華夏物聯網訊：繼上汽推出“物聯網”概念后，通用也正醞釀“車聯網”概念。近日通用汽車圍繞著“車聯網”這一全新概念，深入分析并論證了車聯網相關技術的發展及其對未來城市交通模式的全新改變。那么作為通用未來愿景的“車聯網”，與上汽正在榮威350車型上具體實踐的“物聯網”有什么不同？

　　“車聯網”是通用汽車對于未來“互聯汽車”的美好愿景。其指通過車輛收集、處理并共享大量信息，實現車與車、車與路上的行人和自行車以及車與城市網絡能互相聯結，從而確保更智能、更安全的駕駛。

　　基于“inkaNet3G智能網絡行車系統”，上汽的榮威350也能實現車與車、車與人等多個載體間的共享信息、互通有無。其inkaNet系統的操作界面，作為車載導航、娛樂和網絡通信終端服務的平臺，依托聯通WCDMA的3G網絡，享受新聞讀報、股票信息、群組對講、無線廣播、天氣預報、114查詢、云計算和多人在線聊天等信息服務。

　　從功能來看，作為通用日后重大愿景之一的“車聯網”，與上汽目前正在榮威350車型上具體實踐的“物聯網”，其實沒有任何本質區別。以導航和救助為核心功能的安吉星系統，將成為通用物聯網的基礎工程。安吉星系統致力于為用戶提供日常行車的安全保障和無后顧之憂的駕駛體驗。作為“互聯的汽車”的手段，通用的安吉星技術日趨完善。”

　　榮威350的“物聯網”，其實也能提供通用安吉星（onstar）系統的服務。上汽為榮威350的“物聯網”系統建立了一個專屬網站和呼叫中心，不僅將為用戶提供日常行車的安全保障，而且還有更人性化的服務。如榮威350的Real-Traffic實時路況導航提供的即時路況信息，可輕松繞開高峰時段的擁堵路面。

　　但在具體費用方面，通用的安吉星與上汽的“物聯網”有明顯區別。配備安吉星服務的車輛，上海通用僅提供一年的免收服務，之后的年費大體一兩千左右。但配備InkaNet系統的榮威350，不僅有兩年免費體驗期，而且之后的年費也僅五六百左右。簡單的安吉星系統的使用成本，遠高于功能更為豐富的上汽物聯網。如通用再把安吉星升級到更為復雜的“車聯網”，預計屆時的使用成本會有多高。