2014年4月16日， 《城鎮建設智能卡系統工程技術規范》國家標準宣貫會(第一期)，在江蘇省泰州市隆重召開。會議重點就智慧城市智能卡建設的標準問題做了進一步研究和探討。

　　發展智能卡 各地基礎標準統一是關鍵

 　　《城鎮建設智能卡系統工程技術規范》是智能卡領域的首個工程建設國標，也是第一個具有強制性的智能卡領域工程建設國家標準。此標準標為行業運營單位以及企業提供了最權威的準繩，對我國城鎮建設智能卡系統工程起到了很好的指導的作用。

 　　國家標準是指由國家標準化主管機構批準發布，是在全國范圍內統一的技術要求，由國務院標準化行政主管部門編制計劃，協調項目分工，組織制定(含修訂)，統一審批、編號、發布，是全國范圍內統一的標準，一切行業標準應在遵循國家標準的前提下制定。

 　　近年來，為實現多城市“一卡通”的互聯互通，讓出行者可以在不同城市刷同一張卡，住房和城鄉建設部IC卡應用服務中心積極向各城市推廣“一卡通”的互聯互通國家標準和行業標準。中心主任馬虹認為，推行“一卡通”的互聯互通應該遵循規劃指導，標準先行，市場協調，政府調節的原則， “一卡通”互聯互通的基礎是各地標準的統一。

　　智能“一卡通” 實現城市互聯互通

 　　目前，全國440多個擁有IC系統的城市中，依照住建部制定的標準的共有160多個，發卡量達4.2億，包括北京市民使用的“市政交通一卡通”、鄭州市民使用的“綠城通”以及福州市民使用的“榕城一卡通”均在住建部制定的標準體系之下。這些“一卡通”不僅承擔了公共交通刷卡消費的功能，還能夠在餐館、超市等場所進行小額消費。

 　　在此基礎上，住建部于2008年開始開展了“全國城市一卡通互聯互通工作”，歷經5年發展，于2013年實現了上海、天津、沈陽、福州、蘭州等35個城市互通，并發行了印有“City Union”字樣的城市互聯互通卡。

 　　近期，交通運輸部也表示，預計2016年底前全國大中型城市將初步實現公共交通“一卡通”的跨市域、跨交通方式使用，到2020年前將基本實現全國范圍內跨市域公共交通“一卡通”互聯互通，全國聯網。

 　　馬虹表示，“一卡通”互聯互通的工作能夠促進城市信息化發展，使百姓享受到互聯互通所帶來的便利條件，因此建立互聯互通機制始終應以服務百姓生活為根本。同時，也應當循序漸進地推行該項工作，逐步將各地納入統一的標準體系之下，并避免重復建設造成不必要的浪費。