[ 導讀 ] 為切實加強運輸監管，提高通關效率，呼和浩特海關投資200余萬元推進卡口無人值守自動核放系統研發建設，利用RFID自動讀寫設備識別車輛、司機。

　　2011年~2013年，呼和浩特甘其毛都口岸連續3年監管煤炭進口量超過1000萬噸，已成為我國進口蒙古國煤炭第一大口岸。在2013年國內煤炭市場行情低落的情況下，呼和浩特海關依托科技，建設統一平臺，實現過煤量1068萬噸，保障了口岸煤炭進口的良性發展。
　　
　　卡口無人值守自動核放系統基于J2EE技術進行研發，將自動稱重、車輛信息識別、司機信息識別、自動道閘和視頻監控五大系統集成于同一平臺。無人值守自動核放系統的應用，有效解決了物理通道擴建導致的單位時間內車流增加、監管人力資源占用過大、監管模式粗放、卡口查驗精確度低等問題。科技化的監管模式，解放了人力資源，將單輛運輸工具的稱重耗時縮減至12秒，單車通關效能進入“讀秒”階段，整體通關速率翻了一番。
　　
　　呼和浩特海關還在口岸安裝了自動識別系統，該系統可以通過視頻監控系統，對卡口運行車輛進行全方位、24小時的監控，視頻信號通過網絡傳輸至監控中心，可以有效彌補現場人工查驗漏洞。通過利用RFID自動讀寫設備對運輸工具進行唯一標示，將車輛自動識別、司機信息識別系統聯合應用，加強對運輸工具的備案監管，完善車輛備案電子數據庫，實現對進出境車輛備案、監管進行統一集中管理，提高車輛驗放速度，提升查驗精確度，降低人工查驗風險。
　　
　　為加強入境礦能車輛檢斤的準確性，呼和浩特海關結合紅外防作弊裝置、自動道閘系統，校準電子汽車衡，精確稱重數據，避免不完全過磅現象發生，提升檢斤準確率。借力信息自動管理系統，提高了數據管理的系數，實現了“無人值守、無單據傳遞、遠程監控、自動檢斤”的監管，大大提升了進出境車輛信息的真實性、稱重數據的準確性。利用自動檢斤系統數據與載貨清單數據進行對比，對車輛信息、重量差距檢測進行判定，加強風險研判。

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