手(shou)機(ji)刷(shua)卡、遠(yuan)程控制(zhi)、智(zhi)能家居……物聯網(wang)(wang)已經在(zai)當代中國落地，由(you)抽象的(de)概念化作一個(ge)個(ge)實實在(zai)在(zai)的(de)應用，滲透人們生(sheng)活的(de)點點滴(di)(di)滴(di)(di)。作為物聯網(wang)(wang)的(de)一個(ge)重(zhong)要領(ling)域(yu)，車聯網(wang)(wang)在(zai)交(jiao)通領(ling)域(yu)發揮(hui)著越(yue)(yue)來越(yue)(yue)重(zhong)要的(de)作用，由(you)此引發的(de)市場商(shang)(shang)機(ji)也受到越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多廣泛的(de)關注。研(yan)究機(ji)構最新報告顯示，車聯網(wang)(wang)市場2013年預計將(jiang)(jiang)達到218.2億美元(yuan)。在(zai)巨大(da)商(shang)(shang)機(ji)的(de)誘(you)惑(huo)下，硬件廠(chang)商(shang)(shang)、電(dian)信運營商(shang)(shang)以及各大(da)手(shou)機(ji)廠(chang)商(shang)(shang)都紛紛發力(li)車聯網(wang)(wang)，在(zai)促進產業(ye)繁(fan)榮的(de)同時，也將(jiang)(jiang)智(zhi)慧交(jiao)通的(de)魅力(li)充分釋(shi)放。

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　　車(che)聯網市場“錢”景無限

　　所謂車(che)(che)聯(lian)網(wang)，是指裝(zhuang)載在車(che)(che)輛(liang)上的(de)(de)(de)電子標簽通過無線射(she)頻等識別(bie)技術，實(shi)現在信(xin)(xin)息網(wang)絡平臺(tai)上對(dui)所有(you)(you)車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)屬性信(xin)(xin)息和(he)靜、動態信(xin)(xin)息進行(xing)提取(qu)和(he)有(you)(you)效(xiao)利用(yong)，并根據不(bu)同的(de)(de)(de)功能需求(qiu)對(dui)所有(you)(you)車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)運行(xing)狀態進行(xing)有(you)(you)效(xiao)的(de)(de)(de)監管和(he)提供綜合服務。本(ben)質上而(er)言，車(che)(che)聯(lian)網(wang)只是物聯(lian)網(wang)在交通領(ling)域的(de)(de)(de)一個具(ju)體應用(yong)。在這個“以車(che)(che)代步(bu)”的(de)(de)(de)時代，車(che)(che)聯(lian)網(wang)對(dui)改善人們的(de)(de)(de)生活具(ju)有(you)(you)真正切實(shi)的(de)(de)(de)意義，這也(ye)是其相關產業得(de)以蓬勃興起并逐步(bu)發展壯大(da)最(zui)重要的(de)(de)(de)原因。

　　根據Visiongain最新所發行的聯(lian)網汽車市(shi)場預測(ce)報告(gao)書(shu)顯(xian)示，2013年，全球車聯(lian)網市(shi)場規模預計將(jiang)達到218.2億美(mei)元(yuan)。顯(xian)然，車聯(lian)網已經成(cheng)為物聯(lian)網領域一(yi)個巨(ju)大的金礦。

　　中國在車(che)聯(lian)網(wang)市場(chang)中具有舉(ju)足輕(qing)重的(de)地(di)位(wei)。根據ABI Research公(gong)司的(de)研究，隨(sui)著車(che)內連接(jie)消費(fei)需求的(de)持續(xu)增(zeng)(zeng)長，在過去十年中，車(che)載電子設備(bei)的(de)普及率幾乎增(zeng)(zeng)加了一倍(bei)。從(cong)2005年至今，中國車(che)聯(lian)網(wang)用戶數已從(cong)5萬增(zeng)(zeng)長至50萬戶，而(er)預計到(dao)2015年，這一數字將為1000萬戶，占彼(bi)時汽車(che)用戶總(zong)數的(de)將近10%。

　　作(zuo)為(wei)全(quan)球最(zui)大(da)的(de)(de)汽車消費市場，車聯(lian)(lian)網(wang)(wang)在(zai)改善交通、造(zao)福民眾(zhong)方(fang)面(mian)的(de)(de)意(yi)義不言(yan)而喻。正因此，車聯(lian)(lian)網(wang)(wang)在(zai)政(zheng)(zheng)策層面(mian)也得到了(le)(le)國(guo)家和政(zheng)(zheng)府的(de)(de)大(da)力(li)(li)支持(chi)。今年2月17日，國(guo)務(wu)院發布了(le)(le)關于推進物聯(lian)(lian)網(wang)(wang)有序健(jian)康發展(zhan)的(de)(de)指導(dao)意(yi)見。相關政(zheng)(zheng)府部門更是(shi)加大(da)了(le)(le)對(dui)車聯(lian)(lian)網(wang)(wang)的(de)(de)產(chan)業扶持(chi)、引導(dao)和協(xie)調力(li)(li)度，進一(yi)步完善了(le)(le)對(dui)車聯(lian)(lian)網(wang)(wang)的(de)(de)產(chan)業規劃，構建總(zong)體(ti)(ti)思路及框架，在(zai)重大(da)專項方(fang)面(mian)通過財政(zheng)(zheng)方(fang)式引導(dao)產(chan)業科(ke)研(yan)規劃方(fang)向。此外，還有消息稱，相關部門正在(zai)積(ji)極(ji)研(yan)究制定開放(fang)、安全(quan)、可信的(de)(de)車聯(lian)(lian)網(wang)(wang)協(xie)作(zuo)平臺，積(ji)極(ji)協(xie)調和制定車聯(lian)(lian)網(wang)(wang)相關標(biao)準(zhun)體(ti)(ti)系。這意(yi)味著，作(zuo)為(wei)物聯(lian)(lian)網(wang)(wang)的(de)(de)一(yi)項應(ying)用，車聯(lian)(lian)網(wang)(wang)無論在(zai)市場潛力(li)(li)以及政(zheng)(zheng)策方(fang)面(mian)可謂多方(fang)利好(hao)，迎來黃金發展(zhan)機(ji)遇。

　　產業(ye)鏈各方爭相(xiang)切(qie)入車聯網領(ling)域

　　市場(chang)需求強烈，未來商(shang)機巨大(da)，政策(ce)暖風頻吹，多(duo)方(fang)因(yin)素(su)綜合下，車聯網產業(ye)成(cheng)為各方(fang)關注(zhu)的焦(jiao)點。從導航地(di)圖廠(chang)商(shang)到電(dian)信運營商(shang)，再到各大(da)手機廠(chang)商(shang)、硬[FS:PAGE]件廠(chang)商(shang)，無一不將目(mu)光瞄(miao)向(xiang)這(zhe)一領域(yu)，紛(fen)紛(fen)祭出各種武器，深度挖掘(jue)市場(chang)潛力。

　　導(dao)航地(di)(di)(di)圖(tu)廠(chang)(chang)商大力拓展(zhan)車聯(lian)網市場。去年下半年，國內市場份(fen)額(e)排名第一(yi)的導(dao)航地(di)(di)(di)圖(tu)廠(chang)(chang)家高德有所動作，其(qi)軟件(jian)高級(ji)副總裁唐希(xi)勇在首屆中國衛星導(dao)航與(yu)位置(zhi)服務(wu)年會(hui)上說(shuo)，高德正在建立“四屏一(yi)云”戰(zhan)略業務(wu)框架(jia)，向手機(ji)、汽(qi)車、電視(shi)、PC終(zhong)端提供(gong)一(yi)體化服務(wu)，并組建了一(yi)個(ge)北斗應用推(tui)廣市場聯(lian)盟(meng)。互聯(lian)網領域(yu)的巨(ju)頭百度則(ze)選擇與(yu)全球(qiu)知名汽(qi)車制造(zao)廠(chang)(chang)商寶馬公司展(zhan)開合作，在其(qi)新(xin)款BMW5系Li中內置(zhi)百度地(di)(di)(di)圖(tu)，為(wei)用戶(hu)提供(gong)生(sheng)活(huo)搜索、位置(zhi)和導(dao)航服務(wu)。

　　三(san)大(da)(da)運營商也(ye)不甘落后(hou)。在(zai)日(ri)前舉(ju)行(xing)(xing)的2012深(shen)圳國際汽車電(dian)子展上(shang)(shang)，中(zhong)(zhong)國聯(lian)(lian)通展示了首款(kuan)基(ji)于3G網(wang)(wang)絡的車聯(lian)(lian)網(wang)(wang)后(hou)視(shi)鏡，極大(da)(da)地提高了駕(jia)駛的安全性。早在(zai)去(qu)年(nian)8月，中(zhong)(zhong)國電(dian)信集團(tuan)公司就已經與上(shang)(shang)海市(shi)政(zheng)府簽(qian)署共同建設上(shang)(shang)海 “智慧城市(shi)”2012-2013年(nian)戰略合作協議(yi)。在(zai)此次的協議(yi)中(zhong)(zhong)，計劃把“中(zhong)(zhong)國電(dian)信車聯(lian)(lian)網(wang)(wang)服務(wu)上(shang)(shang)海基(ji)地”建設成為中(zhong)(zhong)國電(dian)信在(zai)車聯(lian)(lian)網(wang)(wang)服務(wu) “智慧城市(shi)”方(fang)面(mian)的標桿。中(zhong)(zhong)國移(yi)(yi)動方(fang)面(mian)也(ye)有(you)相應舉(ju)措。去(qu)年(nian)10月，中(zhong)(zhong)移(yi)(yi)物聯(lian)(lian)網(wang)(wang)有(you)限公司正式(shi)在(zai)重(zhong)慶掛牌(pai)，緊接著，中(zhong)(zhong)國移(yi)(yi)動在(zai)山(shan)東聯(lian)(lian)合中(zhong)(zhong)國移(yi)(yi)動物聯(lian)(lian)網(wang)(wang)研究院面(mian)向私家車和(he)部分(fen)行(xing)(xing)業用(yong)戶推(tui)出(chu)了新型車聯(lian)(lian)網(wang)(wang)產(chan)品——“行(xing)(xing)車無憂”智能終(zhong)端。

　　手(shou)機廠商(shang)們同(tong)樣各(ge)出奇招。日本(ben)汽車(che)(che)巨頭本(ben)田公司(si)(Honda)日前，通過官方(fang)渠道宣布，旗下三(san)款(kuan)新車(che)(che)2013 Accord、Acura RDX、ILX 將(jiang)會在(zai)(zai)今年完成 Siri 的(de)集(ji)成，這(zhe)意味(wei)著(zhu)蘋果將(jiang)在(zai)(zai)車(che)(che)聯網領域大(da)(da)有可為。老牌巨頭諾(nuo)(nuo)基亞(ya)也與全球最大(da)(da)的(de)汽車(che)(che)制造商(shang)豐田(Toyota)汽車(che)(che)歐(ou)洲公司(si)達成一致，將(jiang)諾(nuo)(nuo)基亞(ya)的(de)HERE地(di)圖服務(wu)集(ji)成到汽車(che)(che)中(zhong)去，預計搭載HERE地(di)圖的(de)汽車(che)(che)將(jiang)在(zai)(zai)2014年面世。另外(wai)，黑莓(mei)、HTC等廠商(shang)也紛(fen)紛(fen)暗(an)示將(jiang)進入(ru)車(che)(che)聯網領域。

　　車(che)聯網打造智能交通造福民生

　　在(zai)企業(ye)眼中，車聯(lian)網市(shi)場(chang)或許只意(yi)味著滾滾而來的商機(ji)。但從更宏(hong)觀(guan)的層面(mian)來講，車聯(lian)網更大的意(yi)義在(zai)于(yu)打(da)造智能交通(tong)，造福社會民眾。

　　車聯網的(de)(de)具體應用(yong)主(zhu)要包括：通(tong)過碰撞預警(jing)、電子路牌、紅綠燈警(jing)告(gao)、網上(shang)車輛診(zhen)斷(duan)、道路濕滑檢測為(wei)(wei)司機提供即時警(jing)告(gao)，提高駕駛的(de)(de)安全性，為(wei)(wei)民(min)眾的(de)(de)人身安全多(duo)添一重保障；通(tong)過城市(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)管(guan)理、交(jiao)(jiao)通(tong)擁(yong)塞檢測、路徑規劃、公(gong)路收費、公(gong)共交(jiao)(jiao)通(tong)管(guan)理，改善(shan)人們的(de)(de)出(chu)行效率(lv)，為(wei)(wei)緩解交(jiao)(jiao)通(tong)擁(yong)堵出(chu)一份力；為(wei)(wei)人們提供餐廳(ting)、拼車、社(she)交(jiao)(jiao)網絡等娛樂(le)與生活信息，提高民(min)眾生活的(de)(de)便(bian)捷(jie)性和娛樂(le)性，當然，巨(ju)大(da)的(de)(de)市(shi)場空間也(ye)為(wei)(wei)商家們開(kai)辟了新的(de)(de)商機。

　　分析認為，未來車(che)聯網將(jiang)呈現以(yi)下發(fa)展(zhan)趨勢：一方(fang)面(mian)以(yi)語音輸[FS:PAGE]出入與車(che)載終端互動的(de)(de)方(fang)式(shi)依然是車(che)載終端發(fa)展(zhan)的(de)(de)潮流；另一方(fang)面(mian)，導(dao)(dao)航(hang)技(ji)術將(jiang)更(geng)加(jia)直(zhi)觀易用，傳統的(de)(de)靜態(tai)導(dao)(dao)航(hang)將(jiang)逐漸被動態(tai)導(dao)(dao)航(hang)所取代，3D導(dao)(dao)航(hang)、實景導(dao)(dao)航(hang)和在線化(hua)方(fang)式(shi)都將(jiang)成為未來發(fa)展(zhan)方(fang)向(xiang)，這(zhe)也對(dui)導(dao)(dao)航(hang)地圖廠商提出了更(geng)明確的(de)(de)產品要求。

　　盡管前景良好(hao)，意(yi)義重大，但我國車聯網市(shi)場的發(fa)展遠(yuan)未成熟(shu)。缺(que)乏(fa)明確(que)的商業模(mo)式，廠商目(mu)前尚處于摸(mo)索階段；產業鏈各方各自為政，沒有明確(que)的分工模(mo)式；缺(que)乏(fa)明確(que)的行(xing)(xing)業的標準與制(zhi)度，行(xing)(xing)業不夠規(gui)范。因此，要想(xiang)完全激發(fa)出車聯網市(shi)場的潛能，產業鏈各方要做的工作(zuo)還很多。