[ 導讀 ] 隨著近年來車聯網技術的飛躍發展，不少人也開始發現其潛力。車聯網技術將成為汽車發展的另一方向，在并不遙遠的將來，它可能會帶給汽車業一場新的變革。

　　這將是汽車行業發展100多年來經歷的規模最大、破壞力最強的變革。
　　隨著近年來車聯網技術的飛躍發展，不少人也開始發現其潛力。車聯網技術將成為汽車發展的另一方向，在并不遙遠的將來，它可能會帶給汽車業一場新的變革。
　　目前，車聯網技術的應用并不算普遍，整體技術水平仍停留在較低水平。但信息行業的巨大發展潛力以及迅猛發展速度，讓車聯網技術的普及應用不容小覷。因此，對車聯網給汽車生活帶來的可能改變，毋庸置疑。
　　何為車聯網技術？專業一些的解釋就是，汽車全面IT化。隨著大數據、云計算時代的到來，汽車的移動性將與搭載在汽車產品上的IT平臺技術及互聯網、物聯網進行深度融合。比如，汽車的電子商務、車聯網的語音導航、汽車的遠程救援、智能保險在線服務等，都是車聯網技術應用的冰山一隅。
　　如果用形象的描述手法來介紹，我相信車聯網技術對汽車業的影響不亞于智能手機對通訊業的影響。手機原本只是作為遠距離人溝通的工具，但智能手機的興起，令手機的功能不再局限于通話，而成為人們的“掌中寶”。不僅幫助了社交軟件的快速成長，而且各種APP應用、手機推送等，也幫助了人們在消費、學習、娛樂等方面更輕易地達成目標。而這些變化或許在不久的將來會一一在汽車上得以“復制”。
　　其實，汽車與IT行業一直有著親密的關系。例如，近十幾年的汽車技術發展史中，汽車機械技術的革新已變得非常困難，而汽車電子技術的突飛猛進，成為汽車技術進步的最大亮點。汽車電子技術的升級，不僅帶來了更富樂趣的駕控表現和更可靠的安全保障，也同時帶來了更簡潔的操作模式和更輕松的駕乘環境。
　　同樣，在汽車經銷商層面，互聯網與電子設備的廣泛應用，成為了經銷店服務管理升級的重要標準。五年前，汽車經銷商利用紙質卡片管理客戶的方法被廣泛認可，但如今客戶信息的錄入變得非常容易，通過手機、iPad等電子設備的在線功能，轉眼兒工夫就輕松完成。不僅如此，強大的系統還會根據接待時間自動提醒跟進節點。售后服務中，客戶同樣也能享受到現代化帶來的各種便利，手機、平板、電腦等電子設備可查詢到車輛的相關信息，客戶即可可知曉車輛的庫存狀況，甚至可以通過互聯網遠程監控維修現場的狀況。
　　在今年《2020年互聯網汽車發展展望》的報告中顯示，車聯網連接將成為未來汽車的標配。到2020年，90%的汽車將具備互聯網接入功能，這將是汽車行業發展100多年來經歷的規模最大、破壞力最強的變革。傳統汽車廠商似乎已經意識到，汽車行業正在醞釀一場革命，車聯網的時代正在悄然來臨。
　　目前，電子技術應用最吸引眼球的是無人駕駛汽車。雖然多個國家都在研發無人駕駛技術，并經歷過路試的考驗，但大多數人仍然認為，無人駕駛技術的應用猶如天方夜譚，難以實現真正的落地。雖然現在已有不少無人駕駛汽車成功完成路試，但考慮到城市的實際交通狀況以及新技術的不穩定性，無人駕駛汽車的可行性仍然備受質疑。
　　這樣的判斷似乎有些武斷，在車聯網技術快速發展的當下，無人駕駛汽車的時代并不遙遠。相比現在無人駕駛汽車上布滿雷達、攝像頭、GPS等工具來幫助車輛彈指周圍不同，車聯網技術還有一大顯著的優勢是，通過車輛的定位交織出一張城市交通現狀的大數據。更好地幫助城市交通實現智能化的管理，自動識別出交通指示牌和信號燈；根據城市交通狀況設計出最合理的通行路線，避免部分區域、道路車擁堵不堪的狀況；通過車上傳感器，可以控制車輛駕駛速度，保持與前方車輛之間合理的車距。
　　“在汽車的‘兩電’當中，作為以IT應用為主的電子化應用，顯然要比以電池為主的電動化應用更迅速。只要在舒適、安全、便捷、經濟等方面達到消費者預期，未來十年后，有著諸多集成電子技術應用的無人駕駛汽車市場將會形成一定規模。”張志勇樂觀地估計十年時間足以令車聯網在業內掀起一場大波。

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