[ 導讀 ] 自“智慧城市”概念提出后，全球引發建設熱潮。隨著國外先進國家應用效果逐步顯現，我國不斷出臺扶持政策大力推動建設智慧城市。然而各地為追求政績一擁而上，弊端逐漸顯露而出。

　　政府出臺政策扶持建設智慧城市
　　
　　“智慧城市”概念問世后迅速風靡全球，我國相關行業主管部門為推動智慧城市發展，給予了多種形式的支持和指導：
　　
　　工信部分別于2011年7月和2012年7月批復揚州、常州為“智慧城市”建設試點城市；
　　
　　科技部于2012年11月組織開展了智慧城市試點示范工作，并在國家“863”計劃中專門設置了關于智慧城市的研究課題；
　　
　　住建部于2013年1月、8月公布了第一批90個、第二批103個國家智慧城市試點名單；
　　
　　由國家發改委和工信部牽頭，科技部、公安部、財政部、國土資源部、住建部、交通運輸部共同參與，研究起草了《關于促進智慧城市健康發展的指導意見》，已經報請國務院發布。
　　
　　截至2012年5月，全國345個地級市/州/盟/地區（不含港澳臺）及直轄市中，有36個城市明確提出了建設智慧城市的目標與計劃；而到了2013年3月，這一數字已經達到了199個，超過了全國地級以上城市數量的50%。
　　
　　熱潮背后現弊端
　　
　　我國全國都籠罩在建設智慧城市熱潮之中。然而我國智慧城市時間還處于起步期，甚至其所依靠的物聯網、云計算技術也尚未成熟。我國對智慧城市建設的認知度還不足，國民、企業乃至政府對智慧城市期望過高。具體表現在：
　　
　　1.一些智慧城市項目未經統籌規劃及可行性論證，即盲目上馬、倉促上馬，建設過程重硬件輕軟件，軟件、信息資源開發利用的投入與硬件投入比例失衡，導致成效低下、資源浪費，出現了一些“形象工程”。
　　
　　2.一些地方的智慧城市重工程建設，輕制度、政策等環境建設，項目建設各自為政，導致整個智慧城市建設的統籌力度偏弱；一些項目缺乏運營和運維管理的長效機制，缺乏相應的配套政策和法制環境，使市場配置資源的基礎性作用難以發揮，無法激發社會力量參與智慧城市建設的積極性和創造性，最終導致項目難以持續。
　　
　　3.一些地方在規劃和實施智慧城市過程中，不注重智慧城市頂層設計，也缺乏相關的管理、考核、監督機制，這使得智慧城市建設過程容易出現僅關注單個信息化項目、單個領域信息化建設的現象，對智慧城市統籌規劃和總體架構把握不夠，難以實現智慧城市建設平臺化、集成化發展，從而在建設過程中形成新一輪信息孤島。
　　
　　4.部分智慧城市建設中還存在不充分考慮現有信息化基礎、產業基礎，不緊密結合城市發展特色，盲目貪大求全等問題。很大程度上，這些問題的產生源于智慧城市建設方向不清晰、建設目標不明確。
　　
　　建設智慧城市是一個龐大的工程，涵蓋的領域與范圍遍及城市社會經濟的方方面面。
　　
　　工控觀點：因此需要不斷強化智慧城市頂層設計的規范指導，統一要求、框架、標準，充分整合網絡基礎設施、業務系統和信息資源，促進資源共享，最大程度提高智慧城市建設的效益。并加強智慧城市宣傳力度，提高各方認知程度，避免盲目一擁而上，是智慧城市得到可持續健康發展.

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