一年一度的“618”戰鼓已經敲響，全民購物狂歡的節日里，你有沒有“剁手”呢？是不是和小編一樣正期盼著能早點收到貨？

　　都說“大流量搞殘網站，大購買搞殘庫存，大貨量搞殘倉儲，大包裹搞殘物流。”隨著新零售營銷的改變，電商的日益發展，“三月一大促，一月一小促”的瘋狂促銷模式的沖擊，尤其是像“618”和“雙十一”這種訂單量大暴漲的時期，無論是對電商企業還是倉儲物流企業來說，是機遇也是壓力。

　　而很多企業在面對著“波峰波谷”大貨量的發貨問題時，為了更好的內部管理往往會選擇外包給專業的物流公司進行倉儲配送。

　　這時就有人會問，倉儲物流在電商大促高峰的時候，又是怎樣的狀況，會有哪些方面的壓力呢？

　　1、發貨慢，物流慢。同樣時間下的單，別的平臺的貨都已經送到消費者的手中了，可有些平臺卻還沒有分完貨，或是還在等待系統確認訂單中。時間就是企業的生命線，無論是客戶還是消費者都希望能早點收貨，耗費的越長都是時間成本的浪費。

　　2、商品變形，發錯貨的問題。遇上大貨量的任務，倉儲的規范管理和良好的秩序顯得尤為重要，尤其是遇到大量退單退貨信息時，在這個重要的倉配管理環節，更需要嚴格的把控好貨物的質量和準確性，不然處理投訴等問題都應接不暇。

　　3、全國配送問題。很多倉儲物流在有了一個銷售網絡時，物流供應鏈卻不能跟上，有些物流網點還不能全國普及，或是某些城市的配送人員不夠都會導致倉儲物流企業的口碑下降。

　　可近幾年，我們發現很多當天下單的商品，當天就能發貨，快的話下午就能收貨了，那么倉儲物流是如何應對的呢？

　　1、改變備貨方式和組合訂單備貨。在承接電商企業的貨物時，等統一清點完散貨訂單后，再通知裝卸工裝車，并安排叉車司機從貨架上取下訂單中整盤的貨物。

　　而在發貨時，則將同一個消費者購買的小訂單整合成大訂單后，再一起發貨，從而降低了訂單的散貨率，這樣整個備貨、發貨的時間就縮短了，效率也就提高了。

　　2、調整貨物布局。我們常說的區域規劃對倉庫也適用，離貨架越高，備貨區越遠的庫位可以設置成呆滯品或是不確定商品的存放區，而層數越低越近的位置可以存放需要快速周轉的商品，通過改變訂單入庫的排位規劃，讓出庫更便捷有序。

　　3、改變班組設置，儲備操作人員。優先利用現有崗位的人員，適當地延長班次人員的工作時間，并給予經濟補償。如果實在是人員不足，提前發布招聘信息，進行儲備人員培訓，以備不時之需。

　　4、提前租賃好大型倉庫和搬運設備。倉儲物流，倉儲也是關鍵。訂單量暴漲的，隨之而來的則是倉庫的空間不夠存放，因此在預知到大促銷活動時便會提早租賃好大型倉庫、搬運設備，比如高位叉車和自動搬運設備就一大程度上提高了速度和效率。

　　7、全國直營管理。提高標準化的品控，免去多個加盟倉散、亂和管理難的問題。