我國物流業正奔馳在飛速發展的軌道上，產業的硬件和軟件升級都需要雄厚資金的投入支持。陸海新通道建設作為一項系統工程，更是需要大量的資金投入配套建設中。錢從何來？物流金融的探索和創新是一道“活水”。

物流和金融的和諧發展是雙方互利的一種市場化選擇，物流是基石，資金是催化劑，物流與金融在互相需求的基礎上形成相互推動的良好關系，就能構建互為前提互為條件的物流金融生態圈。

我國物流業存在“運輸大市場、運力小企業”的現象，物流企業普遍面臨融資障礙，特別是民營物流企業，一般靠自有資金和民間借貸起步，企業發展壯大后，資金需求量大，而由于反擔保抵押能力不足，造成融資非常困難。據中國物流與采購聯合會物流金融委員會數據顯示，我國物流企業的貸款融資需求保守估計在3萬億元以上，但被傳統金融機構滿足的需求不足10%。這近九成的資金需求缺口，亟需貼合物流業特點且具備風控能力的金融產品來填空。

雖然物流金融的市場空間相當可觀，但要做好也并不容易，甚至從某種角度上來說還有一點“燙手”，主要的難題在于如何實現物流業務的信息流整合化、透明化、統一化，消除金融行業與物流行業之間的信息不對稱，提高該類業務實質風險的把控力。

區塊鏈的出現是一個好消息，物流金融是一個典型的區塊鏈解決方案可適用的非標準化場景，具有多主體參與的特點，而區塊鏈平臺具有高度包容性、高度安全性和極低成本的特征，能夠實現物流企業、平臺方、核心企業、銀行之間信用的高效傳遞，這些都是傳統金融平臺難以趕超的核心優勢。

通過區塊鏈的加持，可以大大增強物流金融的產業拓展能力，提升物流與資本融合的安全系數，實現整個行業的新發展和新突破。

自主可控、信任可靠是物流金融的關鍵詞。可以預見，區塊鏈這樣的技術創新將有望打破信息不對稱，削減各種信任冗余成本。把區塊鏈作為物流金融的前綴，勢必引爆一場創新革命。