[ 導讀 ] 4G帶來的高帶寬和低延遲將使高清音頻和視頻流成為可能，還可進行實時的視頻診斷，提供更為精準的實時交通路況。在4G的支持下，消費者能夠在車內順暢地連接網絡，汽車制造商也能夠遠程升級軟件。

        4G技術的到來將為車聯網技術帶來一次根本性的飛躍，汽車制造商和消費者都將從中受益。

        4G帶來的高帶寬和低延遲將使高清音頻和視頻流成為可能，還可進行實時的視頻診斷，提供更為精準的實時交通路況。在4G的支持下，消費者能夠在車內順暢地連接網絡，汽車制造商也能夠遠程升級軟件。

        “商務用戶還可以利用4G在汽車后座開展視頻會議，”ABI研究所的首席分析員Gareth Owen告訴記者，“4G技術將更順暢的無線連接帶入車內，能夠同時支持3到4個車內乘客上網，而目前的低帶寬只能支持1個乘客用手機或筆記本上網。”

        但并不是所有的業內人士都對4G抱有極高的熱情和期待。比如在2013年11月中旬舉辦的信息技術發展分析會議上，其中一個環節的討論就是4G植入汽車面臨的可能障礙，最顯著可見的是低LTE使用率和高流量費的兩大問題。

        Telefónica公司的汽車信息技術全球總監Pavan Mathew在發言時指出，司機在車內的主要活動是開車，并沒有很多時間使用3G或4G以及由其支持的車聯網功能，而且這種低使用率至少還會延續2到5年。

        而高額流量費的問題目前在歐洲和美國都普遍存在。Strategy Analytics公司的無線運營戰略總監Phil Kendall提到，截至2013年年底，西歐的4G網絡覆蓋率將達到59%，在2015年底和2017年底將分別擴展至90%和95%。“現在的趨勢是：4G在歐洲的推廣主要集中在城市地區。”Phil說道。

        美國的情況類似，目前其500個地區已實現4G覆蓋，供95%的人口的使用，但鄉村地區明顯落后。這個現象造成的一大問題是：當人們開車進入4G覆蓋率低的鄉村地區時，其車載app和車聯網的使用狀況會迅速變差。

        但即便是有這些疑慮，多數的業內人士和行業分析家仍舊認為：4G的應用不可避免，4G技術將會使相關方廣泛收益。

       汽車制造商的新收入來源

        Strategy Analytics的汽車多媒體和傳播戰略副總監Roger Lanctot評論說，4G對汽車的本質作用是通過增加新的車載功能或增強已有的功能使汽車更具價值。“這會為汽車制造商帶來有可觀盈利的后市場機會。”

        Roger還提出，在接下來的4到5年內，所有的汽車都會植入4G技術，相關的市場價格也會趨于標準化。

        汽車制造商還可利用4G技術獲得大量的數據，并通過向第三方出售數據獲得利潤。比如將數據賣于研究汽車消費者行為的公司。

        今年九月份，大陸集團宣布將創建一個云計算平臺，幫助汽車制造商提供一系列由4G支持的，比如遠程軟件更新、汽車控制等。

        車載系統和音頻服務商Harman的副總裁Robert Acker告訴記者，使汽車輕松進入大量的數據是一塊全新的領地，將會帶來豐富的商業機會。

        但生成和分享大量的數據同時也帶來了另一個問題：如何妥善保護車主的個人信息，以防被泄露或盜用。汽車制造商們目前正在對此加以研究。

       安全性

        4G技術能夠提供高清視頻遠程診斷，操作人員甚至可以遠程操作汽車，甚至能夠在突發疾病或出現劫車等情況時，接受駕駛任務。

        通過4G來收集汽車信息、了解汽車的使用情況、及時發現駕駛問題以降低車禍發生的可能，都將為汽車制造商節省成本。

        云計算服務商UIEvolution的總裁Christopher Ruff評論說“將越多的軟件連接到汽車上，汽車制造商或者車主本人就對駕駛習慣和風格越了解，從而利于更安全和簡單的駕駛。

        開車時使用手機是駕車安全的一大威脅，4G技術的能夠使汽車制造商更多地把手機上的功能(如各種App)轉移到汽車上，從而消除開車時使用手機的必要。

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