[ 導讀 ] 安裝交通護欄、施劃交通標線、設置交通信號燈……昨日，在九都路提升改造工程施工現場已完工的部分路段，市交警支隊設施工程大隊工作人員正在緊張地加裝交通設施。

 　　安裝交通護欄、施劃交通標線、設置交通信號燈……昨日，在九都路提升改造工程施工現場已完工的部分路段，市交警支隊設施工程大隊工作人員正在緊張地加裝交通設施。9個路口禁止機動車左轉，11個路口公交車借助右轉道通行……洛陽晚報記者來到九都路，進行先期打探。

　　1 選用“牡丹”護欄凸顯城市特點

 　　洛陽晚報記者在九都路提升改造工程施工現場看到，馬路中央已設置半人多高的白色交通護欄。護欄中間部分，三朵“牡丹”在“綠葉”襯托下格外“嬌艷”。

 　　去年10月，市交警支隊曾就九都路設置何種道路中央隔離護欄問題，公開征求意見，請市民在四種交通護欄中為自己中意的護欄投票。此次采用的是三號護欄。

 　　為何采用三號護欄？市交警支隊副支隊長王偉揭開了謎底：三號護欄采用熱鍍鋅靜電噴涂工藝，護欄中間部分增加牡丹元素，不僅美觀，而且凸顯洛陽城市特點。另外，連接柱側邊粘貼彩色反光膜，具有極佳的反光效果，可有效地保證交通安全、暢通，“且三號護欄在之前征求意見時也獲得了廣泛認可”。

　　2 智能交通系統后臺控制前臺

 　　“3月底九都路通車后，將設置智能交通系統。”《洛陽晚報》近日關于九都路智能交通系統的報道引起不少讀者的好奇。智能交通系統是什么？能否給市民帶來出行的便捷體驗？對此，王偉也進行了解釋。

 　　“智能交通系統是一種在大范圍內，實時、準確、高效的交通運輸管理體系，融通信技術、傳感技術、控制技術等于一體。”王偉說，該系統可通過人、車、路的和諧、密切配合提高交通運輸效率，緩解交通阻塞，增強路網通過能力，減少交通事故。

 　　王偉舉例，以前在我市城市道路上，如果某一路口出現交通擁堵，就要靠執勤民警手動控制交通信號燈，局部問題可能解決了，但因為視野有限，可能引起其他路口的連鎖反應。3月底啟用智能交通系統以后，后臺監控的可視范圍更大，可通過后臺操作控制前臺信號燈，預防或緩解更大范圍的交通擁堵。

　　3 三大亮點助您行車安全、暢通

 　　王偉介紹，作為智能交通系統的一部分內容，此次九都路的交通標志設置、標線施劃有三大亮點。

　　【亮點一】

　　●設置公交車專用道，7時至20時大多數車輛禁行

 　　九都路公交車專用道建成后，全長9.8公里，東起啟明南路，西至南昌路，沿線公交站將全部變成港灣式公交站，減小對快車道上車輛的影響，增加乘客上下車的安全性。

 　　九都路提升改造工程全部完工后，公交車專用道將正式啟用。“目前，公交車專用道設置方案正在審批。如無意外，7時至20時，在黃色虛線標出的公交車專用道區域，除了執行緊急任務的軍警車輛、救護車、搶修車、校車，其他車輛禁行。”王偉說。

 　　另外，九都路全線為雙向六車道，其中有公交車專用道，但在11個路口處車道變窄，變為一條左轉、兩條直行、一條右轉，公交車需要借助右轉道，與社會車輛混行。

 　　這些路口是九都路與南昌路、麗新路、珠江路、芳林路(由東向西方向)、體育場路(由西向東方向)、七一路、玻璃廠路、鳳化街、柳林街、新街、下園路交叉口。

　　【亮點二】

　　●多個路口設置禁止左轉標志

多個路口設置禁止左轉標志

 　　“這些路口車流量較小，禁止左轉可有效緩解擁堵，形成交通微循環。”王偉表示，九都路提升改造工程完工后，將設置交通隔離護欄，這些路口中間將設置交通隔離樁，僅供行人和非機動車通行。

　　【亮點三】

　　●九都路與金業路交叉口兩條直行車道間設置一條左轉車道

　　九都路與金業路交叉口由西向東方向交通標線依次為：左轉、直行、直行、左轉、直行、右轉。

　　為何在兩條直行車道中間設置一條左轉車道？

 　　市交警支隊市區秩序管理大隊副大隊長游洛峰表示：“之所以采用這種設計，是因為該路口情況特殊，這是市交警支隊經過多方調研后的創新之舉。”九都路與金業路交叉口車流量很大，一條左轉車道難以滿足通行需要。另外，該路口通行公交車較多，若左轉車道全部在左側，由九都路至金業路的公交車左轉時要橫穿多條車道，極易造成擁堵，引發交通事故，所以交警部門在兩條直行車道中間設置一條社會車輛與公交車混行的左轉車道。在此提醒廣大駕駛員，從該路口經過時，提前留意誘導標志，以免進錯車道。

 　　王偉表示，目前，九都路提升改造工程還未完工，道路交通設施的設置目前處于同步階段，“根據施工進度和后期交通流量測試情況，交通設施設置方案會有微調，屆時將通過《洛陽晚報》公布”。

 　　另外，游洛峰提醒，隨著九都路機非隔離護欄的安裝到位，九都路沿線已不具備臨時停車條件，這意味著臨時停車位將全部取消，提醒駕駛員不要違停，這不僅阻礙交通，而且會給自己和他人帶來不便。

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