Machine-to-Machine(機器與機器的對話，以下簡稱M2M)技術改變了人們在城市里的生活方式，其在城市中的應用幾乎無處不在。性能越來越卓越的傳感器、移動通訊的普及和處理巨大數據流技術的成熟，推動著M2M技術不斷向前發展。

       智慧城市推動著管理服務、交通、供應、衛生事業、教育、安全、建筑以及環保等方面的創新。每個城市發展的重點都不同，要按照自己的需求、參照本地的工業發展水平個性化地發展。

       目前，亞洲的一些城市已經開始建設智能廢水處理系統，因為原本的廢水處理系統無法應對現在經常出現的大雨和洪水。另外，城市計劃推出檢測空氣質量的傳感器，傳感器把檢測到的信息提供給居民，同時，該信息又可以作為控制廢氣排放量的數據基礎。

       在歐洲比較普及的是“聯網汽車”。移動支付出租車費用、卡車過桿費以及使用移動導航早已成為人們日常生活的一部分了。現在的智能汽車不僅能提醒司機按時對車進行維護，還能把車的日常情況實時反饋給車輛維修廠。

       聯網汽車

       據SDB戰略發展策劃有限公司(SDB Strategic Planners Limited)預計，到2025年，將有6億輛采用M2M技術的汽車投入市場――這些汽車總價值190億歐元。M2M汽車可以為司機朗讀電子郵件和播報路況信息，還能作為寬帶連接熱點使用，網速可達到100Mb/s。

       M2M汽車還有所謂的“按里程付費”(Pay as you drive)系統[1]。在特大城市中，這一系統可以有效避免出現堵車的情況。

       M2M技術也可以應用于公共交通領域，例如為電動公共汽車充電、做公共交通負荷計劃等等。現在歐洲還規定，每個國家都有義務發展智能交通系統，歐洲應優先發展交通和智能交通信息系統。

       新的緊急呼叫系統

       到2015年，通過E-Call緊急呼叫系統，汽車可以自動呼叫警方，并報告事故情況。此外，還有智能卡車停車服務系統。這一系統中的傳感器可以把汽車的實時情況通過網絡傳播出去，從而實現為汽車提供新的全套服務。

       目前，Orange Business Service公司與Penmatics公司正在[FS:PAGE]為卡車和公交車提供遠程信息處理服務合作，屆時每一輛卡車和公交車都會配有一張SIM卡。

       有了SIM卡，就可以通過移動通信網絡對機動車進行世界范圍內的追蹤。現在，比利時正在試運行一個系統，這個系統可以讓電動車在指定的街區以及停車場通過電線充電。

       智能病床

       歐洲以外的國家優先發展的是衛生事業，比如美國。但是，歐洲在這一領域也有一些有趣的項目。比如，Orange Business Services公司就正在比利時與其伙伴公司合作開發智能病床。

       智能病床上的傳感器可以檢測病人的各項體征，并將數據發送給醫護人員。通過精確掌握病人的需求，為病人提供更好的服務，同時可彌補醫護人員數量的不足。

       M2M技術的另外一個應用領域是智能家庭。早在2001年，智能電表就被劃入了這個領域。

       智能“電池”

       人們希望通過降低家電能耗、提高家電安全系數、遠程控制家電來節省開支，這大大推動了傳感器市場的發展。不過，究竟如何實現家電之間的溝通呢？

       Tethercell公司開發了一種類似電池的M2M模型，像電池一樣放在電池槽中，來接收外界發出的信號。不過，這種模型的價格比較貴，為35美元。

       從卡車收費站到計時停車收費器

       智慧城市必須依靠公有經濟和私有經濟廣泛合作才能實現。德國的收費站系統就是一個很好的例子。

       對于政府來說，利用新技術建立新的收費站系統，是影響居民行為習慣、刺激經濟發展的好事。對于企業來說，他們得到了開發新市場的好機會，企業愿意加入處理數據、提供智能信息這些工作，其動力是提高企業競爭力，爭取在新市場中占有理想的份額。

       受益于M2M技術發展的行業有很多，從計時停車收費器到電表、從交通傳感器到移動支付系統。許多來自各行各業的企業都在積極發展M2M技術，以求在新市場中占有一席之地。

       大企業的機遇，新企業的曙光

       像Orange Business Services這樣[FS:PAGE]在信息通信技術領域有一定地位的IT新企業正在尋找合作伙伴。他們是數據密集型企業，需要對數據進行高效安全的處理。

       IT界的大企業更是不會錯過M2M技術大發展的機遇，IBM公司啟動了一個名為“Smarter Planet(智慧地球)”的項目，Cisco公司的項目叫做“Smart+Connected Communities(智能互聯社區)”，HP公司的項目是“Central Nervous System for the Earth(地球中樞神經系統)”，SAP公司于2012年4月就與經濟學人智庫的分析師合作建立了M2M資源中心，西門子公司和通用電氣公司建立了一些智能系統，這些系統可以把他們收集的各項行業知識應用到公共衛生領域或者他們旗下產品的生產過程中。

       芯片、傳感器、智能設備的生產商和服務供應商，也派專家來參加安全穩定的移動網絡基礎設施的建設項目。與此同時，他們還與來自各個領域的伙伴進行合作，例如來自食品工業和貿易業的伙伴。

       通往新大陸的大道

       對M2M技術影響比較大的主要有三個方面：一是嵌入式傳感器，它可以識別變動，并對此進行溝通。嵌入式傳感器不僅可以裝在移動設備中，還可以裝在別的任何物體中；二是圖像識別，它可以使人、物體、或建筑物等被識別出來；三是近場通信(Near Field Communication)，它可以傳輸數據，將其發送至移動網絡。

       隨著M2M技術的發展，產生了一系列有意思的商業模式以及前無古人的服務模式。例如，Orange Business Services公司就提供國際連接和整合服務。很多小企業也非常活躍，許多新服務的創意就來自小企業，他們不斷提出新的問題，把新知識與新的發展趨勢結合起來思考。所以，這些小企業備受關注，并得到了支持。不過，無論大企業還是小企業，所有人的目標是一致的，那就是開發這項面對未來新技術的應用潛力。M2M技術來了，智慧城市還會遠嗎？

       [1]“按里程付費”汽車保險(PAYD，Pay-As-You-Drive)根據被保險車輛的行駛里程數進行定價，保險公司或者在定價時賦予車輛行駛里程因子較大的權重，或者直接按照車主對應的每英里保費乘以保險期間內承保車輛行駛里程數計算車主實際應繳納的保費。其中，每英里保費的測算，綜合考慮了交通事故記錄、理賠記錄、車輛使用性質等從車因素和車主年齡、性別、駕齡、職業等從人因素。[FS:PAGE]承保車輛的行駛里程數則一般通過以下措施進行確認：一是由車主自報里程數，這一措施準確性較低，主要適用于里程因子權重不大的情況；二是技術驗證，保險公司通過接入承保車輛車載信息系統數據端口的通訊設備記錄或傳輸車輛駕駛相關數據；三是第三方驗證，由經保險公司和車主一致認可的第三方機構，對承保車輛里程計讀數進行審核。