2019物流電商投融資大盤點：數量再降，金額在降，這是行業出清的時刻。

　　來源/物流指聞（ID：wuliuzhiwen）

　　這是物流指聞連續多年來再度推出年度投融資盤點。和往年一樣，我們不僅關注到物流領域的投資，也關注到了影響物流行業發展的上下游變化，即使如此，我們依然能感受到2019年融資數量和融資金額的大幅下降。

　　而在資本寒冬之中，我們也看到不僅投資機構，行業巨頭也在用資本快速推進整合。2019年度，金額最大的一筆融資，非菜鳥網絡莫屬，當年11月8日，阿里巴巴集團宣布對菜鳥網絡增加投資233億元，持股增至約63%。除此之外，阿里系物流行業內各個領域進行拓展，比如年初投資阿里本地生活公司，快遞領域投資申通快遞，家居新零售方向投資紅星美凱龍，智慧交通方向投資千方科技……而螞蟻金服也投資了路歌等。

　　事實上，在推進資源整合的不僅僅阿里系，順豐2019年也有頗多進展。供應鏈方向投資中順信特安、家居物流方向投資易友通、國際貨運方向投資Flexport、醫藥供應鏈方向投資恒鼎物流，除此之外其大股東明德控股也領投了本地生活。一切舉動顯示出，順豐在推進綜合型物流平臺方向的野心與進展。而對比UPS、FedEx等國際巨頭，資本整合與收購，在其發展史上扮演著重要的角色，中國物流快遞企業的發展也必然經歷這樣的發展階段。而回顧2019年，采取類似舉措的也不止順豐，中通集團投資晶鏈通、中通云倉投資去那存、中通商業投資搜農坊等等。

　　從被投企業看，投資數量的大幅下降，顯示出資本的更加謹慎。即使如此，在快遞行業完成密集上市之后，依然有多個領域受到資本關注，比如快運行業。梳理來看，以聚盟、壹米滴答、商橋、卡力互聯等為代表先后完成了新一輪融資。而這些企業之所以能脫穎而出，一方面是有自己的核心優勢和業務特色，也與其模式被市場認可相關。

　　類似的案例還表現在其他賽道，比如同城貨運方面占據競爭高地的貨拉拉、國際物流方向的運去哪、餐飲供應鏈方向的信良記等等。

　　除了有了競爭優勢的快運企業，科技企業也受到資本歡迎，比如機器人企業代表曠視、極智嘉，無人駕駛方向的企業主線科技、圖森。

　　而從上游看，無論是新零售還是社區社群團購，亦或者是生鮮，2019年依然熱鬧，錢大媽、樸樸超市、興盛優選等等均有大筆融資，但我們也看到資本退潮之后的行業“泄火”，典型案例比如風口浪尖上的呆蘿卜。

　　而在業內看來，2019年上游企業退潮的情況，2020年或許也會表現傳導到物流行業，畢竟商流影響物流。除此之外，2020年的資本情況或許不會好于2019年，因為投資基金的資本相比而言更“縮水”了。

　　面對這樣的情況，資本對物流企業尤其是創業者有哪些建議？

　　元賦資本湯元告訴我們，他看一家企業關注三點：滲透率、毛利率、增長率。

　　而2019年在物流行業多有布局的遠洋資本王瑞告訴我們，投資之前遠洋資本會看兩方面：創始人背景和行業痛點。

　　“創始人一定是在這個行業內摸爬滾打多年的老司機或者是這個行業的深耕者。我們不太看好一個外來行業的人去顛覆物流行業。這個創業者既要有經驗，同時又能夠擁抱科技，擁抱互聯網”，王瑞介紹說，在投資一個細分行業時，遠洋資本會先研究這一細分行業的痛點；同時將細分行業里所有的頭部企業摸排遍，研究分析每一家企業的特點。“企業的商業模式是不是能夠真正解決這些痛點，如果能夠解決的痛點，我們認為你的商業模式是有價值的，你的企業才是符合我們投資邏輯的。”

　　當資本寒冬到來，當一批企業告別戰場，這對行業而言未必是一件壞事，尤其是缺乏運營能力，純靠燒錢而起來的企業：它們倒下了，但是市場還在，這對真正有競爭力的企業而言就是機會。

　　2020年，行業出清時刻：關注現金流，活下去。

以下為物流指聞2019年物流電商融資收錄：