[ 導讀 ] 全球航空維保公司采用RFID技術，創建工具追蹤系統，以防止維修工具丟失現象。

NG Way公司提供的工具追蹤軟件界面

　　盡管工具放錯位置的現象很少發生，但是一旦發生，飛機的維修將被延遲數天或是幾周。而且如果工具被落在飛機內部，可能引起飛機外部異物入侵。意大利NGWay公司提供的RFID追蹤方案保障工具的可見性，方案中采用的無源超高頻RFID標簽來自Xerafy，讀寫器來自CAENRFID。
　　
　　全球航空維保公司擁有遍布歐洲和美國的12家維保工廠，最先在瑞士采用RFID追蹤系統。維修工將工具丟在飛機內或是其他外部異物入侵都將給飛機帶來巨大的損失。根據1998年波音公司的統計數據顯示，單發動機維修工具丟落造成飛機外部破壞而帶來的損失超過100萬美元。同時，由于工具丟失造成的損失達數萬美元。
　　
　　全球航空維保公司創建基于RFID技術的工具追蹤系統
　　
　　為提高維保工具的可追溯性，全球航空維保公司試點NGWay研發的RFID工具追蹤解決方案。NGWay解決方案不僅有效防止工具丟失的現象，而且為工具管理人員提供其他信息，比如哪些工具分配給特定的維修工，工具使用的頻率以及目的等。這些信息能夠幫助管理者決定什么時候維保到期，并將其存儲到軟件數據庫中。
　　
　　每個工具都粘貼了Xerafy的XS系列Dot-On和Dash-On無源EPCGen2超高頻標簽。Dot-On型號是一種圓形標簽，直徑為6毫米，厚度2.5毫米；Dash-On型號的面積為12毫米*13毫米*2.2毫米。所有的標簽都在工具加工過程中安裝到金屬部件上的。然而，隨著RFID系統的實施，所有標簽都附加到工具表面。每個標簽內都有唯一的ID編碼。
　　
　　維保工每天分配多種不同的維修工具。工具取走之前，采用CAENR12401手持超高頻RFID讀寫器讀取標簽信息，并通過藍牙與電腦相連。同時，采用工具追蹤軟件存儲維修工腕帶條形碼，并輸入即將執行的任務編碼。
　　
　　所有標簽的ID編碼都存儲在NGWay軟件中。一旦工具到維修期，系統會發出警報提醒，提示工具需要移到公司的維修部門。維修工通過CAENRFID手持讀寫器讀取標簽ID，然后將要執行的任務輸入軟件系統。維修工完成維修工作后，重新讀取工具的ID編碼，并將任務標識為已完成狀態。
　　
　　維修工將工具包返回給工具庫后，管理人員讀取所有標簽的RFID標簽，如果出現工具丟失的現象，將手持讀寫器設定為Geiger模式，在工作區內搜索，如果檢測到工具標簽上發出的射頻信號，讀寫器將發出提示音，幫助工作人員找到丟失的工具。
　　
 　　由于試點的順利進行，全球航空維保公司認為該RFID追蹤系統提高工具的可追溯性，可確保工具使用的及時到位，決定在其他維修工廠采用該系統。

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