[ 導讀 ] 國內車聯網環境已初步形成，且市場潛力巨大。如今，春運當前，智能交通作為一種先進的一體化交通綜合管理系統，在擁堵面前作用顯得更為突出。物聯網五大系統助2014春運智能通行。

　　國內車聯網環境已初步形成，且市場潛力巨大。如今，春運當前，智能交通作為一種先進的一體化交通綜合管理系統，在擁堵面前作用顯得更為突出。物聯網五大系統助2014春運智能通行。
　　
　　政策環境利好
　　
　　從交通部、工信部等各部委，到多區域的地方政府層面都非常支持車聯網發展，紛紛出臺各類稅收、土地、資金等方面的優惠扶持政策。4月28日，工信部辦公廳、財政部辦公廳聯合發布關于做好2013年物聯網發展專項資金項目申報工作的通知。據悉，與以往兩年不同的是，本年度專項資金將重點支持經濟發展、社會管理等領域的物聯網系統研制。主要包括智能工業領域、智能農業領域、智能環保領域、智能物流領域、智能交通領域、智能安防領域六個領域。其中，智能交通領域重點支持交通狀態感知與交換、交通誘導與智能化管控、車輛定位與調度、車輛遠程監測與服務等物聯網系統。
　　
　　5月，公安部、交通部聯合簽署的《國家道路交通安全科技行動計劃》的二期項目正在籌劃中，計劃依托物聯網的新一代信息技術來實現道路交通隱患的源頭預防和主動干預。
　　
　　其實，早在2011年，科技部發布的《國家“十二五”科學和技術發展規劃》中的重大專項第三項要求：加快突破移動互聯網、寬帶集群系統、新一代無線局域網和物聯網等核心技術，推動產業應用，促進運營服務創新和知識產權創造，增強產業核心競爭力。而車聯網項目作為物聯網領域的核心應用，在2012年10月已被列為國家重大專項（第三專項）中的重要項目，首期資金投入達百億。扶持資金集中在汽車電子、信息通信及軟件解決方案領域。
　　
　　車聯網帶來的市場藍海
　　
　　互聯網能讓人們實現點對點的信息交流，車聯網則能讓車與車之間實現對話。專家指出，未來具備了車聯網功能的汽車不僅高效、環保、智能，更重要的是它還可以提供前所未有的交通安全保障，甚至可以將汽車司機發生交通事故的概率降低為零。預計未來5年車聯網產業的產值將有望超過1000億元，車聯網或將成為一個不亞于移動互聯網市場產值的超級藍海。
　　
　　面對如此巨大的蛋糕，中外企業早已按耐不住。國內外汽車生產企業他們也同樣瞄準了這塊龐大的市場蛋糕，早已紛紛著手車內互聯網服務的研究。從2010年開始，上汽榮威、吉利汽車、一汽馬自達、一汽豐田、上海通用、寶馬等企業紛紛與聯通展開合作，其中通用onstar、寶馬iDrive、豐田G-Book等帶有車聯網功能的產品已在多款車型上得到廣泛應用。
　　
　　政府在這一領域也投入了大量財力。近日，工信部公布了2013年度物聯網發展專項資金擬支持項目的名單，名單共計122項，其中關于交通智能化的項目就達到17項。業內人士表示，智能交通是一個跨行業的系統體系，包括硬件設備廠商、系統工程廠商、數據收集、分析企業及各產品服務的分銷企業，粗略統計約有近3000家企業涉及到該行業中。
　　
　　車聯網智能交通技術應用解剖
　　
　　車聯網利用先進傳感技術、網絡技術、計算技術、控制技術、智能技術對道路和交通進行全面感知，實現多個系統間大范圍大容量數據的交互，對每一輛汽車進行交通全程控制，對每一條道路進行交通全時空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網絡與應用。車聯網的主要功能以行車安全與車輛保全為主基本，可總結為衛星定位、道路救援、汽車防竊、自動防撞系統、車況掌握個性化資訊接收、多媒體娛樂資訊接收。車聯網的服務可分為三種基本類型，即交通信息與導航服務、安全駕駛與車輛保護服務、以及故障診斷的車輛維護娛樂及通信服務。
　　
　　車輛控制系統：準確判斷路況
　　
　　指輔助駕駛員駕駛汽車或替代駕駛員自動駕駛汽車的系統。該系統通過安裝在汽車前部和旁側的雷達或紅外探測儀，可以準確地判斷車與障礙物之間的距離，遇緊急情況，車載電腦能及時發出警報或自動剎車避讓，并根據路況自己調節行車速度，人稱“智能汽車”。安裝了該系統，人們就可以春運大潮中準確的判斷路況，減少春運車輛擁堵帶來的交通事故，使“歸心似箭”的朋友盡快回家跟家人團聚。
　　
　　公共交通系統：提高工作效率和服務質量
　　
　　APTS的主要目的是采用各種智能技術促進公共運輸業的發展，使公交系統實現安全便捷、經濟、運量大的目標。如通過個人計算機、閉路電視等向公眾就出行方式和事件、路線及車次選擇等提供咨詢，在公交車站通過顯示器向候車者提供車輛的實時運行信息。在公交車輛管理中心，可以根據車輛的實時狀態合理安排發車、收車等計劃，提高工作效率和服務質量。近年來，隨著人們生活水平的提高，私家車的大量涌現加劇了交通的擁堵問題，公共交通對于緩解交通壓力所起到所用是有目共睹的，智能化公共管理大勢所趨。
　　
　　交通管理系統：獲得有關交通狀況信息
　　
　　ATMS有一部分與ATIS共用信息采集、處理和傳輸系統，但是ATMS主要是給交通管理者使用的，用于檢測控制和管理公路交通，在道路、車輛和駕駛員之間提供通訊聯系。它將對道路系統中的交通狀況、交通事故、氣象狀況和交通環境進行實時的監視，依靠先進的車輛檢測技術和計算機信息處理技術，獲得有關交通狀況的信息，并根據收集到的信息對交通進行控制，如信號燈、發布誘導信息、道路管制、事故處理與救援等。
　　
　　緊急救援系統：事故10秒鐘后自動發出求救信號
　　
　　EMS是一個特殊的系統，它的基礎是ATIS、ATMS和有關的救援機構和設施，通過ATIS和ATMS將交通監控中心與職業的救援機構聯成有機的整體，為道路使用者提供車輛故障現場緊急處置、拖車、現場救護、排除事故車輛等服務。具體包括：1)車主可通過電話、短信、翼卡車聯網三種方式了解車輛具體位置和行駛軌跡等信息;2)車輛失盜處理：此系統可對被盜車輛進行遠程斷油鎖電操作并追蹤車輛位置;3)車輛故障處理：接通救援專線，協助救援機構展開援助工作;4)交通意外處理：此系統會在10秒鐘后自動發出求救信號，通知救援機構進行救援。
　　
　　交通管理的科學化、現代化，一直是人們綜合治理、解決交通問題而追尋的目標，早期的交通信號控制系統裝置純是對車輛或道路實施科學化管理，范圍單一，局限性、系統性不強。而智能交通系統是當今世界交通運輸發展的熱點和前沿，它依托既有交通基礎設施和運載工具，通過對現代信息、通信、控制等技術的集成應用，以構建安全、便捷、高效、綠色的交通運輸體系為目標，充分滿足公眾出行和貨物運輸多樣化需求，是現代交通運輸業的重要標志。
　　
　　ETC一體多用助力春運高速
　　
　　隨著汽車運輸的發展，高速公路上的車輛將越來越多，人工和半自動收費方式將不能滿足高速公路上車輛營運對收費管理系統的需求。收費出入口這個瓶頸處車輛嚴重的阻塞，另外，車輛在等候時的耗油和廢氣排放也產生相當的經濟損失和環境污染。不停車收費系統是指車輛在通過收費站時，通過車載設備實現車輛識別信息寫入(入口)，并自動從預先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應資金(出口)，是國際上正在努力開發并推廣普及的一種用于道路大橋和隧道的電子收費系統。這種收費系統每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。
　　
　　總之，當前，國家越來越重視智慧城市的地位。智慧城市熱潮從中央到地方持續蔓延。迄今為止，我國已有數百個城市提出和開展智慧城市建設。物聯網助力，未來安防市場仍將保持大活力。
　　
　　關于車聯網
　　
　　車聯網，是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術，實現在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態信息進行提取和有效利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態進行有效的監管和提供綜合服務。汽車數字化標準信源技術是基于RFID開發的涉車信息資源的應用技術，該項目是由國家公安部組織研發，經國家科技部認證后列為2007年“國家科技支撐計劃”重點專項中進行的應用示范工程（項目編號為2008BAF31B00）。汽車數字化標準信源技術的開發將推進“車聯網”和RFID產業化進程。

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