長春"天網"被批面子工程 智慧城市建設要落到實處
備受關注的吉林省長春市車輛及嬰兒被盜案已經告破。
而人們所期待來的結果卻是,嫌犯到公安機關自首,嬰兒不幸被掐死拋尸雪中。
據媒體報道:盜車地點距嬰兒被埋地點不到40公里,也就是一個多小時的路程,卻經歷了近40小時的“全民搜索”,出動警力8000余人,在全市范圍內展開了地毯式的排查,仍沒能及時發現車輛的行蹤。
在案件剛剛發生時,就有長春市民就提出質疑,長春作為省會城市,難道沒有監控探頭嗎?而即使沒有網絡狀的攝像頭,在道路路口用來拍攝交通違章的探頭總該有吧?為什么在兩天多的時間里,長春警方竟沒從監控設備中獲取任何有關被盜車輛的信息?
隨著案件的告破,長春市所謂“天網”是“睜眼瞎”的事實也暴露出來。
據新華社2010年8月報道,為打造城市安全網,吉林省長春市“天網工程”二期建設8月11日啟動,由長春市聯通獨家承建。二期建設3年完成,屆時長春市將實現所有單位、所有路口監控探頭全覆蓋。項目總投資1.4億余元。
從2010年算起,3年的建設周期應該已接近尾聲,而長春市是否實現了“所有單位、所有路口”監控探頭的全覆蓋?而從這次案件的偵辦情況來看,所謂的“天網工程”似乎還沒有起到應有的作用。
信息顯示,這項花費不菲的工程由中興通訊公司承建。據中興通訊官網披露,其承建的吉林省“天網工程”,歷經多年建設,截至到2012年5月,其系統容量超過14000監控點,其中高清監控點達5000點之多,僅省會長春市就超過5000個監控點。
在系統部署上,按照派出所、區縣分局、市局和省廳逐級匯聚,建設成為多級監控管理中心,與組織架構完全吻合。其中吉林省的省廳、市局、分局、縣局共計建設97個監控中心,派出所近200個監控中心。為吉林省平安建設奠定了堅實基礎,以視頻監控為基礎的平安城市應用,為保障社會和諧穩定發揮了重要作用,也為后期數字城市的建設埋下了的伏筆。
據相關報道,在我國平安城市建設項目中,中興通訊平安城市系統得到了廣泛應用,全國22個“3111”試點城市建設中,中興通訊就承建了[FS:PAGE]其中的5個,包括數字衡陽、蘇州太倉、北京TD-LTE政務物聯數據專網等項目。
而就是這樣一個高技術系統,在關鍵時刻卻完全派不上用場。最后,還是在普通民眾的幫助下才破了案。
試想,如果所有的監控探頭都能夠起到應有的作用的話,或許就能早一點發現車輛的行蹤,或許嬰兒還有救。
難怪有網友質疑,平常車輛闖紅燈都能拍到,在關鍵時刻卻掉了鏈子,難道長春市斥資上億元建設的“天網工程”是專門用來抓違章罰款的嗎?莫非又是一項“面子”工程?
就在去年12月,長春市還與中國聯通吉林省分公司簽署信息化建設戰略合作協議,要求加速提高長春市信息化水平。努力打造以數字化、網絡化、智能化為主要特征的智慧城市。緊緊抓住信息化發展的歷史性機遇,要在中國東北部率先建設“智慧城市”。
天網工程作為長春市智慧城市建設的一部分,卻沒能起到應有的作用,那么所謂的“智慧城市”也就無從談起了。
對于這樣一個“智慧”城市,一位長春市民說得好:“車是看大門的老頭報警找到的,嫌犯是自首的,孩子被害地點是嫌犯自己指認的,請別吹噓晝夜連續奮戰,通過多種偵查手段,迫于強大壓力投案自首的,好好反思吧,別讓悲劇再次上演。”
智慧城市作為最具創造力的城市形態,已經成為全球城市發展的戰略選擇。隨著中國智慧城市熱潮的興起,各地智慧城市盲目跟風建設、項目倉促上馬等一系列問題逐漸顯現。
據統計,截止到2012年,我國提出智慧城市建設的城市總數達到了154個,投資規模預計超過了1.1萬億元。三大運營商也已經與300多個城市達成“智慧城市”合作協議。預計“十二五”期間,我國“智慧城市”投資總規模將達到5000億元。
作為被寄予厚望的新興產業,國家在智慧城市建設方面給予了大力支持,在今年正在召開的兩會上,智慧城市仍然是委員們討論的熱點。
信息顯示,目前,國家發改委正在起草關于智慧城市健康發展的指導意見,希望各級政府在推進智慧城市建設的同時,能夠加強引導,保證智慧城市健康良性的發展,切忌盲目跟風,一哄而[FS:PAGE]上。要把智慧城市的建設真正落到實處,避免成為政績工程、面子工程。
編者按:據悉,全國已有多個城市投入建設“天網工程”。從北京到廣州,從沿海到內陸,天網工程在一步步深入建設,從一線城市向二三線城市邁進。那么長春市“天網工程”所暴露出的問題究竟是個例,還是普遍現象?我們不得而知。只是希望政府在大力推進智慧城市建設的同時,要把“平安城市、智慧城市”真正落實,不要出現“智慧城市不智慧、平安城市不平安”的現象,避免這樣的悲劇發生。
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