[ 導讀 ] 遠望谷證代徐浪今日對本社記者表示，遠望谷與菜鳥網絡(又稱”中國智能骨干網“)的合作”仍在談“，意指目前并沒有大的進展。

    遠望谷證代徐浪今日對本社記者表示，遠望谷與菜鳥網絡(又稱”中國智能骨干網“)的合作”仍在談“，意指目前并沒有大的進展。

    記者向行業分析師了解到，RFID標簽目前在物流行業的應用不能做到100%識別率，這也許會影響物流其對于RFID標簽的接受度。

    不具名行業分析師表示，隨著技術的發展與配件工廠的興起，RFID標簽的成本有所下降，但是超高頻RFID標簽的識別率并沒有大的提升，一直在百分之九十多，難以達到百分之百，這對于對每件包裹都有嚴格追溯要求的物流行業來說，也許是影響其接受度的一個坎。

    “像遠望谷近期拓展的行業，比如說圖書、出版行業，其使用的RFID標簽的技術水平是可以達到識別率100%的，所以在這幾個領域拓展比較順利。而物流行業，這一識別率難以達到。”上述分析師稱。

    影響物流行業接受度的也許不僅僅在技術層面。廣發證券分析師在今日研報中指出，國內RFID應用的最大困難是沒有相關國家標準，且缺乏大型的成功案例。換言之，缺乏成功案例的RFID標簽行業需要遠望谷等龍頭企業制定標準并作出標桿案例。

    結合遠望谷RFID技術在非鐵領域內推廣的長年努力與步步拓展，這并不是一個容易完成的任務。而在智能物流行業的開拓，從與菜鳥網絡的談判開始，也許就是一個難啃的“硬骨頭”。

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