[ 導讀 ] 近日，市依時利科技有限公司RFID事業部總經理楊淑港表示，6月底，虎門港召開了一次專家研討會，初步決定啟動“智能港及物聯網應用工程建設”項目，虎門港依托物聯網技術進行升級的計劃正全面啟動。

    虎門港何時抬起虎頭，降低東莞制造業的物流成本，成為區域的物流中心？這是2008年一網友對虎門港的拷問。

虎門港效果圖

    從去年開始，虎門港醞釀起一場技術革命——港口物聯網，立志在3年至5年內大大提升港口管理水平，加速港口通關速度，為虎門港在吸引貨源方面增加籌碼。

    昨日，市依時利科技有限公司RFID事業部總經理楊淑港表示，6月底，虎門港召開了一次專家研討會，初步決定啟動“智能港及物聯網應用工程建設”項目，虎門港依托物聯網技術進行升級的計劃正全面啟動。

    虎門港發展物聯網的目標

    以物聯網建設為發展方向，RFID技術及其應用為基礎，并以虎門港為依托，以港口物流智能化為目標，擬在3年至5年內推進虎門港物聯網建設，實現港口物流的智能化管理，建立高水平、高智能化的港口物聯網。

    目標依托物聯網打造智能港

    昨日，東莞市依時利科技有限公司RFID事業部總經理楊淑港在接受記者采訪時表示，6月底，虎門港召開了一次專家研討會，初步決定啟動“智能港及物聯網應用工程建設”項目，虎門港依托物聯網技術進行升級的計劃正全面啟動。

    “智能港及物聯網應用工程建設”項目也確定了虎門港發展物聯網的目標：以物聯網建設為發展方向，RFID技術及其應用為基礎，并以虎門港為依托，以港口物流智能化為目標，擬在3年至5年內推進虎門港物聯網建設，實現港口物流的智能化管理，建立高水平、高智能化的港口物聯網。

     楊淑港表示，面對鹽田港和黃埔港的強勢競爭,怎樣走差異化道路，物聯網為虎門港找到了突破口。

     計劃 逐步融合多個物聯局域網

     據依時利方面提供的虎門港“智能港及物聯網應用工程建設”項目方案介紹，該項目將采用物聯網技術為基礎架構，以RFID及其他傳感技術為數據采集終端，通過網絡傳輸，把數據資源匯集到港口數據中心,應用層調取數據送往云計算平臺完成海量數據的計算，實現港區智能化管理。

    “也就是說我們以傳感技術和RFID等技術，配合有線無線等傳輸技術，實現港口在生產操作、倉儲管理、物流跟蹤、海關監管等方面的智能化，實現港口的物聯網建設，打造智慧港口。”

    楊淑港說，具體來說就是在海域、港區、陸運途中分別[FS:PAGE]進行各個子項目的建設，這些項目都是典型的物聯局域網，完成這些項目的建設后，融合在一起就基本實現了整個港口的智能化建設。

    據方案介紹，將分步實施的子項目分別為，電子監管通道項目、智能卡口、智能堆場、GPS船只定位、立沙島石化碼頭等。

    實施電子監管通道小試牛刀

    目前電子監管通道和智能卡口兩個項目的建設，已取得成效。

    楊淑港介紹，在虎門港五號和六號泊位之間，有著一公里長的一段港口大道，這段路是市政公路，即不可限制非過關車輛從此路經。海關當時遇到一個難題，如果其他汽車也能路過這段大道，那貨柜在其間被偷偷放入其他貨品，走私豈不輕而易舉。但是要建設專門高架橋的話，還要投入6000萬元。

    楊淑港稱電子監管通道解決了這一難題。他說，貨品進入泊位時加上RFID標簽，沿途設立一定數量的基站，每個基站都能及時反饋RFID射頻信息，如果貨柜被打開，甚至貨品在期間受到顛簸被破壞了，都能被海關基站監測到，使得走私無從下手，物聯網技術除了給虎門港省錢之外，也能給過關貨柜省不少時間。

     據悉，今年3月3日，東莞市依時利科技有限公司與臺灣永奕科技股份有限公司簽署戰略合作協議，聯合建立虎門港與臺灣港口的物流綠色通道，屆時標箱在兩個港口間的流通時間最低可減少1天。

    對此，楊淑港解釋說，物流綠色通道的建立，東莞標箱到臺灣的時間，至少可以減少一天，按一個標箱，一天的堆場、租箱等費用300元算，東莞每年有80萬個標箱發往臺灣，那么東莞企業一年保守可以節省成本2400萬元，這還不包括手續減少等方面的費用。

    ■“智能港及物聯網應用工程建設”項目（部分）

    電子監管通道：正在接入海關系統，是典型的物聯網項目（傳感器+無線傳輸+后臺應用分析）。

    智能卡口：整個卡口布滿各種傳感器，完成進入卡口車輛的信息采集，送到后臺卡口管理系統進行數據對碰核放。

    智能倉庫：用RFID技術對貨物進行管理，查車配有RFID車載電腦，進出口裝有RFID閱讀器。倉庫布設溫、濕度傳感器，對倉庫的環境進行自動實時監測。

   

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