[ 導讀 ] 3月11日上午10點30分，浙江中煙工業有限責任公司東洲倉庫3號月臺。出發前，送貨司機孔繁林手拿出庫單，認真核對著送貨車上的運輸物件。在貨廂里，卷煙按30件一組堆垛在10塊藍色塑料托盤上。

 　　3月11日上午10點30分，浙江中煙工業有限責任公司東洲倉庫3號月臺。出發前，送貨司機孔繁林手拿出庫單，認真核對著送貨車上的運輸物件。在貨廂里，卷煙按30件一組堆垛在10塊藍色塑料托盤上。這些托盤作為卷煙的“伴娘”，將一同被運往杭州市煙草專賣局（公司）物流配送中心。

 　　在浙江中煙，這種“流動”托盤有9萬余塊。為了方便商業企業卷煙入庫，浙江中煙采用托盤聯運模式，將托盤由“工業小循環”變為“工商大循環”，將循環區域由“同城周轉”拓為“省際周轉”，推動了工商物流一體化進程。

　　一種設想：從“工業小循環”到“工商大循環”

 　　來到浙江中煙東洲倉庫，眼前是一派緊張忙碌的景象：一輛輛送貨車停靠在月臺前，一臺臺電動叉車來回穿梭，搬運著卷煙。作為浙江中煙重要的卷煙儲運基地，這里每天都有上萬箱卷煙進出倉庫。

 　　雖然每天出入倉庫的卷煙數量很大，但是東洲倉庫的貨運周轉并不顯得忙亂。圍繞“什么時間要什么時間到”的配送要求，浙江中煙把托盤聯運作為提供優質高效服務的重要手段，努力提升工商物流對接效率和作業質量，做到快速響應市場、快速服務客戶。

 　　“面對著全國320家地市級商業企業，如何讓市場響應速度快一點、服務質量高一點，一直是我們重點思考的課題。”浙江中煙市場營銷部物流部經理盛勇告訴記者，“著眼于解決‘一快一高’的問題，托盤聯運模式逐漸浮出水面。”

 　　那么，什么是托盤聯運？它指的是從工廠生產下線開始，以“托盤移動、卷煙不動”為原則，將成品卷煙按一定數量和要求組裝在標準托盤上，通過裝卸、運輸、保管等環節，送達商業企業倉庫的一種“門到門”運輸方法。

 　　“傳統的件煙配送模式是工業企業先拆盤再裝車、商業企業先碼垛再入庫。”浙江中煙市場營銷部物流部副經理邱愛萍解釋說，“托盤聯運則讓卷煙固定在了托盤上，避免了重復搬運，減少了卷煙損傷，提高了移動效率。”

　　這樣一來，托盤就由“工業小循環”變為“工商大循環”。

 　　當然，要讓托盤真正“動起來”、“走出去”，面臨著一系列的難題。比如，在托盤標準方面，工商企業之間的托盤大小并不統一；在碼垛方式方面，受制于倉儲條件，工商企業之間的件煙堆放標準還不一致；在信息傳遞方面，也需要解決卷煙和托盤信息關聯，實現物流和信息流有效銜接的問題。

 　　針對上述情況，浙江中煙積極加強與商業企業的溝通協調，統一托盤的尺寸標準和碼垛方式。同時，他們利用RFID技術，將件煙條碼寫入相應托盤電子標簽，通過RFID工控機掃描電子標簽實現工業卷煙整托盤掃碼出庫，商業卷煙整托盤掃碼入庫。

 　　隨著《煙草行業聯運通用平托盤》和《卷煙聯運平托盤電子標簽應用規范》兩項行業標準的出臺，托盤不僅有了統一的“面孔”，而且有了特定的“身份ID”。基于此，浙江中煙逐步建立起以托盤為載體的卷煙物流流轉單元，實現了托盤尺寸、碼垛方式、電子標簽應用“三統一”。

 　　那么，托盤作業有多快？東洲倉庫卷煙成品作業動態信息顯示屏給出了答案。上午10點10分，3號月臺開始裝車作業。電動叉車將裝有30件卷煙的托盤放至RFID讀寫設備，所有件煙信息便迅速讀出并通過電子屏顯示出來。整托盤掃碼、一次性裝車，僅僅用了20分鐘，300件卷煙便裝載完畢。

 　　“過去需要人工對每一件卷煙進行掃碼出庫，因為作業時間長，等待裝卸的送貨車經常排起長龍。”東洲倉庫作業現場出庫掃碼管理員秦建界介紹說，“現在整托盤掃碼出庫，不僅提高了裝載速度，而且降低了勞動強度。”

 　　數據是有力的佐證。根據統計分析，通過采取RFID整托盤運輸方式，浙江中煙物流實體裝卸作業效率比過去提高了4～5倍。從“工業小循環”到“工商大循環”，小托盤盤活了倉儲資源，提升了物流管理運行水平。

　　一條路徑：從“同城周轉”走向“省際周轉”

 　　10點35分，孔繁林從東洲倉庫作業調度中心領取四張送貨單據后，駕車駛往杭州市局（公司）物流中心。這四張單據分別是準運證、電子合同、運輸交接單和質量反饋單。其中，質量反饋單上不僅列有對送貨司機運輸質量和服務態度的評價項，而且留有關于托盤發運數和回收數的填寫欄。

 　　“發運數就是車上實載的托盤數量，回收數則是實際運回的托盤數量，由商業公司物流中心確定。”孔繁林告訴記者，“核對發運和回收托盤數量是我們的一項重要工作。”

 　　11點40分，送貨車抵達目的地。同樣是整托盤掃碼，兩輛電動叉車沒用多久就完成了300件卷煙的入庫作業。在對整托盤件煙信息存儲和讀取后，杭州市局（公司）物流中心入庫組組長伍曄接過孔繁林的質量反饋單，在托盤回收數一欄里填寫了數字“10”。核對好清單，孔繁林便裝載著10個空托盤，返回駐地。

 　　像這樣在一個城市之間的托盤作業方式被稱之為同城聯運。為了做好這項工作，浙江中煙認真梳理了運行流程：整托盤掃碼出庫后，送貨司機領取質量反饋單，用以記錄托盤發運數。同時，托盤信息系統自動記錄托盤出庫情況。卷煙卸貨后，商業公司物流中心確定返還的托盤數。當車輛返回時，浙江中煙物流倉庫托盤管理員將依照單據核對托盤回收數，并在系統里錄賬。

 　　正是有了這套完整的流程，同城聯運實現了閉環式流動。當然，要做到流動順暢，有賴于物流和信息流的有效對接。

 　　“托盤不僅要‘走出去’，還得能‘收回來’。”東洲倉庫托盤管理員朱凌飛手指電腦顯示屏上的頁面介紹道，“現在，每一輛送貨車運走了多少托盤、回收了多少托盤，這里面都有詳細的記錄。”

 　　朱凌飛所指的頁面是托盤信息系統。為了提升托盤周轉管控水平，浙江中煙以信息化為支撐，準確掌握托盤出入庫的動態信息。此外，在商業公司的配合下，浙江中煙每年還會對托盤數量進行一次大規模盤點，包括托盤在工業、商業和在途存量，做到“來去有痕跡、出入可追蹤”。

 　　經過多年實踐，同城聯運模式逐步完善成熟。在此基礎上，浙江中煙進一步拓展托盤聯運范圍，從“同城周轉”走向“省際周轉”。

 　　目前，浙江中煙已與全國165家商業企業實施電子標簽整托盤聯運，卷煙整托盤運輸量占調出總量的79.5%。同時，他們還與省內11家商業企業密切配合，由整托盤入庫變為直送分揀線，減少了商業企業卷煙出入庫環節，構建起工商零共同面向消費者的卷煙供應鏈流通體系。

　　從倉儲平臺到運輸工具，小托盤“托起”大物流。

　　記者短評

　　小托盤莫小看

　　姜兆華

　　也許在多數人的眼里，托盤只是一個小小的器皿，對大物流來說并不起眼。

 　　而浙江中煙的物流員工用活生生的實踐告訴人們，托盤不僅僅是一個器皿，而是一個工具，小托盤完全可以“托起”大物流。

　　托盤給企業帶來了怎樣的變化？浙江中煙用事實做出了回答——

 　　從小的方面說，提高了勞動效率，降低了勞動強度，實現了企業“市場響應速度快一點、服務質量高一點”的目標。

 　　從大的方面看，托盤聯運從“工業小循環”到“工商大循環”、從“同城周轉”到“省際周轉”，有效推動了工商物流一體化的進程。

 　　托盤聯運是現代物流的重要標志和必然趨勢。在行業工商企業間開展卷煙托盤聯運，是國家局提出的明確要求。目前對于多數企業而言，開展托盤聯運，或許還有一些亟需解決的問題，但相對于提高客戶服務水平和市場響應能力、構建工商零共同面向消費者的敏捷卷煙供應鏈流通體系來說，解決這些問題的重要意義，是不言而喻的。辦法總比困難多——面對各種各樣的困難，必須要樹立這樣的信念，開動腦筋，多方探尋解決辦法。從這一點上看，浙江中煙所做的實踐與取得的成效是有說服力的。

 　　托盤，不僅僅是“移動的地面、活動的貨臺”。中國物流與采購聯合會托盤專業委員會常務副主任靳偉認為，“如若把托盤僅僅局限在托盤本身，就削減了托盤的使用價值。只有讓托盤作用無限延伸，讓托盤效益盡量擴大，才能達到我們的最終目的。”

 　　開展托盤聯運，有利于建立以托盤為載體的卷煙物流流轉單元和以電子標簽為媒介的卷煙物流信息單元，增強煙草供應鏈上下游企業戰略伙伴合作意識。往深一層說，托盤聯運的實施，還會讓供應鏈中的所有環節實現流轉順暢、上下貫通，從而創造出更大的價值。

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