[ 導讀 ] 今年3月份，西湖區求是路上率先試用了智能停車收費系統，記者昨日獲悉，第二批位于馬市街的111個智能停車泊位將于年底前正式運營。

 　　今年3月份，西湖區求是路上率先試用了智能停車收費系統，記者昨日獲悉，第二批位于馬市街的111個智能停車泊位將于年底前正式運營。

 　　到目前為止，杭州路面上的公共停車泊位都是由人工咪表并收費的。咪表的手法如果慢一些，時刻影響著車主需要支付的費用，這類糾紛已經發生不止一起了。智能停車收費系統要攻克的就是這個問題。今年3月份，市城管委停車收費監管中心先在求是路上，選擇了68個停車泊位進行試點。當時，記者在現場看到，每個泊位中間，有一個圓形橡膠片，呈現黑色，乍一看還挺低調。這其實是自動感應設備，是智能停車收費系統的重要組成部分。一旦有車停在了泊位上，自動感應設備就會發出信號，信息收集器收集到信號后，傳輸給停車收費POS機，記錄下時間。車輛駛離泊位后，信息會再次被記錄。這樣一來，即使收費員一時疏忽，沒及時咪表也沒關系了，因為準確的停車時間已經自動形成了。

 　　不過日前，求是路上68個智能停車泊位已經取消了。這套設備被移至馬市街上，智能停車泊位增加到111個。據市城管委停車收費中心介紹，這批車位預計在10月下旬完成安裝，11月進行系統調試，年底前正式運營。

 　　市城管委道路停車收費監管中心副科長葉文文說，這套試用在馬市街上的智能停車收費系統升級了，除了能更精準地錄入車輛駛入與駛離的時間，還將嘗試增加手機付費自主繳費功能。車主可以選擇現場向收費員繳納停車費，也可以選擇手機自主繳費。

 　　同時，針對那些經常逃費的車輛，市城管委停車收費中心也在著手研究后續追繳處置方案。杭州市區道路停車收費系統的后臺，都有停進公共泊車位的車輛記錄，對于那些曾經逃費的車輛，都記錄得清清楚楚。有些逃費的車輛，也有可能是因為收費員繁忙或暫時離開，引起的無法繳費現象。智能停車收費新系統建立后，就能有效地解決這方面的問題。

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