[ 導讀 ] 是互聯網還是物聯網？你沒有聽錯，當各種數據緊緊圍繞著我們的時候，你會發現你的生活其實很智能。

互聯網與物聯網異同

       是互聯網還是物聯網？你沒有聽錯，當各種數據緊緊圍繞著我們的時候，你會發現你的生活其實很智能。據IDC報告顯示，創新平臺三階段中我們正在享受大數據物聯網時代。1985年基于計算機開發平臺、2005年基于互聯網平臺，如今我們正在經歷著移動寬帶、云服務、社交應用和大數據平臺。

　　互聯網與物聯網異同

 　　正如IDC報告顯示，在2005年，隨著互聯網市場不斷成熟，我們的生活有了新的變化；當下，新概念物聯網出現，又帶給了我們不一樣的智能體驗。其實物聯網是互聯網應用的拓展，是下一代互聯網的特征之一。而智能體驗通過移動智能終端來實現，它是多功能物聯網節點，物聯網也是移動互聯網的重要應用。

物聯網OR互聯網?探討大數據時代物聯網

 　　在IT領域，相信您一定聽說過云計算，其實云計算支撐著海量物聯網節點的異構信息匯聚與融合。延伸到整個智慧城市，物聯網又是這座智慧城市的必要條件，智慧城市使物聯網效益得到綜合體現。之所以我們身邊出現了各種大數據，都是物聯網所賜，通過大數據挖掘完成物聯網從感知到認知的過程。

 　　大數據時代是物聯網的延伸。PC時代以計算機為中心，而到了網絡時代則以軟件為中心，云計算時代以服務為中心，物聯網時代以應用為中心，最后大數據時代則以用戶價值為中心。顯然基于大數據時代的物聯網應用，最終要落實到大眾化消費者上，只有這樣才能不斷地擴大市場份額。

智慧城市物聯與民用物聯網應用

 　　總而言之，物聯網是基于現有可操作的信息通信技術，通過互聯物件提供先進服務的全球信息社會基礎設施。通常互聯網最適合作為物聯網的基礎網絡承載應用，此時物聯網相當于互聯網面向特定任務組織的專用VPN網絡。

物聯網用圍繞用戶體驗

　　物聯網用圍繞用戶體驗

 　　無論目前市場有多么不成熟，理清行業發展方向，面向大眾化市場一定能夠引起大家廣泛關注。以物聯網為基礎的移動互聯應用正是本著以用戶體驗為核心，提供多種應用服務。我們可以大膽預測，2020年~2030年期間，中國移動終端滲透率要遠高于全球水平，國內物聯網市場并不成熟，未來10年或20年，將是中國發展物聯網市場的最佳時期。

 　　物聯網發展離不開應用，從目前來看，相較成熟的產品類似谷歌眼睛、talking shoes、智能腕表等等，其實這些產品只占對應領域的1%，市場上仍有99%的產品可以聯網且還未被開發。如果充分利用物聯網應用，中國將成為僅次于歐美的物聯網大國。

物聯網關鍵詞(圖片來自tupian.baike)

 　　城市各個角落都布滿了監控探頭，這些監控攝像機24小時不間斷工作會產生大量的數據，如何將這些數據進行結構化處理？起初，加載數據進寄存器，找出和分析存儲在硬盤的信息，帶數據進入程序，在中央處理器處理數據，這樣一來對于大數據運行來說，恐怕不僅耗時，而且還容易出錯。

 　　自從有了云計算平臺，可以在數據存儲前分析活動數據，帶程序進數據實，保證了實時性和可擴展性，這對于大量的監控系統來說，是十分有效的應用方式。一個8Mbps攝像頭每小時產生3.6GB視頻信息，而如果一個城市的所有攝像機存儲的視頻信息都必須保持3個月，該信息可以達到EB量級。

車聯網逐漸從概念到應用(圖片來自慧聰網)

 　　總結物聯網應用其實可以歸納為三大領域：最底層為設備域，以標示為特征，通過智能終端、傳感網獲取信息，這被稱之為更透徹的感知層；中間為網絡域-通信網絡，以互聯為特征，基于互聯網或移動互聯獲取更全面的信息；最頂層為應用層，以智能分析決策為特征進行信息處理，包括云計算和大數據分析，這是更智能的決策。

　　了解物聯網三大領域，才能更好地開發出新產品，滿足消費者不同的需求。

物聯網市場成熟仍需五年

　　物聯網市場成熟仍需五年

 　　無論從市場發展方向還是從應用來說，物聯網新概念刺激著多領域向前發展。但是，有業內調查機構發現，物聯網從概念到實現至少還需要五年的時間，而物聯網產品的普及和推廣還需要10年以上的時間。物聯網經歷過山車似的的發展起伏，的確應該引起更多的關注。

 　　那么，關于物聯網概念或產品還需要如此久的時間呢？首先，物聯網發展還有不少問題亟待解決。例如，對各種各類物品與應用還缺乏全球統一的識別和編碼方法，對物聯網參考體系模型研究和在異構環境下傳感器信息的語義交互技術進展不理想。

 　　另外關于垂直行業進入門檻限制了規模擴展與成本下降，在實際應用中有一些項目運行可靠性與可用性仍不盡人意。最重要的是，物聯網產業歸類不清晰，以及物聯網應用對法律法規的挑戰。

物聯網涉及多領域 產業界限如何劃定？(圖片來自tupian.baike)

 　　以車聯網為例，眾所周知如果所有的汽車實現車聯網后，可以有效緩解交通擁堵，進一步對車輛運行狀態及是否違規限行等進行實時處理。此外，搭配車載系統提供實時路況信息或導航等。這些是消費者真實需要的應用，但是基于車聯網的物聯網應用門檻太高，各方條件限制了其發展，即便是現在可以應用到私家車上，也會讓絕大部分消費者望而卻步。在可接觸到的車型中，奔馳、奧迪這些偏高端車才配備了智能車聯網系統。

 　　這只不過是其中的一個例子，其實客觀分析物聯網應用，仍有很多應用問題和技術問題等待被解決。可以肯定的是，在互聯網不斷推動下，物聯網發展正處在信息技術發展的新浪潮中，其前景越來越明朗。

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