[ 導讀 ] 為確保動車“健康”上線，南昌鐵路局福州動車段在加強動車檢修的同時，率先引入業內領先的“動車檢修現場質量卡控系統”。該系統由服務器端、檢修庫內顯示屏幕、電子標簽以及類似“手機”的PDA手持終端機組成。

　　“02車自動門滑槽內塑料瓶蓋卡阻，07車11A座椅靠背調整失效……”
　　2月11日晚上21時，福州動車段檢修庫內，燈火通明，在外奔波一天的動車組CRH1114A正緩緩駛入檢修臺。這時，地勤機械師馬君拿著一個“手機”，快步跑向動車組，在車頭旁“掃”了一下。僅幾秒，上述信息立刻在“手機”屏幕上顯示。他拿起工具包，按照“手機”提示從自動門開始當晚的檢修作業。動車檢修也能“掃一掃”，這讓枯燥的工作變得越來越時尚。
　　記者了解到，隨著向莆、廈深鐵路的相繼通車，海西鐵路一通百通的路網規模基本形成，福建地區動車開行數量逐漸增多，安全壓力也“水漲船高”。為確保動車“健康”上線，南昌鐵路局福州動車段在加強動車檢修的同時，率先引入業內領先的“動車檢修現場質量卡控系統”。該系統由服務器端、檢修庫內顯示屏幕、電子標簽以及類似“手機”的PDA手持終端機組成。
　　福州動車段段長助理吳詩春告訴記者，入庫前，隨車機械師會將列車輪對、受電弓以及車廂座椅、電茶爐等設備的待檢信息發送到調度中心，并由調度中心統一錄入到服務器端。檢修者只需使用手持終端機，掃一掃安裝在每節動車車廂的電子感應標簽，就可以輕松掌握動車重點檢修部位、檢修時間安排、動車出庫時間等信息，并實現檢修過程中逐個銷號，確保檢修項目一個不漏。
　　此外，該段還專門建立PDA信息管理系統，將每組動車的運行狀態、技術參數、檢修項目等信息共享，縮短了檢修各部門間的溝通聯絡，讓動車檢修跑上“數字化”的軌道，提升動車檢修能力。今年春運以來，福州動車段已檢修動車729組，動車運行安全穩定。

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