[ 導讀 ] 2013年春季國際汽車改裝展將于今天在廣州落幕。為期三天的展會，讓人們進一步接觸到業界各類最新“云服務”和“車聯網”產品。南都記者注意到，今年各類“新品”中，有部分只是舊瓶裝新酒的舊產品，通過改換概念重新登臺，也有一些升級換代產品，為行業吹來了一股清新的

目前的車聯網產品技術日益成熟，但后續服務相對薄弱。

       2013年春季國際汽車改裝展將于今天在廣州落幕。為期三天的展會，讓人們進一步接觸到業界各類最新“云服務”和“車聯網”產品。南都記者注意到，今年各類“新品”中，有部分只是舊瓶裝新酒的舊產品，通過改換概念重新登臺，也有一些升級換代產品，為行業吹來了一股清新的空氣。

       與去年一樣，車聯網依然是本次改裝展的重頭戲，相比起去年“車聯網”還在大吊消費者的胃口，很多技術細節仍處于紙上談兵階段，今年的改裝展上，不僅投身車聯網的企業翻了一倍，而且曾經受到人們質疑的部分技術難點也得到了解決，各家企業投放的新品更為成熟完善。

       產品篇

       在本次春季汽車改裝展上，南都記者發現各家電子類企業紛紛推出了一些新品。其中，既有立足于D V D導航功能上的多項實用功能升級換代新品，也有主打車機互聯體驗的智能行車網絡系統。在功能上，這些新品并不比整車廠家原配的同類系統功能遜色，而且還可以通過后裝使用，更貼近消費者的用車需求。

       賽格車圣云途系列、銳杰系列

       云途系列是賽格導航的全新產品，它具備車載D V D導航功能，擁有最新3D地圖導航、D V D影音娛樂、藍牙電話、高清收音、倒車后視、IPOD/SB/U SB支持等基本功能。同時，云途系列的用戶可享受廠家提供的“汽車在線服務”服務，涵蓋導航、防盜、信息等多方面。

       該系列推出的8大功能中，首先是繼承賽格車圣賴以成名的汽車防盜功能，其導航網絡防盜能力，在13年間追回被盜車輛近4000輛，同時廠家還承諾“丟車必賠”。云途系列擁有一鍵通專利技術，為使用者在行車過程中使用各項功能提供了較大便利。產品自身所包含的車圣寶典，有用戶專屬A PP，使用者可直接使用iPhone和安卓手機，隨時隨地查看控制愛車，有助于車主在停車后縮短尋車時間，借給別人使用車輛過程中，車主也可以查詢到車輛實時位置。而且，這款云途系列具備聯網救援服務，目前該救援網絡覆蓋336個城市。“實時路況資訊”功能也是云途的一大熱門功能，車主可以接通后臺中心，進行動態路況查詢，避開堵車路段。

       至于產品的行車秘書功能，主要[FS:PAGE]可提供違章代辦、機票酒店預訂等服務，解決車主各種出行難題。此外，保養預約，可讓車主一鍵咨詢4S店并可進行服務預約。據了解，目前該款云途系列有98-128元/月的服務費設定，根據不同的地區和服務包，用戶所享受到的功能有所區別。

       在本次改裝展上，賽格車圣還推出了銳杰系列產品，主要針對中端市場。該系列是具備藍牙一鍵通功能的車載D V D導航，采用全新平臺、四核系統，具有更高主頻。而且，這款新品具有開機快、運行速度快、讀碟時間快的特點，平均2秒左右就可讀取SD卡、U盤數據。同時，產品的高清屏幕，可支持1080P，能夠實現高清音質，并支持手機藍牙一鍵通，享受到后臺服務。

       德賽西威紅外觸摸屏“清觸”系列新品

       本次改裝展德賽西威電子推出了一款紅外觸摸屏新品。現在市場上的大多數電容式、電阻式觸摸顯示屏使用時間長了，就有可能產生漂移、劃動不流暢、反光嚴重、表面不平整等情況，影響到使用者對產品功能的正常操作。因此，德賽西威電子推出的紅外觸摸屏新品，就以不受靜電干擾、可在惡劣環境條件使用、各種物體均可觸摸、表面反光小、對顯示品質影響小等為賣點。

       德賽西威電子技術專家表示，這款新上市的紅外觸摸屏新品，具有抗陽光直射能力強的特點，反射比電容屏、電阻屏少，而且使用壽命較長，由于相當于增加了一層遮光罩在屏幕表面的設計，使產品起到防日光的作用。同時，這款紅外屏新品還具備防塵防垢防水的功能，即使在雨天行車時，屏幕表面不慎大量進水，經過簡單擦拭后仍可正常工作。此外，紅外屏的設計還使到產品不像電容屏那樣需要校準，它可自動進行適應調節。

       記者在現場使用時發現，這種一般2-3點、最多可到10點觸摸的紅外屏，使用任何物件操作均支持，即使戴上手套，也能夠正常對界面上的菜單選項進行操作。不過，這種紅外屏的缺點是無可避免留有邊框，難以達到像電容屏和電阻屏那樣平的表面，也導致產品的面積稍大。

       翼卡實現“零成本”車聯網解決方案

       廣東翼卡車聯網服務有限公司在此次改裝展上宣布，可實現“零成本”車聯網解決方案。據了解，翼卡車聯網聲控導航軟解碼解決方案，只需利用軟件解碼方式，無需另行增加硬件模塊，就可[FS:PAGE]實現聲控導航，最大限度降低硬件成本。聲控導航軟解碼方案適配現有市場上主流車機平臺，其中SirfA 4、A 5、A 6，S a msu n g，MT K，Msta rt，T eleclip，ST等硬件平臺已經實現應用，而且此解決方案可以實現與主流品牌的導航地圖兼容。

       翼卡負責人介紹，在方案、專利、集成、硬件、接入上，翼卡都實現了“零成本”。翼卡免費向用戶提供400號碼接入路徑，消費者撥打400號碼無需支付額外的通話費，實現接入“零成本”。同時，用戶可享受翼卡提供的3個月免費服務體驗期。在體驗期內，消費者免費享受翼卡提供的以聲控導航、翼卡在線服務、語音撥號為核心的車聯網服務。

       雄兵電子攜手中國電信升級服務

       雄兵電子公司最近攜手中國電信，面向車主提供專屬“車聯網”服務。在雄兵公司遠程智能汽車系統的基礎上，整合中國電信“車聯網”基地業務、號碼百資訊、天翼3G應用等多方資源，聯合研發新一代智慧型O nSm art汽車導航影音娛樂系統，為車輛、駕駛者和乘坐者提供更加人性化的導航定位、路況信息及輔助駕駛服務。

       此前，雄兵自主開發的一套車載安全、汽車服務系統O nsm art車輛維修管理平臺，利用車上電腦主機，通過無線技術、全球衛星定位系統，向汽車提供完善的智能安全行車提示及各項汽車服務功能，讓汽車進入智能化的時代。

       記者觀察

       車機互聯時代，落實服務不容易

       汽車改裝行業專家預計，到2015年我國車聯網用戶規模將達四千萬，到2020年，可控車輛的規模將超過一億，未來5年車聯網產業的產值有望超過1000億元。可是，回顧2012年的車機市場，卻讓商家們感到幾絲寒意。傳統D V D導航功能陳舊單一，已經吸引不了消費者。作為商家，察覺到難以產生足夠的銷售附加值，各品牌廠家和經銷商只能通過大打價格戰進行搶客，微薄的利潤讓D V D導航市場形同雞肋。

       通過本屆改裝展，人們發現，業界“云服務”和“車聯網”等概念漫天飛舞，令人眼花繚亂。不過，只要我們看看各類專業論壇和用戶的微博就知道，部分企業指出的所謂“服務”概念，仍然難以落實為有效的服務體驗，只能讓消費者抱怨聲連連。

      [FS:PAGE] 車機互聯時代，后臺的重要性不容置疑。很多低成本甚至零成本的承諾，逐漸體現出它們在后臺服務中的局限性。從這個角度可以看出，人數是服務的基礎，但目前行內擁有全國千人服務團隊的企業并不多，能夠提供365天全天候服務的更少。一旦保證不了消費者的來電接通率，更談不上能提供高效服務。與此同時，落地服務能力還涉及到網點覆蓋數量，如果難以擁有覆蓋全國數百個城市的落地服務能力，很難滿足越來越多車主們跨省漫游的實時需要，也不能為他們提供本地化語言溝通和特色服務。

       改裝新品鏈接

       美國鋁輪改裝品牌迪生力進入國內市場

       美國鋁輪改裝品牌D C enti(迪生力)在第九屆廣州國際汽車改裝服務業展覽會正式宣布進入國內市場，兩年內將在珠三角地區建50家形象店。

       據了解，D C enti品牌創建于1999年，擁有輪轂和輪胎兩種主打產品，總部位于美國洛杉磯，一直專注于汽車輪轂輪胎改裝文化，在美國已改過的汽車超過400萬輛。據迪生力全球區總經理Priscilla介紹，迪生力品牌所在的母公司美國華鴻集團是美國華人世界中最大的車輪公司，旗下8個品牌占據美國改裝市場20%以上份額。

       迪生力中國區總經理譚紅建表示，D C enti在華將推行大眾路線，產品將覆蓋高中低三個消費群體，轎車、跑車、越野等多個車型，有接近300個品種。

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