[ 導讀 ] 乘公交、地鐵，絕大多數市民都習慣刷城市卡，但乘出租刷城市卡的市民少之又少。記者獲悉，目前，新型刷卡終端已經研制成功，未來將按照政府部門統一安排，陸續安裝到出租車上，從而解決乘出租刷卡結賬難的問題。

 　　乘公交、地鐵，絕大多數市民都習慣刷城市卡，但乘出租刷城市卡的市民少之又少。記者獲悉，目前，新型刷卡終端已經研制成功，未來將按照政府部門統一安排，陸續安裝到出租車上，從而解決乘出租刷卡結賬難的問題。

　　現狀：出租車司機對刷卡說不

 　　“經常打車，好多次想刷城市卡結賬，但都被出租車司機以‘設備壞了’‘不能刷卡’為由拒絕了。如果出租車也像公交和地鐵那樣刷卡乘車，就太方便了。”經常需要打車外出的小劉告訴記者。

 　　為什么出租車司機不愿乘客刷卡結賬？“主要是因為數據上傳程序繁瑣、資金周轉慢。”天津城市一卡通負責人解釋說，乘客如刷卡結賬，須在空車牌下方的刷卡機處刷卡，這樣乘車費用數據就會傳到刷卡機。出租車司機也有一張卡，司機須用自己的卡與車內的刷卡機對接，將數據傳到自己的卡中，然后攜帶這張卡到交行或加油站這些有上傳數據終端的地方上傳數據。待銀行接收到這筆交易數據后，司機才能進行查詢取現等操作。由于目前乘坐出租刷卡結賬的交易少之又少，不少地方上傳數據的終端已經被撤銷。

　　功能：打車刷卡結賬全自動化

 　　針對這種情況，天津城市一卡通研制出新型刷卡終端，可實現刷卡結算全自動化。“以后，就不用出租車司機進行數據上傳等操作了。通過無線傳輸，可直接上傳數據，完成刷卡交易。”相關負責人表示，出租車更換新型刷卡終端后，市民刷城市卡或銀行卡都能付費。

 　　出租車換上新型刷卡終端后，市民打車時只要在計價器上刷卡，數據就會及時通過無線傳輸到一卡通的平臺。接受到這筆數據后，一卡通就會知道是哪輛車、哪個師傅進行了這筆交易。交易資金會在第二天結算到出租車司機的銀行卡內，并通過短信向司機提供到賬提醒。這樣，司機查詢取現就非常方便了。

　　優勢：純線下支付不受網絡制約

 　　出租車實現刷卡結賬，出租司機與乘客都能受益。一方面，不用特意準備零錢，無論是出租車司機還是乘客都省去了很多麻煩。“尤其是出租車司機，每天要接觸大量現金，存在收到殘幣、假幣的可能性，實現刷卡結算后，就不用有這方面的擔心了。”天津城市一卡通負責人說。

 　　此外，與快的、嘀嘀等手機打車軟件相比，一卡通也有一定優勢。“一卡通是純線下支付。乘客結賬時，將卡片在刷卡終端上一刷，便可瞬間完成交易。而快的和嘀嘀打車軟件則需要在網絡環境下完成，一旦沒有網絡或者網絡不穩定時，支付起來的時間可能會更長一些。”該負責人表示。

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