停車場設計存在缺陷 云計算或成發展趨勢
[ 導讀 ] 智能停車場管理系統,是現代化停車場車輛收費及設備自動化管理的統稱。是將停車場完全置于計算機統一管理下的高科技機電一體化產品。
智能停車場管理系統,是現代化停車場車輛收費及設備自動化管理的統稱。是將停車場完全置于計算機統一管理下的高科技機電一體化產品。他以感應卡IC卡或ID卡(最新技術有兩卡兼容的停車場)為載體,通過智能設備使感應卡記錄車輛及持卡人進出的相關信息,同時對其信息加以運算、傳送并通過字符顯示、語音播報等人機界面轉化成人工能夠辨別和判斷的信號,從而實現計時收費、車輛管理等目地。
停車場類型
目前停車場有哪些類型?如果簡單分類的話可以分為道路停車場和道路外停車場,道路外停車場又可以分為自行停車場和機械停車場,他們各有怎樣的特點優勢呢?
一、道路停車場
這類停車場可能是我們見得最多了,這類停車場是在道路上劃分地段為停車區域,作為公共臨時停車場地。道路停車場具有靈活方便的特點,能方便市民就近停車辦事。但是其缺點也是很明顯的,由于停車占用道路,如果規劃管理不善,在道路上停車有可能會造成道路擁堵,影響交通,反而會影響市民的出行。
二、道路外停車場
這類停車場的稱呼是相對于道路停車來說的,我們這里是指不占用道路,專門提供停車服務的專門停車場,這里我們又可以分為自行式停車場和機械式停車場兩種。
1.自行式停車場
自行停車場也可分為自行式平面停車場和自行式立體停車場。
平面停車場是最普遍、最簡單,最基本的停車場類型,只要是一塊平整的土地,通過簡單整理,都可以成為停車場。不過其缺點是占地面積大,土地利用率低,在一些用地緊張的地區來說,一般很少采用。
自行式立體停車場可以理解為平面停車場多層重疊成的停車場,有樓房式和鋼結構裝配式兩類。
自行式立體停車場適用于大規模停車場,其土地利用率高于平面停車場,但是低于機械停車場,總體來說還是比較低。樓房式立體停車場建設周期長,投資大,而鋼結構裝配式停車場建設周期短,投資較小。
2.機械式停車場
機械式停車場由機械設備組成,具有占地面積小,選型多樣、空間率高等特點,適用于土地緊張的中心區。機械式停車場可分為:豎直循環式、平面往復式、水平循環式、多層停車式、多層循環式、汽車用回轉盤式、升降機式等,可以說是型式多樣,性能各異,具體選型還是看實際要求。
當你在商場購物滿載而歸,把車子開出地下車庫時,出口的陡坡會讓你心里發毛,特別是對于新手來說,更是一種折磨和考驗,因為出口的陡坡可能會導致車子熄火、溜坡等,容易發生事故。
特別對于新手來說,彎彎曲曲的出口很容易發生事故。那么,目前地下停車場設計都存在哪些問題呢?
一是出入口坡度大,道路窄,有彎度。我們先來說下坡度,一般地下車庫的通道坡度應在15%以下,過大就不合理了,也違反了規定。很多地下車庫為了能多放車輛,把車道設計得很短,沒有緩沖,這樣坡度就很高。再加上車道窄、道路彎彎曲曲的車道不僅會讓新手害怕,而且老手也有些擔心。
第二點就是一些地下停車場把崗亭收費設在斜坡上,這個是很不合理的。因為這樣設置,司機朋友就不得不在斜坡上停車繳費,容易發生溜坡的情況,而且也容易導致車子熄火,需要重新起步,造成了司機的不便,同時也影響了通行速度。
對于以上兩點,這里建議,地下停車場出入口坡度最好能控制在12%以下,可適合增加些緩坡段,崗亭收費不要設置了斜坡上。
智能停車場未來發展趨勢
一、云停車場引領行業發展
云計算機的概念已經提出了好幾年,也有在不同的領域應用。一卡通云服務營運平臺可以遠程實現對智能停車場、通道閘系統、門禁系統等統一管理,遠程監控,應用在智能停車場能實現云車牌識別、遠程監控停車場設備狀態、云統一報表、云存儲、云視頻等功能。云停車場的推出是本次展會上的一個亮點,很多人都驚嘆,停車場還能這樣玩。
云停車場將有怎樣的發展我們拭目以待,但是可以肯定的是,這將是智能停車場發展的趨勢之一。
二、ETC停車場將有長足發展
停車場遠距離刷卡系統目前也很普遍,我們在展會上隨處可見了以藍牙、915MHZ、2.4GRFID、5.8G技術的遠距離不停車收費系統方案,這可以放映出不停車刷卡收費方便了人們的生活,提高了效率,是很有市場潛力的。
另外隨著5.8GDSRC技術國家標準的的成熟,ETC在停車場上的應用將有統一標準,我們可以預測,ETC停車場將會有長足發展。
三、車牌識別和視頻尋車系統也是一個方向
車牌識別收費也是眾多廠家展示的一個方面,車牌識別隨著技術的成熟,識別率的提高,其需求還是很巨大的。另外有也廠家展示了視頻尋車系統,可以說是比較先進的反向尋車系統,不用刷卡,攜帶卡片,只憑車牌號碼就可以快速的找到車子,比傳統的刷卡反向尋車系統要方便很多。不過實現視頻尋車的費用較高,這也是是推廣普及的一個障礙吧。
四、自助繳費機助力無人化管理
一般的停車場車輛是通過在出口刷卡或者現金來繳費的,繳費速度慢,如果車流較多,有可能會造成擁堵。這次展會上各家企業紛紛展示了自動繳費機,助力停車場減少人力成本,實現無人化管理。
自動繳費機和我們地鐵上的繳費機差不多,可以接收紙幣或者硬幣,找零,打印憑條等。在停車場內安裝自助繳費機,司機取車的時候就可以自助繳費,無需在出口刷卡或者交納現金對停車場運營方來說,可以起到減少人力成本,無人化管理的作用。
停車場類型
目前停車場有哪些類型?如果簡單分類的話可以分為道路停車場和道路外停車場,道路外停車場又可以分為自行停車場和機械停車場,他們各有怎樣的特點優勢呢?
一、道路停車場
這類停車場可能是我們見得最多了,這類停車場是在道路上劃分地段為停車區域,作為公共臨時停車場地。道路停車場具有靈活方便的特點,能方便市民就近停車辦事。但是其缺點也是很明顯的,由于停車占用道路,如果規劃管理不善,在道路上停車有可能會造成道路擁堵,影響交通,反而會影響市民的出行。
二、道路外停車場
這類停車場的稱呼是相對于道路停車來說的,我們這里是指不占用道路,專門提供停車服務的專門停車場,這里我們又可以分為自行式停車場和機械式停車場兩種。
1.自行式停車場
自行停車場也可分為自行式平面停車場和自行式立體停車場。
平面停車場是最普遍、最簡單,最基本的停車場類型,只要是一塊平整的土地,通過簡單整理,都可以成為停車場。不過其缺點是占地面積大,土地利用率低,在一些用地緊張的地區來說,一般很少采用。
自行式立體停車場可以理解為平面停車場多層重疊成的停車場,有樓房式和鋼結構裝配式兩類。
自行式立體停車場適用于大規模停車場,其土地利用率高于平面停車場,但是低于機械停車場,總體來說還是比較低。樓房式立體停車場建設周期長,投資大,而鋼結構裝配式停車場建設周期短,投資較小。
2.機械式停車場
機械式停車場由機械設備組成,具有占地面積小,選型多樣、空間率高等特點,適用于土地緊張的中心區。機械式停車場可分為:豎直循環式、平面往復式、水平循環式、多層停車式、多層循環式、汽車用回轉盤式、升降機式等,可以說是型式多樣,性能各異,具體選型還是看實際要求。
當你在商場購物滿載而歸,把車子開出地下車庫時,出口的陡坡會讓你心里發毛,特別是對于新手來說,更是一種折磨和考驗,因為出口的陡坡可能會導致車子熄火、溜坡等,容易發生事故。
特別對于新手來說,彎彎曲曲的出口很容易發生事故。那么,目前地下停車場設計都存在哪些問題呢?
一是出入口坡度大,道路窄,有彎度。我們先來說下坡度,一般地下車庫的通道坡度應在15%以下,過大就不合理了,也違反了規定。很多地下車庫為了能多放車輛,把車道設計得很短,沒有緩沖,這樣坡度就很高。再加上車道窄、道路彎彎曲曲的車道不僅會讓新手害怕,而且老手也有些擔心。
第二點就是一些地下停車場把崗亭收費設在斜坡上,這個是很不合理的。因為這樣設置,司機朋友就不得不在斜坡上停車繳費,容易發生溜坡的情況,而且也容易導致車子熄火,需要重新起步,造成了司機的不便,同時也影響了通行速度。
對于以上兩點,這里建議,地下停車場出入口坡度最好能控制在12%以下,可適合增加些緩坡段,崗亭收費不要設置了斜坡上。
智能停車場未來發展趨勢
一、云停車場引領行業發展
云計算機的概念已經提出了好幾年,也有在不同的領域應用。一卡通云服務營運平臺可以遠程實現對智能停車場、通道閘系統、門禁系統等統一管理,遠程監控,應用在智能停車場能實現云車牌識別、遠程監控停車場設備狀態、云統一報表、云存儲、云視頻等功能。云停車場的推出是本次展會上的一個亮點,很多人都驚嘆,停車場還能這樣玩。
云停車場將有怎樣的發展我們拭目以待,但是可以肯定的是,這將是智能停車場發展的趨勢之一。
二、ETC停車場將有長足發展
停車場遠距離刷卡系統目前也很普遍,我們在展會上隨處可見了以藍牙、915MHZ、2.4GRFID、5.8G技術的遠距離不停車收費系統方案,這可以放映出不停車刷卡收費方便了人們的生活,提高了效率,是很有市場潛力的。
另外隨著5.8GDSRC技術國家標準的的成熟,ETC在停車場上的應用將有統一標準,我們可以預測,ETC停車場將會有長足發展。
三、車牌識別和視頻尋車系統也是一個方向
車牌識別收費也是眾多廠家展示的一個方面,車牌識別隨著技術的成熟,識別率的提高,其需求還是很巨大的。另外有也廠家展示了視頻尋車系統,可以說是比較先進的反向尋車系統,不用刷卡,攜帶卡片,只憑車牌號碼就可以快速的找到車子,比傳統的刷卡反向尋車系統要方便很多。不過實現視頻尋車的費用較高,這也是是推廣普及的一個障礙吧。
四、自助繳費機助力無人化管理
一般的停車場車輛是通過在出口刷卡或者現金來繳費的,繳費速度慢,如果車流較多,有可能會造成擁堵。這次展會上各家企業紛紛展示了自動繳費機,助力停車場減少人力成本,實現無人化管理。
自動繳費機和我們地鐵上的繳費機差不多,可以接收紙幣或者硬幣,找零,打印憑條等。在停車場內安裝自助繳費機,司機取車的時候就可以自助繳費,無需在出口刷卡或者交納現金對停車場運營方來說,可以起到減少人力成本,無人化管理的作用。
【聲明】物流產品網轉載本文目的在于傳遞信息,并不代表贊同其觀點或對真實性負責,物流產品網倡導尊重與保護知識產權。如發現文章存在版權問題,煩請聯系小編電話:010-82387008,我們將及時進行處理。
相關文章
云計算的未來是什么?
一場突如其來的疫情使得很多人不得不宅在家里,這場疫情之中,很多線下實體店遭受了巨大的沖擊,但是很多互聯網企業卻在這次疫情之中賺的盆滿缽滿。我們可以發現由于無法在辦公室辦公和會議,很多公司開始了遠程辦公和遠程會議;由于醫院人...
04月21日 12:21 CSDN
如何選擇云計算物聯網平臺
企業的云計算物聯網平臺必須監視物聯網端點和事件流,分析邊緣計算和云平臺中的數據,并啟用應用程序開發和部署。物聯網(IoT)是當前計算世界中最熱門的概念之一。云計算物聯網平臺甚至可能在宣傳和炒作規模上超過物聯網。但是,這兩者...
05月27日 12:18機房360
云計算工作負載需要哪些保護
組織出于各種原因采用多個云平臺,例如提高效率和分配計算資源。根據《2021年Flexera云現狀報告》,92%的企業采用了多云戰略,80%的企業采用了混合云戰略。但這些企業也經常經歷管理復雜性的增加,這會影響安全性并增加風險。...
08月12日 15:34360機房
云計算專家如何彌補網絡安全技能差距
導讀:網絡安全技能的差距如今仍然是一個現實問題,但最終可能會解決。根據(ISC)2公司發布的2020年網絡安全勞動力的研究報告,網絡安全技能差距正在縮小。網絡安全技能的差距如今仍然是一個現實問題,但最終可能會解決。根據(ISC...
03月10日 09:56企業網D1Net
上海電信借AI、云計算等手段為復工人員保駕護航
正月已過,各地陸續按下了復工復產“快進鍵”,復工、抗疫要同時兼得,社區、園區、企業辦公樓、商鋪、批發市場等成為防疫抗疫“重點戰場”。在魔都上海,一大批“黑科技”正在加入“復工抗疫”戰,物聯網、人工智能、云計算等等紛紛上陣,...
03月02日 17:07IT時報