華夏物聯網訊：隨著我國城市化進程的加快和汽車普及率的不斷提高，交警日常車輛管理技術手段的相對滯后與機動車數量的急劇增長的矛盾逐漸突顯出來；同時作為各地車輛管理主體的交警車輛管理所其系統內部也有相當大管理上的死角，因此對于如何提高交警車管工作的效率和規范化管理已經刻不容緩。

　　我國目前各地車輛管理工作全部由布署在各省市自治區縣級以上城市的各級車輛管理所負責。各級車輛管理所對所屬區域的機動車進行年檢和日常查驗等工作。每個車管所擁有1條或幾條自動化檢測線用于各種車輛的性能檢驗。

　　目前大多檢測線均采用半自動化的運營模式即：自動化的檢測線＋人工錄入車輛相關資料。通常各縣級車管所隸屬于行政地級以上車管所管轄，地級車管所歸省、直轄市、自治區一級的車管所管轄。

　　由于受人員或地理位置等各種客觀情況的限制，相關業務管理部門不可能實時的對每個車輛的實際檢測結果進行比對，這樣會造成一部分隱患。

　　這樣一方面嚴重損壞了相關部門的形象，更嚴重的是這些不合格的車輛一旦流入社會將會給廣大人民群眾的生命財產安全帶來極大隱患。介于目前發現的這些棘手的問題，天津天地偉業數碼科技有限公司推出的這套智能化系統卻能有效的遏制這種勢頭的蔓延從而為車管工作的正規化標準化管理提供了強有力的科技保證。該智能系統具有以下一些功能。

　　利用先進高效的車牌識別系統對每輛上線檢測的車輛進行在線抓拍和自動車牌識別，然后將抓拍和識別結果通過我們設置在前端的核心設備處理后，通過專用線路上傳至交警管理中心的相關業務數據庫，具有相關業務管理權限的領導和管理人員就可以對各終端的數據隨時進行調用和稽查，從而有效的解決了異地工作、人員安排的種種局限。

　　在管理中心，該系統也充分考慮了用戶在日常管理上的各種需求新增了很多人性化的管理項目。

　　例如：管理中心具有相應權限的人員一方面可以按時間段查詢，也可以按時間和車牌顏色和車牌號模糊匹配查詢。可以及時準確的定位索要查詢的信息。同時還可以把查詢結果以text、excel、 html方式導出。另外根據管理要求增加各種統計功能，方便管理人員對各車管所上傳的數據進行科學統計，改變了以往需要人工對大量信息進行統計，極大的提高了管理人員的工作效率。

　　上級管理中心還可以通過及時下發“黑牌”數據到所有前端主機，前端主機可以依據接收到的“黑牌”數據自動進行與抓拍數據比對，當發現與“黑牌”數據庫相一致的車[FS:PAGE]牌后馬上在前端和中心端進行聲音報警，提示工作人員馬上對該車輛進行追查。另外工作人員也可根據預先設定的不同聲音判斷報警車輛的屬性（“黑牌”包括：盜搶、造事逃逸、漏檢、報廢、有違章紀錄等，還可以人工定義其他特殊情況）。避免“黑牌”車輛蒙混過關。

　　下面簡單介紹一下系統的處理過程：

　　車輛進入車檢線大門后，進入第一個檢測設備，車輛檢測完的相應項目后，繼續前進，進入下一個檢測區域停止，在該車進行項目檢測過程中，抓拍主機進行抓拍識別操作，并將結果上傳至交警數據庫中。車輛檢驗合格完畢后，車戶進入到前臺辦理手續。工作人員輸入車輛信息，確定后監測系統軟件從數據庫找該車輛的信息（前端抓拍主機上傳的信息），若找到相關圖相信息則繼續操作，若找不到無法繼續操作。如下圖：

(圖 一)

　　另外由于各地區車管所還有各自管理方式上的差別，為了適應不同的地區的管理模式，該系統還提供了各種軟硬件接口方便用戶根據實際工作需要進行系統功能擴展和定制，保證該系統能夠很好的與各地現有的車管軟件進行無縫連接。

　　未來還可根據各省、市、自治區對集中式管理的要求還可以實現多級聯網模式，使省、市、自治區形成一級管理中心；地級城市形成二級管理中心；各基層縣市為三級管理中心的全立體管理模式，真正實現無死角的智能化管理系統。從而使全省的車管工作上一個新臺階，其間接的社會效益和經濟效益不可估量。

　　該智能系統目前已在山東部分地區試運行，已初步顯現了它的巨大威力。

　　總結：現代化的管理離不開科學技術的保駕護航；同時科學技術的迅猛發展也極大的推動著管理工作的不斷提升。作為一個負責任的企業，天地偉業將會源源不斷地創造出大量優秀的并具有實用價值的智能交通行業產品，同時也將繼續為智能交通的發展做出應有的貢獻。