[ 導讀 ] 法國的一家新興公司SP3H目前正在試驗將一種迷你版工業傳感器植入汽車油箱，用于測試燃油的分子組成、甄別燃油的質量優劣和監控實時的油耗情況，并將相關信息發送至汽車的中央電腦控制系統，由系統對發動機發出是否需要注油和對當前用油停止使用等指示。

        法國的一家新興公司SP3H目前正在試驗將一種迷你版工業傳感器植入汽車油箱，用于測試燃油的分子組成、甄別燃油的質量優劣和監控實時的油耗情況，并將相關信息發送至汽車的中央電腦控制系統，由系統對發動機發出是否需要注油和對當前用油停止使用等指示。

        如今，汽車已經配備了相當完善的電腦系統，可影響或控制駕車過程中的多個環節。SP3H的項目卻是將電腦系統延伸至汽車油箱的首例，也是首個嘗試將化學和制藥等行業所用的工業傳感器納入汽車領域。如果進展順利并最終投入使用，該項目有望實現更清潔經濟的燃油，并減少二氧化碳的排放量。

        “很多人都沒有認識到，每行駛10英里燃油的情況就會有所變化，”SP3H的總裁AlainLunati在近期的一次電話采訪中說道。

        由于煉油來源不同、汽油零售商在汽油中注入的附加成分有別等因素的影響，不同加油站出售的汽油往往不同，而汽油不同卻會帶來對發動機的運行帶來顯著的影響。汽車發動機通常僅和一種類型的燃料最為匹配，并且在此種燃料的支持下才能發揮最大的功效；而在使用其他燃料的情況下，雖然汽車本身不會受到任何破壞，發動機的燃油經濟性卻會降低，其二氧化碳排放量也會增加5-20%。

        但現實中，司機很難在每次需要加油時都找到特定類型的汽油。SP3H發現了這個用油短板，開展了該項目，并且在對全球60個國家的3000種混合燃料進行取樣測試。

        SP3H的項目適用于汽油、柴油和其他任何種類的燃油，目前尚未投產，但SP3H已經和部分汽車制造商和零部件供應商談及了合作事宜，并已取得美國一家汽車巨頭的大力支持。進展順利的話，項目可在明年實際投入使用，以25美元的價格出售。據悉，此類傳感器約3英寸長，重幾百克。

        一旦投產，SP3H的項目將會為燃油質量監控和燃油經濟性的提高帶來一種全新的、低成本的方式，同時降低汽車二氧化碳的排放量。Alai在采訪中提到，該項目將會在歐洲首先推行，之后逐漸推廣至在歐洲以外的地區。

        AlainLunati還評論說，在部分國家，各個加油站燃油供給的質量差異較大，某些加油站甚至出售低劣的燃油，對發動機造成損壞。而迷你傳感器會輕易診斷出燃油質量的優劣，幫助車主更好的掌握所購燃油的情況。

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