[ 導讀 ] 新浪汽車訊 2010年中國長春國際汽車論壇今日正式召開，麥格納公司電動車總裁，FISITA 2010-2012主席Ted Robertson先生在開幕式上發表講話，以下是發言實錄。

　　主持人：下面請麥格納公司電動車總裁，FISITA 2010-2012主席Ted Robertson先生致辭。

　　Ted Robertson：大家好！

　　今天我非常榮幸地能夠作為我們的國際汽車工程學會聯合會的主席為大家做一個開幕的演講，有的人可能不知道國際汽車工程學會聯合會，它也是一個世界組織，我們是在1948年在巴黎建立起來的，當時是有一位著名的法國的工程師來組織的，我們基本上的歷史和中華人民共和國的年紀是一致的，在我們這個組織前20年里面，我們基本上是一個歐洲的聯盟，但是這個情況在1960年改變了，那就是由日本的GSAE，日本的工程協會加入到了我們這個組織當中，成為了第一個非歐洲的國際汽車工程學會聯合會成員，我自己的這個學會，也是在1980年由韓國加入，是在1981年的時候，中國的汽車工程學會也加入，今天我們已經成為了涵蓋了38個國家的代表的聯合會，我們也是有一些公司的成員，他們是作為我們國際汽車工程學會聯合會的委員會的形式承建的，他們也都是支持我們的工作，我們也非常榮幸地能夠有中國的一汽集團加入到我們的公司的組織當中，我也非常高興地能夠看到，我們的中國一汽主席也就是徐俊意先生代表他們的公司成為我們榮譽委員會的一員，我們的使命就是希望在全球的汽車工程師范圍共享知識，我們也希望能夠幫助我們的工程師在各國和各個區域一起聯合，并且能夠將我們的工程師專業能夠更好的向一個更安全，更有效的方向來發展。我們有一系列的項目，其中包括全球的汽車工業大會以及我們的國際汽車工程學會的高峰聯合會，是以一個高層的聯合人會議，包括了一些高層的高管，和一些出版社，還有一些出版刊物，我們的目的是希望支持一些學生和年輕的工程師，我給大家簡單的介紹一下國際汽車工程學會，因為在中國對于這個組織的認識不如在國外那么多，我也希望中國的工程師一些企業以及政府將會越來越多的能夠幫助我們的工作，來加強我們在一些潛在的合作伙伴關系，我也非常自信，這也主要是在兩方面能夠呈現。

　　首先我們第38次國際汽車工程學會會在10月22號的時候在北京召開，這將由中國汽車工程學會主辦，同時中國汽車工程學會曾經在94年的時候舉辦過一次國際汽車工程學會聯合會的會議，這是在我們這個會議成立以來一次非常成功的會議，而且我們有了2010年的會議有很高的期望，未來的汽車以及可持續性的汽車，中國和世界，這就是我們的主題。

　　大家可以上網看一看，也可以去在網上搜索一下，我們關于會議的宣傳的一些知識和內容，我在[FS:PAGE]這里敦促在座的各位抓住這個機會能夠充分的參與到這次會議當中來，通過這次會議，我們可以和國際會議的專家來交流。同時我們非常高興尹俊博士來參加這次活動。

　　我們希望在未來兩年進行更加緊密的合作，李博士他將會成為國際汽車工程學會聯合會的首任中國主席，他會發揮一個非常重要的作用，因為他與中國非常多的汽車企業之間有非常緊密的關系，他來擔任我們聯合會的主席是一個非常好的人選，我想在這里借此機會再次向李博士表示感謝，向他為我們組織和聯合會做出的貢獻表示感謝。我在這里必須指出，今天非常容幸，有來自寶馬公司的一位先生也參加我們這個會議，我們在過去以及現在以及未來在這個大廳里面，他也擔任三次主席，是非常大的榮譽。

　　而且他們也知道，中國目前有13億人口，這意味著中國在今年汽車銷售將會達到另一個新高，也就是中國汽車銷售量預計達到1600萬臺車，我們看到從1956年開始，中國的解放卡車公司白手起家，在這么短的時間之內能夠發展的速度如此之快，毫無疑問，這是整個工業歷史中一個非常了不起的成就。或許對于我們來說，還有一件事情沒有深刻認識到，就是中國對于全球汽車，以及對于全球整個汽車市場發展的重要性，中國政府，中國行業以及中國的工程師們，面臨著獨特的機遇，如果我們能夠抓住這個機遇的話，我們能夠進一步促進世界范圍汽車行業的發展，我們也能夠對于汽車行業的比較起到決定性的作用。因為我們知道中國的車輛擁有者的數量正在快速增長，現在我們知道中國目前有非常好的機遇來實現發展，尤其在技術的發展領域，比如在與西方OEM廠商進行合作，引入更多新的低碳技術，以及智能交通體系，這都是前所未有的機遇。而且中國目前正在經歷快速的城市化以及大城市的崛起過程，我們認為這個城市化的過程也會導致中國需要建立一種全新的綠色汽車設施，這種大膽的猜測很有可能在中國來說，是一項非常巨大的挑戰，因為中國目前汽車市場不是非常成熟，另外中國目前的汽車市場還面臨著眾多基礎設施的障礙，但是我們知道未來幾十年來的成功，也是在中國市場完全有望實現的，因為我們看到中國技術和工程能力在日新月異的發展。

　　這對于我們來說，要實現這一目標，對于工程師，還有對于全球各個企業來說，進一步需要我們加強合作。我們看看這次會議的主題，就是汽車和可再生能源，我們需要進一步減少汽車和運輸的碳排放，我們需要找到更加清潔的，更可持續的能源，為汽車提供這些可再生的能源。只有這樣，我們才能[FS:PAGE]夠進一步促進汽車行業的可持續發展，我們幾乎面臨整個汽車業再創造的一個歷史關頭，這對于個別的公司或者對于國家，甚至是對于像中國這樣一個大國來說，這都是一個非常巨大的挑戰。但是如果我們攜起手來，我們就能夠發揮集體智慧和發揮集體能力，我們就能夠更好的來設計和制造出來那些可持續發展和對我們消費者來說能夠滿足他們具體需求的汽車，尤其是對于很多新興市場來說，我們能夠為這些新興市場消費者提供更好的汽車。在這個過程中，我們能夠解決整個汽車行業面臨的挑戰，比如全球變暖，尤其道路安全，道路安全目前在世界范圍能成為非常重要的問題，我們必須采取行動解決這些問題，在全球范圍之內都是如此。我認為對于汽車行業來說，我們未來一定取決于和不同國家的合作。這就是我們成立國際汽車工程學會聯合會，我們聯合會每年大會都會發揮非常重要的作用，在我們大會中，來自于不同行業領域的同事們能夠共同探討新的想法，交換意見，而且我們能夠結識更多新朋友。同時我們認為我們年會提供非常好的機會，能夠幫助汽車廠商在這個年會中展示自己取得的最新技術進展，而且對于中國汽車行業，和中國汽車機構來說，也是很好的機會，幫助你們展示你們的最新成果。

　　在這里借此機會祝賀付于武先生，感謝你們邀請我們參加這次會議，感謝你們給我機會在這里做一個簡要的介紹，希望接下來聽到大家的精彩發言，也希望積極參與我們討論之中來，希望我們能夠在這次會議上進行非常有意義的探討，謝謝大家。

 

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