[ 導讀 ] 在過去的2013年中，中國電子商務產業得到極大地發展，快遞行業也因此受益，全年快遞總量達到90億個，遠遠超過中國總人口數。目前，在龐大的產業機遇面前，快遞行業也應該積極引入新技術，幫助產業良好發展

　　以快遞為代表的物流業是現代經濟活動中最不可缺少的一環。中國經濟活動的加快，各地區物資交換也在加快發展步伐。這時，就需要營業網點遍布全國快遞企業進行物資流通支持，在剛剛過去的2013年中，全國快遞企業快遞輸送總量達到90億個。
　　
　　目前，我國知名快遞企業主要是“四通一達”以及順豐，網絡側重點各有不同，但在行業規模快遞增長時期，都無一例外的積極提高各自企業運輸效率及服務體驗，在新技術的引入上，也不落人后。
　　
　　例如，業界報道亞馬遜公司正在進行無人機送貨試驗，而在此前順豐公司也已展開此類試驗，只不過順豐公司的試驗主要用于企業內部交流，暫不考慮推向市場，但也說明國內企業對快遞行業新技術應用一直保持著高度關注。
　　
　　事實上，國內外快遞企業在面對日益增長包裹總量之時，都在通過各類技術手段提升配送效率。其中，提高運輸中間環節自動化覆蓋率打造智能物流運營模式，就是各大企業終極目標。
　　
　　智能物流是利用集成智能化技術，使物流系統能模仿人的智能，具有思維、感知、學習、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。物流企業一方面可以通過對物流資源進行信息化優化調度和有效配置，來降低物流成本；另一方面，物流過程中加強管理和提高物流效率，以改進物流服務質量。然而，隨著物流的快速發展，物流過程越來越復雜，物流資源優化配置和管理的難度也隨之提高，物資在流通過程各個環節的聯合調度和管理更重要，也更復雜。我國傳統物流企業的信息化管理程度還比較低，無法實現物流組織效率和管理方法的提升，阻礙了物流的發展。
　　
　　因此，要實現物流行業長遠發展，就要實現從物流企業到整個物流網絡的信息化、智能化，發展智能物流也就成為必然。
　　
　　與此同時，隨著中國《推進物流信息化工作指導意見》的出臺，預計到2015年，中國智能物流核心技術將形成的產業規模達2000億元。據悉，智能物流“十二五”規劃即將出臺，智能物流是根據自身的實際水平和客戶需求對智能物流信息化進行定位，是國際未來物流信息化發展的方向。

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