大智慧通訊社從交通部獲悉，交通運輸部將成立全國高速公路電子不停車收費聯網管理委員會，協調全國電子不停車收費系統聯網運營管理工作。

 　　今年3月，交通運輸部正式下發通知，啟動了全國高速公路ETC（電子不停車收費系統）聯網工作，到2015年年底基本實現全國ETC聯網，主線收費站ETC覆蓋率達到100%，全國ETC用戶數量達到2000萬。去年年底，京津冀晉魯ETC系統已聯網運行。據了解，目前，各省份正加快推進全國聯網各項工作。

　　***全國聯網管委會成立，聯網分四步實施***

 　　大智慧通訊社從交通部獲悉，交通運輸部將成立全國高速公路電子不停車收費聯網管理委員會（簡稱管委會），協調全國ETC聯網運營管理工作。為保障全國ETC聯網工作的推行，交通運輸部成立由分管部領導牽頭的領導小組，負責指導全國ETC聯網工作；各省（區、市）交通運輸主管部門成立由主要領導牽頭的領導小組。

 　　聯網工作將分為四個階段實施，第一階段為2014年6月底前，由交通運輸部路網監測與應急處置中心（簡稱部路網中心）會同各省級交通運輸主管部門及相關單位成立管委會。由部路網中心牽頭制定完成全國ETC聯網技術實施方案。啟動全國ETC聯網結算中心系統建設。各省（區、市）制定完成本地實施方案。

 　　第二階段為2014年12月底前，北京、天津、河北、山西、遼寧、上海、江蘇、浙江、安徽、江西、福建、山東、陜西ETC聯網開通。全國ETC門戶網站開通運行。

　　第三階段為2015年9月底前，尚未實現ETC聯網的其他省（區、市）聯網開通。

 　　第四階段為2015年12月底前，制定全國ETC聯網運營與服務評價體系，對全國ETC聯網實施工作進行總結評估，制定下一階段ETC發展規劃。

　　***ETC建設拉動巨額投資，經濟效益明顯***

 　　交通運輸部數據顯示，預計2020年底，全國汽車保有量達到2億輛，高速公路通車里程達到16萬公里，預計將建收費站約7500個，按照每個收費站兩進兩出4個收費車道規劃，需要建設ETC車道3萬條。

 　　相關分析指出，如果采用5.8GHzETC技術全面建設，按每個車道建設成本30至40萬元計算，全國ETC車道建設總投資將達到90至120億元。如果每個OBU(電子標簽)按300元計算，OBU總投資約為600億元。

 　　交通運輸部公路科學研究院總工程師王笑京表示，這兩年通過ETC車道的建設帶動了新增產值30億元，節約投資180億元，發展智能交通的經濟效益由此可見一斑。

 　　據上述人士研究，我國建設5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節約大量土地并節省收費設備約150億元。

　　***業界發聲：國標是否需要改進？***

 　　受益于相關國家標準的建立，在智能交通尤其是ETC領域，中國市場上的ETC產品有80%來自于中國本土企業，但業界對于ETC國標是否需要改進，已經不止一次發聲。

 　　智能交通業內專家向大智慧通訊社表示，目前行業標準和產業標準的制定都是“摸著石頭過河”，只有先做一遍才可能建立起相關標準。國外的標準可以借鑒，但不能圖省事就照搬過來。

 　　他認為，在標準的修改過程中可能原有的一些設施需要更替，但也不會造成大規模浪費，因為這些設備本來更新周期就在2-3年。

　　***與ETC有關上市公司一覽***

　　據大智慧通訊社了解，目前國內與ETC相關的上市公司主要有：

 　　中海科技（002401.SZ）：主營ETC產品、智能交通系統視頻交通參數和事件檢測器產品、智能交通集成業務配套產品。

 　　航天信息（600271.SH）：研發了ETC高速公路不停車收費管理系統和基于RFID的車輛智能管理系統。

 　　數字政通（300075.SZ）收購的公司漢王智通的高速車輛不停車收費ETC項目已經進入第五批國家重點節能技術推廣目錄。

 　　皖通科技（002331.SZ）及其子公司于去年獲得公司和子公司獲得“皖通科技ETC混合車道收費系統”的軟件著作權。

 　　海格通信（(002465.SZ)：800萬成立合資公司切入ETC收費，加快拓展北斗應用。