[ 導讀 ] 上個世紀七八十年代，計算機對于大眾來說還是個“稀罕物”，有多少人曾經質疑個人擁有電腦的必要性。

    上個世紀七八十年代，計算機對于大眾來說還是個“稀罕物”，有多少人曾經質疑個人擁有電腦的必要性。幾十年過去了，這臺機器不但成為了人們的生活的必需品，也徹底改變了人們的生活。同電腦一樣，現在的都市人打開錢包，總是能看見林林總總的一堆卡，各類銀行卡、信用卡、公交IC卡、會員卡、水電繳費卡等等充斥滿我們的生活。想要同外界通訊交流，離不開電話卡;我們普通的打工者上下班必用公交卡;我們習慣了在外購物刷銀行卡或者信用卡……卡片形式已經逐步取代了傳統的各種票證，并正在顛覆我們的消費生活方式。

    現在，與我們生活息息相關的卡太多了，人們的生活也越來越離不開這些卡，然而卡的堆積成山也讓越來越多的市民覺得自己恍惚變成了“卡奴”。本來持卡的初衷是為了方便，但是隨著形形色色的卡的增多也讓市民的生活煩擾不已。首先，記各種卡的密碼就讓人頭疼不已;其次，各種卡之間不能通用，特別是銀行卡跨行取款要收手續費，異地取款還要收費;還有公交卡這類的卡一旦丟失，就不能掛失，也造成了損失。因此，公眾對“一卡通”的呼聲越來越高，但近幾年一卡通取得的進步卻相當有限。“雷聲大雨點小”讓不少市民直呼：一卡通，夢想和現實之間還有很大的距離。

    試想一下，如果一張卡既可以作身份證，又可以打電話、開門、乘車、消費……我們是不是就會有“一卡在手，走遍天下”的暢快。但是萬一丟失了怎么辦，所以是不是要有一張主卡，還要有一張備用的副卡，或者應該把身份識別卡和消費支付卡分開。未來的一卡通到底應該采用一種什么模式呢?截至到現在，都還沒有確定的方案摸索出來，我們還需要等待。

    但無論是一張還是兩張卡片的形式，我們知道，一場從多卡到一卡的行業整合勢在必行。未來一卡通一定是一個實現跨行業應用集成的平臺。而且這個超級一卡通很有可能是從現在的銀行卡、交通卡等逐步擴展外延發展而來。現在，無論是金融、電信、還是交通或其他行業領域，都在經歷一個從無卡到有卡、從有卡到多卡、從多卡到一卡的發展整合過程。

    2013年是國家金卡工程啟動的第20年，在這20年里，銀行卡、智能IC卡、物聯網的RFID等在各行各業個地方都有了廣泛的應用，相比20年前，我國自主創建的智能卡和無線射頻識別RFID產業已經取得了初步成果。并且在某些特定區域，局部“一卡通”已經初步實現。比如京津冀旅游一卡通、山東旅游一卡通、閩南[FS:PAGE]旅游一卡通等旅游一卡通已陸續面世;北京、沈陽等地已經實現了公交一卡通，公交車城鐵一卡通用;天津、遼寧、云南等地醫療一卡通正在開啟，患者掛號繳費就醫更加方便……

    縱觀我國某些領域一卡通的成功案例，我們不難感受到一卡通給市民帶來生活的便利和快捷。但就整個國家的信息化進程而言，現在的“一卡通”還遠遠達不到標準。真誠的希望各有關部門能夠放低門檻，通力合作，而不是各自為政，各取利益，讓“一卡通”工程不再“口號”比“行動”響亮。

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