[ 導讀 ] 隨著機場新建、擴建的速度大幅上揚，機場安防系統由于發展速度過快，缺乏行業標準，各廠商技術思路和市場策略不同，導致子系統之間難以兼容，尤其是視頻資源難以共享等諸多問題，為用戶帶來困擾。

       隨著機(ji)場(chang)新建、擴建的速度(du)大幅上(shang)揚，機(ji)場(chang)安防系(xi)統由于(yu)發(fa)展速度(du)過快，缺乏行業標準，各廠(chang)商技術(shu)思路和市場(chang)策略(lve)不(bu)同，導致子系(xi)統之(zhi)間難(nan)以兼容，尤其是視(shi)頻(pin)資源(yuan)難(nan)以共享等諸多(duo)問(wen)題，為用戶(hu)帶來困(kun)擾。

       目(mu)前國(guo)內機(ji)場(chang)(chang)的(de)建設(she)資(zi)金由民航局劃撥、地方(fang)政(zheng)府出資(zi)、機(ji)場(chang)(chang)自(zi)籌(chou)(chou)三部(bu)分組成。其中包括各級政(zheng)府的(de)財政(zheng)直接投資(zi)，也包括平臺公司貸款(kuan)、企業(ye)投資(zi)，后兩者可以歸入“自(zi)籌(chou)(chou)”部(bu)分。綜合環境保護部(bu)、國(guo)家發改委的(de)批復公開信息，這些機(ji)場(chang)(chang)所需的(de)投資(zi)規模已經超過1000億元大(da)關，在眾多行業(ye)人士看來，2013年(nian)可謂是機(ji)場(chang)(chang)年(nian)。

       在(zai)(zai)(zai)誘人的(de)發展(zhan)前景背后，機(ji)場安(an)防(fang)(fang)技(ji)術(shu)應(ying)用也并非一成不變。透過(guo)新近(jin)項目來看，在(zai)(zai)(zai)“數字機(ji)場”理念的(de)指(zhi)引下(xia)，各地(di)機(ji)場正(zheng)順應(ying)安(an)防(fang)(fang)網絡化、智能(neng)化、集成化的(de)潮流(liu)，無論視頻(pin)監控、周界(jie)防(fang)(fang)范，還是門禁控制(zhi)、系(xi)統集成，都在(zai)(zai)(zai)悄然有序地(di)擴容升級(ji)。

       機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)安(an)(an)全領域是(shi)一(yi)個高標(biao)準、高防(fang)范、高要求的(de)(de)(de)“三高”區(qu)(qu)域，安(an)(an)全防(fang)衛級別極高，隨著近些年安(an)(an)防(fang)產(chan)品、技術的(de)(de)(de)不斷成(cheng)熟(shu)發展(zhan)，用(yong)于(yu)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)安(an)(an)全的(de)(de)(de)技術也在迅速提高，如智能視頻分析識(shi)別預(yu)警技術和(he)人(ren)臉識(shi)別預(yu)警技術，引(yin)入(ru)到機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)候機(ji)(ji)(ji)樓、值機(ji)(ji)(ji)島、安(an)(an)檢區(qu)(qu)、通(tong)道(dao)區(qu)(qu)、周(zhou)界布防(fang)等(deng)，與視頻監(jian)(jian)(jian)控(kong)攝像(xiang)機(ji)(ji)(ji)結(jie)合(he)，可加強(qiang)(qiang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)候機(ji)(ji)(ji)樓區(qu)(qu)域的(de)(de)(de)安(an)(an)全保衛工作，防(fang)止(zhi)犯(fan)罪嫌疑人(ren)、非法人(ren)員、恐怖分子等(deng)“渾水摸魚”登(deng)上飛機(ji)(ji)(ji)，造成(cheng)潛在的(de)(de)(de)安(an)(an)全隱患，同時可加強(qiang)(qiang)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)區(qu)(qu)域的(de)(de)(de)執法力(li)度(du)，給予(yu)犯(fan)罪分子有(you)力(li)的(de)(de)(de)打擊，捍衛了國家法律的(de)(de)(de)尊嚴。而紅外熱(re)成(cheng)像(xiang)技術引(yin)入(ru)到機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)安(an)(an)全中(zhong)，更是(shi)發揮出“巨大”的(de)(de)(de)能量，利用(yong)紅外熱(re)成(cheng)像(xiang)攝像(xiang)機(ji)(ji)(ji)不受環境、天(tian)氣因素影響，無論是(shi)白天(tian)、夜晚(wan)、霧天(tian)、雨天(tian)均能有(you)效監(jian)(jian)(jian)控(kong)的(de)(de)(de)特點，可給機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)周(zhou)界安(an)(an)全和(he)飛機(ji)(ji)(ji)安(an)(an)全提供(gong)高效的(de)(de)(de)視頻管理(li)(li)保障，實(shi)現(xian)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)飛行(xing)區(qu)(qu)域任何(he)目標(biao)的(de)(de)(de)有(you)效監(jian)(jian)(jian)控(kong)如：周(zhou)界、跑道(dao)、飛鳥(niao)探(tan)測、飛機(ji)(ji)(ji)起(qi)降跟蹤、飛機(ji)(ji)(ji)起(qi)落架收放監(jian)(jian)(jian)控(kong)、空中(zhong)交通(tong)管理(li)(li)、機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)凈空管制等(deng)等(deng)。

       如果沒有安防(fang)系統(tong)作支撐，機場的(de)安全運營(ying)難以(yi)想象。隨著(zhu)計算機、通訊、軟件的(de)發(fa)展(zhan)(zhan)，以(yi)及機場信息網(wang)絡的(de)建設(she)，數(shu)字系統(tong)不受地域限制、易擴(kuo)充、方便的(de)信息共(gong)享(xiang)和權限分配的(de)優勢(shi)得以(yi)充分發(fa)揮。機場安防(fang)的(de)集(ji)成管理用(yong)向“數(shu)字化”和“多元化”的(de)發(fa)展(zhan)(zhan)是必然趨(qu)勢(shi)。

       “數(shu)字化”的(de)(de)(de)形成使得系統間(jian)的(de)(de)(de)通訊、管(guan)(guan)理(li)變得容易和規范[FS:PAGE]，集成管(guan)(guan)理(li)平臺在根據機(ji)場的(de)(de)(de)特(te)點以(yi)及業務使用進行深層開發的(de)(de)(de)同時，也向(xiang)智能(neng)轉化。智能(neng)化的(de)(de)(de)集成平臺可實現從信(xin)息采集到(dao)(dao)信(xin)息處(chu)理(li)、從提示到(dao)(dao)執行、從事(shi)后查詢到(dao)(dao)主(zhu)動預防、從人(ren)工分析到(dao)(dao)自動分析、從人(ren)工預案處(chu)理(li)到(dao)(dao)自動預案處(chu)理(li)的(de)(de)(de)功能(neng)。

       管(guan)理人員(yuan)時刻(ke)盯著每(mei)個安(an)防(fang)系(xi)統的(de)運行不但(dan)效(xiao)率低，而(er)且造成(cheng)(cheng)(cheng)資源的(de)大(da)量浪費(fei)。統一的(de)、集(ji)成(cheng)(cheng)(cheng)的(de)管(guan)理平臺(tai)成(cheng)(cheng)(cheng)為解決問題的(de)關鍵。安(an)防(fang)集(ji)成(cheng)(cheng)(cheng)平臺(tai)在今(jin)后的(de)發展中還需要“多元(yuan)化”，將機(ji)場信息(xi)集(ji)成(cheng)(cheng)(cheng)安(an)檢、智能(neng)樓宇、消防(fang)、主時鐘等(deng)子系(xi)統進(jin)行信息(xi)交換(huan)及聯動控制。

       獲(huo)取各系(xi)統(tong)(tong)的相關信(xin)息及聯動(dong)(dong)(dong)處理(li)(li)，在既不影響(xiang)各系(xi)統(tong)(tong)的穩定運行(xing)，又能實現高效管理(li)(li)和(he)及時響(xiang)應，如發生火災時，安防(fang)集(ji)成(cheng)平(ping)臺馬上顯(xian)示火災報(bao)警信(xin)息，同(tong)時在電子地(di)圖上自(zi)動(dong)(dong)(dong)彈(dan)出疏(shu)(shu)散(san)通道，根(gen)據預先設定的預案，相應區域的門禁(jin)自(zi)動(dong)(dong)(dong)打開(kai)，現場(chang)攝像機視(shi)頻自(zi)動(dong)(dong)(dong)彈(dan)出，顯(xian)示現場(chang)狀況，一旦(dan)確認報(bao)警信(xin)息的真實性，廣(guang)播系(xi)統(tong)(tong)將自(zi)動(dong)(dong)(dong)播放(fang)預錄的疏(shu)(shu)散(san)通知，調度系(xi)統(tong)(tong)指(zhi)揮(hui)滅火。整個聯動(dong)(dong)(dong)過程一氣(qi)呵成(cheng)，全方(fang)位(wei)響(xiang)應，確保流(liu)暢、快(kuai)速地(di)疏(shu)(shu)散(san)，將損失降到最(zui)低(di)。

       現(xian)代視(shi)頻監控(kong)(kong)技術(shu)的發(fa)展(zhan)為機場(chang)(chang)的安(an)(an)(an)全提供了更加行之有效的科技保障，隨著機場(chang)(chang)對安(an)(an)(an)防(fang)系統和(he)視(shi)頻監控(kong)(kong)系統大(da)(da)集成(cheng)(cheng)、大(da)(da)融合的要求，以及視(shi)頻監控(kong)(kong)技術(shu)的不斷發(fa)展(zhan)和(he)完(wan)善，硬件和(he)軟(ruan)件平(ping)臺(tai)(tai)、視(shi)頻監控(kong)(kong)和(he)門禁、報警、消防(fang)系統已經打破原有的界限，走向大(da)(da)集成(cheng)(cheng)。使整個(ge)機場(chang)(chang)安(an)(an)(an)全管(guan)理(li)可以整合為一個(ge)高(gao)度集成(cheng)(cheng)化、智(zhi)能化、可視(shi)化的綜合監控(kong)(kong)管(guan)理(li)平(ping)臺(tai)(tai)。雖然機場(chang)(chang)安(an)(an)(an)防(fang)需要非(fei)常大(da)(da)的投入(ru)，但這種(zhong)投入(ru)是(shi)值得的。所以說，機場(chang)(chang)安(an)(an)(an)防(fang)建設是(shi)一項(xiang)長期而(er)艱巨(ju)的工作(zuo)，只有起(qi)點，永無止(zhi)境(jing)。

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