[ 導讀 ] 到2015年，全球聯網設備將從2010年的125億猛增至250億。放眼于這個快速增長的新興市場，CSO們(首席安全官)預估出物聯網在未來一年將會面臨的五大類風險，做好未雨綢繆。

       物聯網技術已被廣泛的應用到城市管理、數字家庭、數字醫療、定位導航、物流管理、食品安全控制、安防監控等領域之中。4G時代下，在時效性與交互性兩方面，物聯網勢必將為企業以及用戶，帶來更佳的用戶體驗。

 　　奧巴馬就任總統后，針對IBM公司提出的“智慧地球”概念，將物聯網計劃升級為國家戰略；在日本，政府早在2004年就推出了基于物聯網的國家信息化戰略u-Japan，“以人為本”，實現所有人與人、物與物、人與物之間的聯接；在韓國，早于2006年便把u.Korea戰略修訂為u-IT839計劃，加強網絡技術應用，使“服務、基礎設施、技術創新產品”三者緊密融合，并在2009年制訂了《物聯網基礎設施構建基本規劃》，將物聯網市場確定為新增長動力；歐盟各國，推出《歐盟物聯網行動計劃》，在醫療專用序列碼、智能電子材料系統等應用方面作出了大膽嘗試。

 　　究其核心，基礎仍是互聯網，在此基礎上，將用戶端與物品鏈接在一起。在過去的一年時間里，關于車聯網、可穿戴設備、智能家居、智能交通等詞匯頻頻出現，而業內對此也給予了極高的關注度。思科網絡業務解決方案小組曾預估：到2015年，全球聯網設備將從2010年的125億猛增至250億。放眼于這個快速增長的新興市場，CSO們(首席安全官)預估出物聯網在未來一年將會面臨的五大類風險，做好未雨綢繆。

　　車載WiFi

 　　根據Visiongain公司的統計數據，2013年車載裝置收入已達到217億美元，2014年還將進繼續攀升。SANS研究所JohnPescatore坦言，2014年福特和通用汽車將提供更多的車載WiFi。屆時，汽車將變成移動熱點，將乘客的智能手機、平板電腦等移動設備都與互聯網連接。

 　　實際上，因缺少無線網絡的防火墻保護設施，車載WiFi與傳統WiFi熱點同樣存在著安全漏洞。在缺少安全措施的情況下，車載設備和用戶數據一旦連入網絡，黑客便能連接到外部數據源(如OnStar服務器)收集用戶的信用卡數據等，對車載無線網絡、車主信息以及設備展開各種類型的攻擊。

　　健康設備

 　　ABI研究所發現，單體育、健身和保健等功能的可穿戴設備數量，將從2013年的4200萬增至2018年的1.71億。黑客們將越來越多地，針對運行Windows系統的移動醫療設備發起攻擊，包括心臟起搏器等。傳統設備制造商，通過使用專有的嵌入式系統，封閉源代碼的限制，可在一定程度上對黑客的破解造成阻礙，但對于非傳統設備制造商，他們經常使用Windows的某種形式會大大增加安全風險。

 　　Windows系統因其普及范圍廣，價格便宜，并且為程序員所熟知，所以深受可穿戴設備的歡迎。不同于電腦Windows系統的是，可穿戴設備的Windows并沒有修復機制，通過無線連進互聯網的設備越多，傳播的病毒也就越多。潛在惡意攻擊的存在會帶來健康信息漏洞，所以首席安全官們應該多關注這些設備的遠程入口。

　　可穿戴設備

 　　同樣來自Visiongain的統計數字，全球可穿戴技術市場2013年已達46億市值，2014年還將繼續上升。可穿戴設備因其能自動連接互聯網，加上設備自身缺少安全解決方案，所以包括Google智能眼鏡在內的眾多可穿戴設備，都將成為黑客主要的攻擊載體。

 　　攻擊Google眼鏡，方便黑客竊取公司機密信息和知識產權。企業無法想象到，當一個Google眼鏡配戴者經過辦公區域時，能吸收多少數據，復制怎樣的音頻和視頻。所以，企業都應對可穿戴設備進行限制，例如何時何地以及如何使用這類設備等。

　　零售庫存監控

 　　據Visiongain統計，2013年全球無線M2M收入達到501億美元，到2014年，將有更多價格低廉的3G移動數據發射器連接到互聯網，庫存管理應用程序也將更容易受到來自網絡的惡意攻擊。

 　　通過這些設備，可以實現進行檢測、收集統計信息、遠程管理和一些其它功能。專家建議，企業必須配置這些庫存控制系統和M2M技術的安全設施，細分出安全、可訪問、加密多級安全限制。

　　無人機

 　　德克薩斯農工大學的學生，曾通過技術手段隱藏了無人機的GPS信號，將錯誤的位置數據暗示在導航計算機上，致使無人機發生意外碰撞。而在2012年無人機編程比賽上，獲勝者現場創建的病毒，能讓所有無人機在接近時被感染上病毒。

 　　利用無人機同質固件的單一漏洞，攻擊者可讓天空中充滿隨時待命的無人機。試想，攻擊者能夠輕易的利用無人機自身脆弱的遙測信號，進行任何形式的攻擊，該是一種怎樣的恐怖情景，而美國國會已于2012年2月，就已針對無人機出臺了多個法律條款。

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