慕名來到位于長沙市雨花區黎托鄉的我省首個220千伏智能化變電站——月塘變電站，老遠就看見高大的鐵塔、锃亮的電線環繞在山頭。走近一看，簡約、大氣的變電站內，嶄新的變電設備整齊矗立，但空曠的變電站內卻不見一個值守人員，唯有不斷閃爍的電子儀器表明，強大的電流正從這里源源不斷輸送出去。

　　這個看似簡單的變電站，總投資超過1.5億元，被列為省重點工程、國家電網公司重點推廣項目，承擔起高鐵長沙站、比亞迪汽車基地、環保科技園以及長沙市區東南片10多萬居民用戶的電力保障任務。不久將開通運行的地鐵2號線東段、地鐵1號線南段的電網調度、電力保障等，也將由這個變電站承擔。尤其是高鐵、地鐵電力保障的特殊性，對供電設備、電網運行、安全保障等要求更加特別，這個變電站的“擔子”不輕。

　　月塘變電站2011年12月開工建設。省送變電公司的建設人員克服雨水多、施工環境復雜、地質結構特殊等不利影響，搶抓工期、科學施工。

　　“去年上半年，長沙持續低溫多雨，加上施工地點特殊的粉砂質泥巖，給施工帶來諸多困難。”變電站施工技術員孫東平說，變電站基礎地質條件不理想，巖層屬于粉砂巖，抗風化能力差，容易脫落。施工時，先用風炮機將粉砂巖震碎，然后用挖機碾壓夯實，再澆灌混凝土，確保基礎牢固。“工作量雖增加了四五倍，但這是重點工程，馬虎不得。”

　　省電力試驗研究院的科研人員靈活利用施工空擋，抓緊進行設備安裝、系統調試。作為全省首個智能化變電站，設備安裝沒有先例可循；受場地限制，很多設備都是先把零部件運進來，再在現場組裝；還有一些儀器設備，對溫濕度有特殊要求，必須選擇合適的空間環境，才能安裝、調試。

　　2012年12月22日，變電站正式投入運行。

　　“從外表看，其變電站占地規模不到常規電站的1/5，但投入使用后的功能卻不可小覷，其智能化程度更是前所未有。”陪同記者參觀的該變電站項目總工程師王然豐介紹，這個變電站能自動、即時獲取供電線路的電流、電壓情[FS:PAGE]況，自動調節、優化電網運行方式，根本不需要人工來操作。

　　以前同等規模的變電站，至少需要30個人左右進行維護、操作等。遇到設備故障、電網異常等問題，人工操作時間最少需要1小時，而現在這個智能化變電站，一般故障，系統可以自動調節、修正，其他問題可以實現遠程操控，在電網控制中心輕點鼠標即可完成故障處理；變電站不僅可實現無人值守，其操作時間也由原來的以小時計算縮短到現在的以秒針來計算。

　　實現這些功能的奧妙在于，站內的變電設備上安裝有數以萬計的高性能傳感器，這些傳感器就好像人的皮膚一樣，能敏感捕捉整個供電系統的細微變化。傳感器監測到的數據，比如電流變化、電壓高低、溫濕度等，經光纖網絡傳輸，實時顯示在主控制室以及電網調度中心的顯示屏上。

　　而變電站主控制室的“輸變電設備狀態檢測與故障診斷系統”，則根據這些變化對變電站設備和電網運行狀況作出科學判斷，并自動啟動對應處置程序。“即使是變電站內地下室水位超高，系統也能感知，并自動啟動排水措施。”

　　“要提升整個電網的智能化水平，僅有智能化變電站還遠遠不夠。”省電力公司總經理李維建介紹，智能化變電站好比高速公路的服務區，建設智能電網，讓智能用電走進千家萬戶，還需對輸配電線路同步進行升級改造，就相當于對高速公路路面進行提質改造。

　　為提升電網智能化協同效應，省電力公司于2012年2月啟動長沙市區東南片智能化配電網示范工程建設。該工程與月塘智能化變電站配套，也是國家電網公司首批確定的6個重點城市核心區配網示范工程建設試點項目之一。

　　負責該項目的省電力公司長沙檢修公司配電運檢工區副主任周卓敏介紹，示范工程區域內輸電線路的智能化改造已經完成，智能化開關站、自動化控制終端等監測、遙控線路運行的設備均投入使用，大規模入戶智能化改造即將展開。到2015年，長沙市區配網將全部完成智能化改造。“遠程遙控家里電氣設備、自動優化家庭用電方式等智能家居生活已不再是夢想。”

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