[ 導讀 ] 雖然車聯網提供的是全方位解決車與車、車與路、車與人關系的系統方案，但目前最熱的還僅僅是解決車與人關系的車載產品。杜江陵表示，這得益于車載產品此前十多年的發展，技術和市場相對成熟。

工信部信息化推進司副司長董寶青認為，當前，汽車行業處在轉型升級的重要階段，車聯網對汽車行業轉型升級非常重要。車是非常好的物聯網應用載體，車聯網是推動物聯網最有基礎、最能產生效益創新的事物。
　　
　　據了解，目前全球范圍內的移動互聯網用戶正在快速增加，據權威機構預測，2013年全球移動互聯網服務用戶的數量將增長到17億。中國互聯網絡信息中心1月發布的調查報告顯示，截至2012年12月底，中國網民規模達5.64億。
　　
　　隨著國內汽車保有量的迅速擴大，我國正在步入汽車社會，與汽車相關的社會問題和矛盾也日益凸顯，其中汽車與道路、汽車與環境、汽車與能源、汽車與行人之間的矛盾日益突出。這些都表明我國車聯網市場蘊含著巨大空間。有關專家表示，車聯網未來將形成巨大產業鏈，而智能交通將是產業鏈中的重要據點。
　　
　　回顧2012年上半年，整個車聯網行業的發展還處于一個萌芽階段，大量的宣傳也只是停留在吆喝的階段，沒有實質性的項目落地，不過已經開始出現一些轉機。特別是政府針對汽車行業的兩客一危車輛的監管辦法出臺，針對GPS行業新國標的出臺，車載系列開始采用安卓系統智能操作平臺，汽車OBD的出現，車與智能手機的掛鉤，在接下來的一年，車聯網的發展是腳踏實地，真正起飛的一年。
　　
　　車聯網的本質就是物聯網與移動互聯網的融合。車聯網是通過整合車、路、人各種信息與服務，最終都是為人(車內的人及關注車內的人)提供服務的，因此，能夠獲取車聯網提供的信息和服務的不僅僅是車載終端和系統運營平臺，而是所有能夠訪問互聯網及移動互聯網的終端，因此電腦、手機、PND也是車聯網的終端，就看如何整合和應用。
　　
　　未來車聯網主要通過無線通信技術、GPS技術及傳感技術的相互配合實現。在未來的車聯網時代，無線通信技術和傳感技術之間會是一種互補的關系，當汽車處在轉角等傳感器的盲區時，無線通信技術就會發揮作用；而當無線通信的信號丟失時，傳感器可以派上用場。中研普華行業研究機構預測車聯網行業在近幾年內會蓬勃發展。

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