[ 導讀 ] 直屬于工信部的軟件與集成電路促進中心(CSIP)宣布成立物聯網教育培訓中心，并授權慧科教育運營該培訓中心。北京航空航天大學軟件學院已經采用了該項教育方案。

 　　直屬于工信部的軟件與集成電路促進中心(CSIP)宣布成立物聯網教育培訓中心，并授權慧科教育運營該培訓中心。北京航空航天大學軟件學院已經采用了該項教育方案。

 　　CSIP主任邱善勤介紹，物聯網教育培訓中心將聚焦智慧城市、車聯網、可穿戴計算三大應用領域，并通過與高校、政府、企業聯合，為各行業輸送物聯網人才。

 　　邱善勤說，我國物聯網還處在發展的起步階段。就行業發展情況而言，完成《物聯網“十二五”發展規劃》任務還很艱巨。目前，整個產業普遍面臨核心技術不強、商業模式不清晰以及存在安全隱患等問題。而人才短缺則是今天物聯網發展的重大瓶頸。因此，解決物聯網發展的關鍵還在于培養人才。

 　　事實上，自2010年起，國內一百多所院校已經教育部同意，設置了物聯網專業及實驗室。然而，“大部分高校還停留在傳統理論的培養上，嚴重缺乏實踐環節的設置”，中國電子學會物聯網專委會副主任姚建銓院士指出，目前大部分高校所搭建的物聯網實驗室仍停留在過去的單片機、嵌入式實驗環境中。而隨著物聯網技術的發展和產業需求的擴大，如可穿戴設備、車聯網、智慧城市等新的技術領域和方向層出不窮，高校應該充分與產業接軌，增設相關應用型領域的課程與實踐環節，培養真正產業界急需的實用型、復合型人才。

 　　慧科教育CEO創始人兼CEO方業昌介紹，針對目前物聯網課程設置“重理論、少應用”的現狀，CSIP物聯網教育培訓中心設法彌補此中不足，聘任了來自產業、研究一線的20多位物聯網工程師，并與愛立信(13.65, -0.16, -1.16%)、華為、海爾、福田汽車等企業合作，為該中心提供行業應用平臺。

 　　北京航空航天大學軟件學院院長孫偉表示，學校的師資力量如今已不能夠滿足物聯網這類應用性極強的學科的要求，北航選擇這套教育方案，目的就是要讓學生能夠學習到來自產業、研究前沿的經驗。

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