[ 導讀 ] 2014年，車聯網成為繼可穿戴設備之后又一讓全球矚目的領域。在今年的拉斯維加斯年度消費電子展（CES）上，全球十大車企有9個參展，奧迪、奔馳、福特、豐田均推出了車聯網產品與應用，可以確定2014年車聯網將真正進入高速發展期。

        2014年，車聯網成為繼可穿戴設備之后又一讓全球矚目的領域。在今年的拉斯維加斯年度消費電子展（CES）上，全球十大車企有9個參展，奧迪、奔馳、福特、豐田均推出了車聯網產品與應用，可以確定2014年車聯網將真正進入高速發展期。

        車聯網是物聯網的典型應用場景，通過利用裝載車輛上有感知能力的電子設備進行數據采集，以信息通信技術為手段，實現車與車、車與人、車與路互聯互通；通過智能處理技術對采集的數據進行有效利用，對車輛提供導航、救援、管控等綜合性服務。而車聯網的加速落地，也讓M2M技術煥發新生。

        M2M(機器對機器)通信存在已經很長時間了，尤其近兩年，隨著移動芯片技術的發展，越來越多的廠商開始將目光轉向以M2M為代表的物聯網領域。 M2M通過SIM卡實現電子設備與電子設備之間彼此的無線連接，再由移動互聯網進行管理和監測，為人們提供各種智能化服務。

        根據美國市場研究公司ABI Research的預測顯示，到2016年將有53%的車安裝遠程信息處理裝置。而目前M2M支撐平臺的搭建成了車聯網運營的首要步驟，從美國電信巨頭Verizon和AT&T對M2M支撐平臺的加大力度改造就可以看出，這是車聯網運營的起點。

        據了解，AT&T為全球多家知名的OEM汽車品牌提供車聯網的服務，比如寶馬，并長期為其供應車輛輔助系統的相關服務。

        根據ABI的預測，從2012年到2018年，歐洲市場M2M業務將從不到2千萬美元增長到超過5千萬美元，增長率為25%;亞洲市場M2M業務將從不到2千萬美元增長到接近5千萬美元，增長率為25%;北美市場M2M業務將從不到2千萬美元增長到超過4千萬美元，增長率為24%。

        另據研究機構Ovum預測，在未來五年內，M2M收入將增加至448億美元，其中超過三分之一來自亞太地區。而隨著LTE正在全球興起，加之M2M的長生命周期，我們將看到M2M在未來幾年中從3G和4G加速過渡。而隨著汽車廠商以更加開放的心態面對車聯網，M2M將在車聯網領域煥發新生，在新的應用場景得到使用。

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