[ 導讀 ] 11月21日，交通運輸部召開改進提升道路運輸服務工作電視電話會議。部長楊傳堂在會上表示，要加快智能交通技術應用，提升公共信息服務水平。這一消息訊息表明，國家將會在智能交通建設方面加大投入，市場也會迎來蓬勃生機。

     11月21日，交通運輸部召開改進提升道路運輸服務工作電視電話會議。部長楊傳堂在會上表示，要加快智能交通技術應用，提升公共信息服務水平。這一消息訊息表明，國家將會在智能交通建設方面加大投入，市場也會迎來蓬勃生機。

    車聯網帶來的市場藍海

     互聯網能讓人們實現點對點的信息交流，車聯網則能讓車與車之間實現對話。專家指出，未來具備了車聯網功能的汽車不僅高效、環保、智能，更重要的是它還可以提供前所未有的交通安全保障，甚至可以將汽車司機發生交通事故的概率降低為零。預計未來5年車聯網產業的產值將有望超過1000億元，車聯網或將成為一個不亞于移動互聯網市場產值的超級藍海。

     面對如此巨大的蛋糕，中外企業早已按耐不住。國內外汽車生產企業他們也同樣瞄準了這塊龐大的市場蛋糕，早已紛紛著手車內互聯網服務的研究。從2010年開始，上汽榮威、吉利汽車、一汽馬自達、一汽豐田、上海通用、寶馬等企業紛紛與聯通展開合作，其中通用onstar、寶馬iDrive、豐田G-Book等帶有車聯網功能的產品已在多款車型上得到廣泛應用。

     政府在這一領域也投入了大量財力。近日，工信部公布了2013年度物聯網發展專項資金擬支持項目的名單，名單共計122項，其中關于交通智能化的項目就達到17項。業內人士表示，智能交通是一個跨行業的系統體系，包括硬件設備廠商、系統工程廠商、數據收集、分析企業及各產品服務的分銷企業，粗略統計約有近3000家企業涉及到該行業中。

    智能交通成待挖掘的“金礦”

     智能交通是一個基于現代電子信息技術面向交通運輸的服務系統。它的突出特點是以信息的收集、處理、發布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務。智能交通是未來交通系統的發展方向，它可以有效地利用現有交通設施、減少交通負荷和環境污染、保證交通安全、提高運輸效率，因而，日益受到各國的重視。在國際上，美、歐、日是智能交通系統開發應用的最好國家，智能交通已得到廣泛應用。

     其在美國的應用率達到80%以上，2010年市場規模達到5000億美元，日本1998-2015年的市場規模累計將達5250億美元，歐洲智能交通在2010年產生了1000億歐元左右的經濟效益。在我國，智能交通起步較晚，但發展速度很快，預計十二五期間有望保持35%左右的高速增長態勢。2012年，國內從事智能交通行業的企業約有2000多家，市場規模達到159.9億元，同比增長21.7%，到2015年市場規模有望達到1000億元人民幣。

     21世紀將是交通智能化的世紀。面對當今世界全球化、信息化發展趨勢，傳統的交通技術和手段已不適應經濟社會發展的要求，發展智能交通是交通事業發展的必然選擇。2012年7月，中國發布《交通運輸行業智能交通發展戰略（2012－2020年）》，這是中國第一部以政府文件形式發布的智能交通戰略，標志著智能交通已經上升到了國家戰略。未來國家將加大對交通基礎設施的投資，其中對鐵路基建投資1.3萬億元（2013年-2015年），對國家公路網投資約4.7萬億元（2013年-2030年），還有眾多的機場、港口深水泊位待建，總投資規模將超過6萬億元，無疑給相關上市公司帶來巨大商機。

    視頻監控傾力智能交通應用

     作為智慧城市發展的重要組成部分，智慧交通正在各地大力的發展中，視頻監控信息技術的運用直接提高了整個交通行業的效率及業務能力，但是目前視頻監控技術并不能滿足智慧交通的實際需求，無論是從交警或民眾方面來說，還遠遠無法達到令人滿意的效果。

     機動車擁有量迅速增長，交通需求極大增加，原有的交通供需平衡被打破，而相反城市的基礎設施、交通管理設施和管理能力的提高跟不上交通需求發展速度，使得原有基礎設施的缺陷和弊端不斷暴露出來，單一的交通管理方式需要與更多形式的技術手段進行整合，才能達到更好的管理、決策效果。

     據悉，隨著科技的進步，越來越多的新型技術開始使用到智慧交通中來；與傳統的一些技術相比，視頻監控技術雖然在應用方面不是很成熟，但是它能為交警提高工作效率，也給普通民眾提供了更人性化的開放式平臺。通過對視頻監控的深入挖掘，與智慧交通的內容更為貼近，相信未來將會有更多的應用點。下面，我們以中安消技術有限公司的視頻監控系統為例，通過該系統在智能卡口、電子警察、公交車輛監控等應用，來縱觀視頻監控在智能交通中所起到的作用。

     治安卡口作為城市安防的重要防護線，是交警用來打擊涉車、涉路犯罪的重要工具及措施。卡口系統要求能實現實時抓拍，獲取到車流量、車輛行駛速度、車輛類型、車輛號碼及車輛顏色等數據，通過視頻監控平臺，可以獲取到需要的原始數據，企業會根據客戶的不同需求，研發對應的數據挖掘技術，如中安消視頻監控系統可以在原始數據的基礎上實現軌跡分析、車牌處理等功能，并為交警提供黑名單等手段實現卡口布控，提高交警的辦案效率。

     電子警察，俗稱“闖紅燈自動記錄系統”，現今，電子警察目前的功能已不僅僅局限于對闖紅燈的記錄，還包括對不按導向車道行駛、騎壓車道線實線行駛、車輛逆行行駛等違章行為的記錄。依靠傳統的通過與交通信號燈關聯，利用地感線圈進行違章判斷的手段越來越被發現存在著一定的局限性及誤報率。目前，通過與視頻監控系統更進一步的結合，視頻監控可以融入到智慧交通中，使用視頻對信號燈狀態進行判斷，并在視頻中對車輛行為、車輛違章等進行車輛圖像抓拍和跟蹤等。

     公交車輛是目前道路交通中使用較為廣泛的公共客運車型。在公交車輛的行駛過程中，管理人員、駕駛人員、乘客都可以通過視頻監控進行全程可視化管理，包括視頻實時傳輸、車輛調度、緊急事件報警、前端圖像及圖片上傳等功能，從而保證車輛在行駛過程中的安全性、快捷性。

     當然，視頻監控系統除了上述所說的常規應用外，企業還會根據自身的實力和客戶的需求研發不同的功能。中安消此套視頻監控系統就還具備了交通誘導功能。主要通過環形線圈檢測器、超聲波檢測器、磁性檢測器、紅外線檢測器、微波檢測器等方式進行檢測，從而實現對道路狀況信息、氣象信息、交通狀況信息的整體采集，起到交通流量的管制作用。此外，用戶可以通過PC、手機等終端，登錄該視頻監控系統實時查看所經路線的交通情況，從而合理的選擇出行路線，更好的實現交通流在路面上的合理分配。

     實現真正的智能交通，視頻監控系統在其中起著尤為重要的作用。而智能交通到底有多“智能”，則完全取決于所選擇的視頻監控系統是否具備完善的功能、過硬的技術以及系統的穩定性等，也可以說，選擇正確的視頻監控系統，是打造智能交通的基礎和關鍵所在。

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