在剛剛結束的“雙11”中，中國網友再次創造了一項世界紀錄。根據數據統計，“雙11”期間，全國快遞業務總量超過15億件。這其中，僅“雙11”當天，主要電商企業就產生快遞物流訂單8.5億件，同比增長29.4%。

      實際上，每年的“雙11”大促都是對商家的一次大考。就拿今年“雙11”來說，僅僅3分鐘，天貓平臺的交易額就突破了100億元人民幣。當天天貓上的總交易額更是高達1682億6963萬5159元人民幣，中國消費者的“爆發力”再次震驚世界。而在屢創紀錄的背景下，快遞爆倉、商家徹夜奮斗的情況卻在悄然間改善，這一切都與快遞、物流業的現代化發展密不可分。

     王衛說順豐不快的背后，中國快遞潛能挖掘的基礎在哪？

     前不久，在接受央視采訪時順豐控股董事長王衛說道：“可能大家認為順豐快是因為其他人慢，但是我自己不認為順豐有多少快。”其實在過去的10年中，我國快遞行業發展迅猛，業務量增長了30倍，很多地區都已經能夠做到“半日達”。數據顯示，從今年第二季度開始，我國已常態化進入單日快遞億件時代，2017年上半年就已達173.2億件，市場規模自2014年起穩居世界第一。速度快、服務好已經成為中國快遞的標志，也是全球快遞業發展的標桿。

     中國快遞行業能夠發展的如此迅猛，離不開現代物流基礎設施網絡的支撐。整體來看，我國物流業已經逐漸擺脫了落后的帽子，并且開始由量變向質變升級轉型。尤其是在近10年中，伴隨我國電商的快速發展，網購需求的暴增，也為中國物流業的發展注入了前所未有的活力。現如今，在消費升級的推動下，全新的市場需求也開始顯現，高效的物流體系及精細的供應鏈管理已成為新經濟業態發展的重要支撐。

     由此來看，王衛所說的順豐還不夠快并非虛言，我國的快遞、物流發展依然擁有巨大的潛能。同時，在王衛眼中的“快”可能也不僅僅指的是最終的快遞派送過程，而是“整體的速度”。

    從巨頭普洛斯，看中國現代物流設施建設的發展

    提到物流行業的發展，就不得不說說普洛斯。也許很多人對普洛斯還不太熟悉，但是其合作伙伴可都是耳熟能詳的企業，比如今年“雙11”中最受關注的兩家電商平臺天貓、京東。還有上文中提到的順豐，以及大家熟悉的德邦、EMS、中通、韻達等眾多國內第三方物流服務提供商。此外，如阿迪達斯、奔馳、寶馬、沃爾瑪等等各行業的國際知名企業都是普洛斯的合作伙伴。

      普洛斯在世界各地擁有5600萬平方米的物流基礎設施，僅在我國的物業總建筑面積就高達2960萬平方米。普洛斯相關負責人表示，今年“雙11”前各大電商都在積極搶占倉儲資源，普洛斯客戶針對雙十一的倉儲需求比去年同期增加近七成，需求的集中度明顯提高，特別是對前置倉的需求明顯增大。不夸張的說，正是普洛斯在幕后提供的強有力的物流服務支撐，才成就了現如今“雙11”物流的快速、高效。

     以往我們認知中的物流似乎很難與現代化沾邊，尤其是倉儲空間。在很多人眼中，傳統的倉庫就是一所或者一片“很大的房子”。其實現代物流設施早已經在全球范圍內快速發展，以普洛斯為例，這家行業標志性企業所開發的現代物流基礎設施就擁有諸多令人稱道的特點。

     為了滿足合作伙伴對于空間使用的不同需求，普洛斯的倉儲空間擁有寬敞的內部空間和柱間距，提供充足的層高，并且倉庫全部按照節能技術設計與建造，自然采光良好。同時寬闊的空間不僅提高單位面積的利用率，而且能夠達到電商、第三方物流等企業安裝自動化分揀設備的要求，高標準的地坪也有利于提高叉車等庫內設備的運作效率。

     此外，普洛斯還可以為客戶量身定制倉儲空間或在標準倉庫的基礎上進行改造，分析電商和第三方物流客戶的運營特點，結合客戶的實際需求設計、建造，幫助客戶提高物流運作的效率。值得一提的是，在普洛斯的物流園區中，擁有完備的園區安全管理等各種高附加值服務，大大節約客戶運營成本。

     在前不久結束的十九大上，我國把物流業放在了一個新的高度上，這對中國物流業提出了新要求，也帶來了新機遇。我們看到在今年的“雙11”前，媒體就爆出眾多企業已經在開始布局智慧物流體系,比如以智能化機器代替人工等。而在未來物流智能化的發展中，如普洛斯這樣的“幕后英雄”也將起到關鍵性的作用。

     一直以來，物流業都是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業。作為融合了運輸、倉儲、貨代、信息等產業的復合型服務業，物流行業的發展從某種意義上直接影響著眾多行業的發展。馬云曾說過：“如果說電子商務在中國是個奇跡的話，物流行業才真正是中國過去十年誕生的最了不起的奇跡。”

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